钢塑复合拉筋带加筋土挡墙的工地进程经济性研究.pdfVIP

韶 工程材料与设备 EngineeringMaterial蕊Equipment 钢塑复合拉筋带加筋土挡墙的工程经济性研究 熊明祥 ·，程启元 z，林训常 ，许国光 (1．安徽路桥集 团交通丁程有限责任公司，安徽 合肥 230061；2．中闰葛洲坝集团第六丁程有 限公司，湖北 宜昌 443002 3．安徽省路港公司 芜湖分公 司 ，安徽 芜湖 231001) 摘 要 ：以济南至广州 围家高速公路吴家大桥挡土墙工程为例 ，通过对钢塑复合拉筋带加筋土挡墙和片石混凝土重力式 挡墙 的占地数量 、工程造价 、施 1=难度 、质量控制等方面加以分析 、比较 ，对钢塑复合拉筋带加筋土挡墙 的T程经济性进 行综合研究 。研究证 明：钢塑复合拉筋带加筋土挡墙具有节约造价 、施工简便 、外型美观 、可进行_f=_厂化集 中生产 、对填料 要求不高等诸多优点 ，体现出明显的综合经济优势，可广泛地应用于城市道路、公路、铁路等工程中 关键词 ：挡土墙 ；加筋土挡墙 ：钢塑复合拉筋带 ：]_程经济 中图分类号 ：U417．11 文献标志码：B 文章编号 ：1009—7767(2010105—0142—04 ResearchonEngineeringEconomyofSteel-PlasticCompound ReinforcedRetainingW all XiongMingxiang，ChengQiyuan，LinXunchang，XuGuoguang 挡土墙是公路工程 中广泛采用的一种用来抵抗 合拉筋带 ，拉筋带节点间距 S=50cm，5=50om。面板 侧向土压力 ．防止边坡或路基主体崩塌而设置在路旁 尺寸为 149cmx49cmx25cm。钢塑复合拉筋带加筋土 的构造物…。加筋土挡墙是利用加筋土技术修建的一 挡墙相关参数、数量见表 1。 种支挡结构2【l。加筋土挡墙因其具有成本低 、材料耗费 重力式挡土墙是 以 土墙 自身的重力来维持挡 少 、少 占耕地 、构件轻I、外型美观 、施T简便 、利于缩 土墙在土压力作用下 的稳定l4]。吴家大桥重力式挡土 短T期等特点 ，被广泛应用于市政道路 、公路等T程 墙 设计 参 数 为 ：内摩 擦 角 35。．地 基 承载 力 不小 于 中 加筋土是在土中加入拉筋带 ，利用拉筋与土之间 250kPa。墙身采用 C15片石混凝土。挡土墙设计示 的摩擦作用 ，改善土体 的变形条件和提高土体的工程 意图、截面尺寸 、 程数 量分别见 图 1、表 2、表 3。 性能 ．从而达到稳定土体的 目的。笔者以济南至广州 国家高速公路江西鹰潭至瑞金段吴家大桥钢塑复合 拉筋带加筋土挡墙和片石混凝土重力式挡土墙 (仰斜 式路肩挡土墙)为例 ，通过对 占地数量 、_T程造价 、施 丁控制等方面 的分析 、比较 ，对钢塑复合拉筋带加筋 土挡墙的工程经济性加 以研究 。 1 工程概述 济南至广州国家高速公路吴家大桥 0号桥 台台 后挡土墙出于节省丁程造价考虑对左 、右幅进行错孔 设计 ．挡土墙分别设计为钢塑复合拉筋带加筋土挡墙 (吴家大桥右幅 5号桥 台台后也有)和片石混凝土重力 图 1 吴家大桥重力式挡土墙示意冈 式挡土墙 加筋土挡墙布置在分离式立交左幅桥台内 侧路基 ，片石混凝土重力式挡土墙布置在有幅外侧路 2 经 济性研究 基 。两种挡土墙均按照荷载等级公路一I级设计 ，墙后 2．1 占地数量 对 比 填料采用砂砾。加筋土挡墙选用 CAT30020B型钢塑复 吴家大桥钢塑复合拉筋带加筋土挡墙基础设 142 辛荭投术川∈．r 2010No．5(Sep．)Vo1．28 工程材料 与设 备 器 鼗神磐 孽寄 稿翁黧卷≤糖 嘉；曩Eq~ipment 表 1 吴家大桥钢塑复合拉筋带加筋土挡墙工程数量表 起讫桩号 位置