072_汽车修理工_技师论文.doc

技师专业论文 工种： 汽车维修工 题目：三元催化转换器堵塞的检测 姓 名： 身份证号： 等 级：技师 准考证号： 培训单位： 鉴定单位： 日 期： 目录 摘要 ………………………………………………………………… 3 1 三元催化转换器的检测 ………………………………………… 4 2 三元催化转化器机械损伤检查 …………………………………… 5 3 三元催化转化器堵塞测试 ……………………………………… 6 3.1 三元催化转化器堵塞故障现象 ………………………………6 3.2 三元催化转化堵塞原因 ………………………………………6 3.3 利用真空测量法检查是否堵塞 …………………………… 7 3.4 利用排气背压测量法检查是否堵塞 ……………………… 9 4 总结 ………………………………………………………………… 10 5 参考文献 …………………………………………………………… 11 摘要 社会发展，汽车保有量迅速增加，随之而来汽车尾气造成的环境污染问题也日趋严重。三元催化转化器可以使发动机尾气中的有害排放物如CO、HC、NOx同时降低90%以上，使汽车尾气污染得到有效控制。 许多车辆在实际使用过程中，由于使用不当造成三元催化转化器早期失效、损坏，致使它失去了减排的作用并造成发动机故障。本文分析研究了不同故障的检测方法，三元催化转化器的故障可分为三类：机械损伤、堵塞和转化性能变差或失效。机械损伤可以通过简单的人工观察来检查。三元催化转化器堵塞的测试方法有真空测量法、排气背压检测法和进气管碳氢化合物浓度测量法等。对于三元催化转化器转化性能变差或失效的检测则有转化器出入口温差法、双氧传感器信号电压波形分析法和怠速试验法与快怠速试验法相结合等手段。 关键词：三元催化转化器，故障，检测 1、三元催化转化器的检测 三元催化转化器的故障主要有转换效率降低、失效及阻塞等，有的故障现象和发动机其他故障相比并不太明显，但造成的后果却非常严重，尤其是对大气环境的破坏，所以在实际使用操作中必须经常或定期进行检查。对于不同的故障可以采用不同的检测方法。 表1 三元催化转化器检测方法 三元催化转化器故障 检测方法 仪器 机械故障 简单人工观察检查 转化器堵塞 真空测量 真空测量仪 排气背压检测 气压表 转化效率 转化器出入口温差检测 红外测温计 前后氧传感器信号波形分析 车用示波器 怠速试验法和高怠速试验法 尾气分析仪 上表列出了一些简单而又可靠的三元催化转化器检测方法，非常适合在汽车故障维修检测时使用。它们所有的仪器比较简单也比较常见，而且操作比较简单容易，检测结果准确性也比较高，是非常实用的一些方法。另外还有一些检测方法，如进气管碳氢化合物含量分析检测法，可以用来检测催化转化器的堵塞，三元催化转化器前后废气成分含量比较法等可以用来判断催化转化器的转化性能。 2 、三元催化转化器机械损伤检查 通过简单人工观察检查外部可以判断三效催化转化器是否受到过机械损伤和发生过过热状态。 观察三效催化转化器表面有无损伤。如其表面有刮擦、凹痕或裂纹等，则说明三效催化转化器受到过损伤，还有各部位连接是否牢固，各类导管是否有泄露等。当排气系统的吊架损坏或吊挂不正确，三效催化转化器受到高强度的垂直振动时，其壳体或连接处会因过度的振动而破裂。如三效催化转化器外壳上有严重的褪色斑点或有青色与紫色的斑痕，或在其防护罩的中央有明显的暗灰色斑点，则说明三效催化转化器曾因某种原因而发生过过热状态，需对它作进一步检查。另外，三效催化转化器壳体还存在由外到内的腐蚀 对于使用时间较长的三效催化转化器，可采用听其发出噪声的方法进行故障诊断。 （1）“喀喀”、“哗啦”声。这种类型的噪声产生的原因有：三元催化转化器附件（如隔热罩）的松动，三元催化转化器与车身部件的接触，三元催化转化器内部元件（如载体）损坏并在其内部移动。这类噪声通常随发动机转速而变化。用橡皮锤轻轻敲击三元催化转化器外壳，若听到“哗啦”、“哗啦”掉东西的声响，说明其内部催化器物质剥落或陶瓷蜂窝状载体破碎。 （2）“啸叫”声。外壳和隔热罩的啸叫声可由结构上的共振激励引起，不带孔的下隔热罩通常比带孔的更易发生噪声。 （3）“乒乓”声。在冷却过程中，由于排气系统零部件的热胀冷缩，导致配合零部件间的相互运动。采用柔性的接口和在相互滑动表面间使用网格型衬垫，可减少因热胀冷缩而产生的噪声。 一辆桑塔纳时代超人轿车，在不平路面上行驶时其底盘突然受到碰擦，不久发动机便加速不良，且在