铁道部运输局车站值班员、助理值班员、信号员题库(论述题)（副本）.docVIP

铁道部运输局车站值班员、助理值班员、信号员题库 五、论述题（共32题） 1．何谓行车和路外伤亡事故? 答案：凡在行车工作中，因违反规章制度、违反劳动纪律、技术设备不良及其他原因，造成人员伤亡、设备损坏、影响正常行车或危及行车安全的均构成行车事故。 凡在铁路列车运行和调车作业中，发生火车撞轧行人、与其他车辆碰撞等情况，引致人员伤亡或其他车辆破损，均列为路外伤亡事故。 2.什么叫调车钩?调车钩分几种? 答案：调车钩是指完成一次摘车或挂车作业的行程、它是衡量调车工作量的一种单位，通常是用调车钩的多少，来表示调车工作量的大小、同时，用完成某一调车钩所需时分(简称钩分)的大小，确定牵出线调车能力，衡量调车工作效率的高低、 调车钩，按其性质不同可分为： (1)牵出钩：机车牵引车列由到达线至牵出线所完成的长距离行程。 (2)摘车钩：机车将车组摘解到指定线路内并返回至牵出线的行程。 (3)挂车钩：机车到指定线路内连挂车组并返回牵出线的行程。 (4)转线钩：机车牵引或顶送车列由一车场(或线路)转往另一车场(或线路)的行程。 (5)溜放钩：采用溜放调车法时由牵出线(包括道岔区)将车组分别溜入固定调车线时的行程。 3.什么叫溜放调车法?溜放调车法分为几种? 答案：用机车推送车列达到一定速度后，司机根据调车长的信号指示减速，连结员在行进中提钩，被摘下的车组借所获得的动能作用溜放到指定地点、这种调车方法称为溜放调车法。 按其操作技术不同，溜放调车法又分为单钩溜放、连续溜放、多组溜放、惰力溜放和惰力多组溜放、牵引溜放等。 4.什么叫排风?排风的目的是什么? 答案：排风是指排出每个待解车辆制动主管和副风缸内的压缩空气，使每个待解车辆彻底缓解，这是开始解体作业前最重要的工序之一。 排风的目的是为了防止车辆在溜放过程中，车辆内的余风压力大于主管余风压力时，引起车辆自动抱闸，造成车辆在溜行途中被迫停车，可能造成车辆侧面冲突或尾追事故、因此不排风或排风不彻底，不仅影响作业效率，还危及调车作业安全。 5.什么情况下禁止溜放调车？ 答案：(1)装有禁止溜放货物的车辆； (2)非工作机车、动车、轨道起重机、大型养路机械、机械冷藏车、大型凹型车、落下孔车、客车和特种用途车； (3)超过2.5‰坡度的线路(为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外)； (4)停有正在技术检查、修理、装卸作业车辆，乘坐旅客的车辆及无人看守道口的线路； (5)停有装有爆炸品、压缩气体、液化气体车辆的线路； (6)停留车辆距警冲标的长度，容纳不下溜放车辆(应附加安全制动距离)的线路； (7)未配调车组的中间站或调车组不足三人时，禁止溜放作业。 6.运输方案包括哪些内容，列车工作方案的主要任务是什么? 答案：运输方案一般由货运工作方案、列车工作方案机车工作方案和施工方案组成。 列车工作方案是运输方案的核心，它的主要任务是按照列车编组计划和列车运行图的规定，最有利地组织车流，搞好流线结合，固定配送空车和出重列车运行线，保证干线车流和支线车流，大运转车流和小运转车流紧密衔接，使编组站和区段站作业平衡，并做为编制机车工作方案等的依据。 7.调车作业前须做好哪些准备? 答案：调车作业必须做好下列准备: (1)提前排风、摘管,核对计划,确认进路,检查线路、道岔、停留车等情况及防溜措施 (2)手制动机制动的选闸、试闸,系好安全带 (3)准备足够的良好铁鞋 (4)无线调车设备试验良好。 8.接发客运列车时对调车作业有何规定? 答案：接发客运列车时,能进入接发列车进路的线路没有隔开设备或脱轨器,不准调车,但遇下列情况可以调车: (1)发出客运列车时,与列车相反方向 (2)能进入接发列车进路的线路的本务机车在停留线路内摘下、上水,列车拉道口、对货位。为了防止机车车辆进入客运列车接车线内,接停车的客运列车时,在接车线末端方向第一组道岔必须向相邻线路开通。有特殊困难的车站,确需调车时,制定安全措施,由铁路局审核批准。 9.哪些情况以调度命令作为行车凭证，向区间发出列车? 答案：下列情况以调度命令作为行车凭证发出列车: (1) 向封锁区间发出救援列车 (2) 列车分部运行,进入封锁区间挂取遗留车辆 (3) 向施工封锁区间开行路用列车,包括试运转单机等 (4) 单线区段的车站,用各种电话呼唤5分钟无人回答时, 封锁两区间,按封锁区间办法向不应答站发出列车。 10.列车编组计划中货物列车有哪几种，具体涵义是什么? 答案：货物列车是以运送货物的车辆编成的列车，它包括： （1）五定班列――即定点、定线、定车次、定运到时间、定价的班列。 （2）快运货物列车――是快速运送鲜活、易腐及其他急运货物的列车。 （3）直达列车――在装（卸）车站或技术站编组，