第四课 汽车空调系统检修11.pptVIP

复习提问 1.简述肥皂泡沫法检漏。 2.简述电子检漏仪检漏。 3.简述加压检漏。 在汽车空调制冷系统具体的检修过程中，离不开制冷剂的排放或回收、抽真空与加注等基本操作。修理汽车空调系统时，经常需要拆开空调系统，这时就需要将系统中制冷剂加以回收或排放。对于拆开修理的空调系统或者发现其制冷剂太少的空调系统，在添加新的制冷剂之前必须用真空泵完全抽空空调系统，目的为了清除空调系统内的空气和水分。完成抽真空后，在确认系统无泄漏的情况下，就可对空调系统进行定量充注。本课题的任务要求学生掌握制冷剂的排放、回收、抽真空与充注方法。 1.制冷剂注入阀 制冷剂注入阀是打开小容量制冷剂罐的专用工具，它利用蝶形手柄前部的针阀刺破制冷剂罐，通过螺纹接头把制冷剂引入歧管压力表组件 2.真空泵 真空泵是汽车空调制冷系统安装、维修后抽真空不可缺少的设备，以去除系统内的空气和水分等物质。常用的真空泵，有用油密封和用水密封的两种，用油密封的分滑阀式和刮片式两种，用水密封的有水环式 3.制冷剂回收与充注装置 各种回收与充注装置的操作方法不完全相同，但基本方法一致。目前有R12和R134a两种回收与充注装置，或同一装置中有两套管路分别供R12及R134a回收之用。 AC350型汽车用制冷剂回收与充注机是罗宾耐尔公司最新开发生产的一种轻便的半自动充注机，适用于R12和R134a。它备有高效压缩机、大功率的真空泵、高低压歧管压力表组件、工作罐压力表、制冷剂电子秤以及冷冻机油注入器等，可以实现汽车空调维修所需要的所有功能 操作示范及注意事项 利用歧管压力表组件、真空泵抽真空 【器材设备准备】 真空泵、歧管压力表组件、汽车空调系统。 【操作步骤】 ①如前图所示，把冷气系统，歧管压力表组件以及真空泵连接好。②打开歧管压力表组件的高、低压力手动阀，启动真空泵，观察低压表指针，应该有真空显示。 ③操作10min后低压表应达到79.8kPa的真空度（丰田公司标准），高压表指针应略低于零刻度，如果高压指针不能低于零刻度，表明系统内有堵塞，应停止操作，清理好故障，再抽真空。 ④如果达不到此数值，应关闭低压侧手动阀，观察低压表指针，如果指针上升，说明真空有损失，要查泄漏点，进行检修后才能继续抽真空，这一步也就是真空试漏法。 ⑤抽真空总的时间不应少于30min，充分排除系统中的水分之后，才可以向系统中充注制冷剂。 利用歧管压力表组件加注制冷剂 【器材设备准备】 歧管压力表组件、制冷剂注入阀、汽车空调系统。 【操作步骤】 充注制冷剂的方法一般有以下两种。 （1）充注液态制冷剂(适合给新系统加注制冷剂) ①当系统抽完真空之后，关闭歧管压力表组件的高、低压两侧手动阀。 ②将中间软管的一端与制冷剂注入阀的接头连接起来(如前图所示)，打开制冷剂罐开启阀，再拧开歧管压力表组件软管一端的螺母，让制冷剂溢出少许，把空气赶走，然后再拧紧螺母。 课题四 压缩机冷冻机油的检查及加注 空调压缩机中的润滑油通常称为冷冻机油，在压缩机运行中起着重要作用。制冷压缩机中冷冻机油的品种、规格及数量是否合适对系统的制冷效果及压缩机的寿命都有极大影响。修理中，空调系统如果与大气相通，制冷剂便会汽化，而冷冻机油在室温下并不会汽化，几乎全部保留在空调系统中，当更换贮液干燥器、蒸发器、冷凝器等部件时，必须补充相当于留在旧部件中的冷冻机油量。管路破裂或排放制冷剂时如制冷剂逸出速度过快，都将带出冷冻机油，在加注制冷剂时应添加适量冷冻机油。另外，系统中冷冻机油如果变质，也将严重影响制冷系统的正常工作。本课题的任务要求学生能够正确检查和加注冷冻机油。 1.冷冻机油的作用和对冷冻机油的要求 (1)冷冻机油的作用 空调压缩机冷冻机油是一种在高、低温工况下均能正常工作的特殊润滑油，其作用为: ①润滑作用 它可以润滑压缩机轴承、活塞、活塞环、连杆曲轴等零部件表面，减少阻力和磨损，降低功耗，延长使用寿命。 ②冷却作用 它能及时带走运动表面摩擦产生的热量，防止压缩机温升过高或压缩机被烧坏。 ③密封作用 冷冻机油渗入各摩擦件密封面而形成油封，起到阻止制冷剂泄漏的作用。 ④降低压缩机噪声 冷冻机油不断冲洗摩擦表面，带走磨屑，可减少摩擦件的磨损。 (2)对冷冻机油的要求 冷冻机油在空调制冷系统中完全溶解于制冷剂中，并随制冷剂一起在制冷系统中循环，因此，冷冻机油的油温有时会超过120℃，而制冷剂的蒸发温度范围为-30～+10℃，所以它的工作环境是在高温与低温交替的条件下进行的。为保证其正常工作，对冷冻机油提出了一些性能要求。 ①冷冻机油的凝固点要低，在低温下具有良好的流动性。若低温流动性差，则冷冻机油会沉积在蒸发器内影响制冷能力，或凝结在压缩机底部，失去润滑作用而损坏运动部件。 ②冷冻机油应具有一定的粘度，且受温度的影响要小。