世博会B片区地下空间规划.pptxVIP

聚焦人气 的 世博展区;中国2010上海世界博览会概况;世博背景;世博总图;世人瞩目 的 都市核心;世博区位;规划理念;;平整开阔 的 建设条件;建设用地;配套完善 的 基础设施; 后滩公园，世博公园，白莲泾公园永久性滨水生态公园以及滨水景观近在咫尺，独享面向黄浦江景的开阔视野。 基地坐拥优越的生态环境，北侧即为世博滨江生态绿地，南侧靠近国展路生态绿带。保留基地西侧卢浦大桥的楔形绿地。; 基地周边已建成3条轨道交通线、4个轨道交通站点，距离站点的平均出行时间为5-10分钟。 基地与主要市级中心联系便利，周边建成三条越江交通：卢浦大桥，打浦路隧道和西藏南路隧道，一条市级主干道路世博大道，离浦西市中心和浦东陆家嘴金融中心仅10分钟车程。 ;;;丰富完备 的 配套服务; 基地紧邻一轴四馆、宝钢大舞台等世博永久保留建筑，使得基地本身具有浓厚的国际性、高端性及丰富的文化内涵。; 会展 大型国际性会议及论坛，如世博中心。精品专业主题展览，包括中国馆、主题馆。 高端商业 国际新型主题体验式商业综合体，其中以世博轴规模最大。 酒店及其商业配套 各类高档酒店，其中包括两个高星级酒店。文化娱乐有世博文化中心。还包括其他各类精品商业、休闲娱乐、餐饮等。 ;丰富统一 的 城市规划;建筑布局;建筑布局;;;技术指标;高端尊荣 的 入住企业;招商情况;招商情况;低碳高效 的 总部基地; 根据上位规划，B片区定位为环境宜人、交通便捷、低碳环保，具有活力的知名企业总部聚集区和国际一流的商务街区。 根据地区规划特色，地面功能，及公共空间的设置，形成地下空间功能布局方案。;规划理念;高效优质 的 地下空间;规划意义; 地下轨道系统——实现重要站点的无缝换乘，提升地铁交通的便捷性 。 地下步行系统——利用交通锚固点，结合地面功能的布置，在地下浅层区 域形成便捷的环型系统。 地下车行系统——连接高强度开发的区域的地下车库，有利于停车资源的共享。平顺连续的单向交通使项目内部交通的疏解能力大为提升。 地下商业系统——结合地下人行系统和地面商业网络布置。形成以通道为主体，下沉广场、共享中庭相结合的复合型地下步行空间。 地下管线系统 ——地下共同沟系统将主要管线和未来扩容的可能性较大的管线集中整合，统筹安排。 ;功能设定;地下空间的功能主要表现在三个方面 地下连通（包括输送人流的地铁和地下通道，以及输送物质的工程管线系统、地下物流系统及设备用房） 地下仓储（包括地下车库和地下仓库） 某些对采光和通风要求不高的地面功能的延续（如地下商场，地下娱乐设施等） 地下空间还应布置人防设施;本地区地下空间功能主要包括： 人行通道 车行连通道 公共停车库 配套服务设施及餐饮;建设规模;地块编号;地块编号;根据控规要求，商业和文化娱乐设施的建筑量占所在地块建筑总量比例不超过10%，地下商业面积不大于4.1万平方米。 根据停车需求以及地下配套商业和文化娱乐设施面积计算，地下空间规模约为32万平方米，其中机动车停车(含设备用房)约为26万平方米，地下配套商业约为4万平方米，其他面积约为2万平方米。;规划布局;地下夹层（-5.5m）;地下一层（-9.5m）;地下二层（-13.5m）;规划地下空间开发地下二层，以地面标高为0.00m， 地下夹层相对标高为-5.50m 地下一层相对标高为-9.50m 地下二层相对标高为-13.50m 设置标高主要考虑 1.地下人行通道能够和地铁平接 2.保证绿地和道路下均有2.5m的覆土 3.和楼宇的底板持平;管道空间;标高设定;.;.;.;;便捷环通 的 人行系统; 地下人行系统连通地铁车站，方便地铁人流通过地下人行系统到达每幢楼的核心筒。 地下人行空间同时向北侧滨江地区及东侧主题馆及酒店区域延伸。;人行系统; 考虑到B地区未来与周边地下空间的衔接，设置地下空间预留接口。 按照现行《建筑设计防火规范》要求，任意两个直通地面楼梯之间的最大距离为75米。 因此，步行街需结合单体建筑、地面景观设置地下人行出入口，同时考虑与环境设计整合，结合设置地下新排风口。;连续丰富 的 服务设施;商业服务;更有利于商业的运作，发挥综合效能;商业服务;集约整合 的 车行系统;车行系统;地下车库互联互通 ——减少出入口数量，减少地面绕行，提高道路通行顺畅度 ——停车资源共享，提高突发事件应对能力 集中出入口 ——减少用地面积，提升地面环境品质 地下车库使用分区 ——划分公共停车区域和专属停车区域，专属区域紧邻交