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第五章 集装箱船舶与运输路线 主要内容： 集装箱船舶基础知识 集装箱船舶发展趋势 集装箱船舶的配积载 国际集装箱船舶运输航线 第一节 集装箱船舶基础知识 一、船舶构造 船舶是海上运输的工具。船舶虽有大小之分，但其结构的主要部分大同小异。船舶主要由以下部分构成： （一）船壳（Shell） 船壳即船的外壳，是将多块钢板铆钉或电焊结合而成的，包括龙骨翼板、弯曲外板及上舷外板三部分。  （二）船架（Frame） 船架是指为支撑船壳所用各种材料的总称，分为纵材和横材两部分。纵材包括龙骨、底骨和边骨；横材包括肋骨、船梁和舱壁。 （三）甲板（Deck） 甲板是铺在船梁上的钢板，将船体分隔成上、中、下层。大型船甲板数可多至六、七层，其作用是加固船体结构和便于分层配载及装货。  （四）船舱（Holds and Tanks） 船舱是指甲板以下的各种用途空间，包括船首舱、船尾舱、货舱、机器舱和锅炉舱等。  （五）船面建筑（Super Structure） 船面建筑是指主甲板上面的建筑，供船员工作起居及存放船具。  二、集装箱船（Container Ship）的类型 （一）按船型分 1. 部分集装箱船 船的中央部位作为集装箱的专用舱位，其他舱位仍装普通杂货。 2. 全集装箱船 指 专门用以装运集装箱的船舶。其货舱内有格栅式货架，装有垂直导轨，集装箱沿导轨放下。舱内可堆放三至九层集装箱，甲板上还可堆放三至四层。 3. 可变换集装箱船 其货舱内装载集装箱的结构为可拆装式的。既可装运集装箱，也可装运普通杂货。 滚装船，又称滚上滚下船（Roll on/Roll off Ship） 滚装船主要用来运送汽车和集装箱。这种船本身无须装卸设备，一般在船侧或船的首、尾有开口斜坡连接码头，装卸货物时，或者是汽车，或者是集装箱（装在拖车上的）直接开进或开出船舱。这种船的优点是不依赖码头上的装卸设备，装卸速度快，可加速船舶周转。 滚装船 滚装船 载驳船（Barge Carrier）  又称子母船。是指在大船上搭载驳船，驳船内装载货物的船舶。载驳船的主要优点是不受港口水深限制，不需要占用码头泊位，装卸货物均在锚地进行，装卸效率高。 (二) 按吨位大小分 第一、二、三代集装箱船? 　　60年代，横穿太平洋、大西洋的17000-20000总吨集装箱船可装载700-1000TEU，这是第一代集装箱船。? 　　进入70年代，40000-50000总吨集装箱船的集装箱装载数增加到1800-2000TEU，航速也由第一代的23节提高到26-27节，这个时期的集装箱船被称为第二代。?  1973年石油危机以来，第二代集装箱船被视为不经济船型的代表，故而被第三代集装箱船取代，这代船的航速降低至20-22节，但由于增大了船体尺寸，提高了运输效率，致使集装箱的装载数达到了3000TEU，因此，第三代船是高效节能型船。? 第四代集装箱船? 80年代开始，集装箱船的航速进一步提高，集装箱船大型化的限度则以能通过巴拿马运河为准绳，这一时期的集装箱船被称为第四代。 第四代集装箱船采用了高强度钢，船舶重量减轻了25%；大功率柴油机的研制，大大降低了燃料费，又由于船舶自动化程度的提高，减少了船员人数，集装箱船经济性进一步提高。? 巴拿马型PanaMax 巴拿马型集装箱船的运力一直在4500个TEU左右。之所以称为巴拿马型，原自船舶设计受限于巴拿马运河船闸的长度和宽度，船舶最大宽度为32.3米，船舶最大总长为294.1米(965英尺)，最大吃水限制在12.0米(39.5英尺)。 巴拿马运河船闸长305米，宽33.5米，运河最大水深为12.5-13.7米，运河长86公里，通行需要8小时。 第五代集装箱船? 　　作为第五代集装箱船的先锋，德国船厂建造的5艘APLC-10型集装箱可装载4800TEU，这种集装箱船的船长/船宽比为7~8，使船舶的复原力增大，被称为第五代集装箱船。?  第六代集装箱船?  　　1996年春季竣工的Rehina　Ｍaersk号集装箱船，最多可装载8000TEU，该型船已建造了6艘，人们说这个级别的集装箱船拉开了第六代集装箱船的序幕。 后巴拿马型Post-PanaMax 　　 苏伊士型超大集装箱船Suez-Max Ultra Large Container Ships (ULCS) 苏伊士运河全长163公里，河道宽80-135米，没有船闸。大部分航段为设有泊船待航点的单向通行航道。2010年之前航道将被拓深以满足超大型集装船通行要求。　　 苏伊士型集装