2017年秋九年级物理全册 第十四章 第1节 热机课件 （新版）新人教版.pptVIP

在压缩冲程末，从喷油嘴喷出的雾状柴油遇到热空气立即猛烈燃烧，产生高温高压的燃气，推动活塞向下运动，并通过连杆带动曲轴转动。 内能转化为机械能。 做功冲程 排气冲程 进气门关闭，排气门打开，活塞向上运动，把废气排出气缸。 燃烧后的废气 汽油机转速高，结构简单，质量轻，造价低廉，运转平稳，使用维修方便。汽油机在汽车上，特别是小型汽车上大量使用，至今不衰。 柴油机比较笨重，主要用于载重汽车、拖拉机、火车轮船上。 柴油发动机与汽油发动机相比热效率高30%，因而从节约能源、降低燃料成本角度上讲，柴油发动机轿车的推广使用具有重大意义。 汽油机和柴油机的优缺点 相同点： 都是燃料在汽缸内燃烧，都是将内能转化为机械能的装置，都是由吸气、压缩、做功、排气四个冲程构成一个工作循环，曲轴和飞轮转动两周，对外做功一次，启动时，都是靠外力先使飞轮和曲轴转动起来. 不同点： 内燃机 项目 汽油机 柴油机 燃料 汽油 柴油 构造 工作循环 吸气冲程 压缩冲程 做功冲程 主要特点 主要用途 汽缸顶部是火花塞 汽缸顶部是喷油嘴 吸入汽油和空气的混合物 吸入纯净的空气 压缩程度较小 压缩程度较大 点燃式 压燃式 轻巧、效率较低 笨重、效率较高 小汽车和小型农业机 械、低速飞机等 载重汽车、 拖拉机、火车、轮船等 热机 B 在做功冲程中，汽油机是通过火花塞产生电火花点燃高温高压的油气混合物，是点燃式； 而柴油机是用喷油嘴向远高于柴油燃点的空气喷射雾状柴油而使柴油燃烧的，称之为压燃式，故C、D选项错误. × × 阅读教材P20《科学世界》——“现代汽车” 现代汽车多数采用四缸或六缸等多缸发动机，每个汽缸都进行这种四冲程循环。 图14.1-5 汽车的动力系统 例6 某单缸四冲程柴油机的汽缸活塞面积为30cm2，一个做功冲程活塞在汽缸中移动的距离是50mm，满负荷工作时做功冲程中燃气的平均压强为9.0×105Pa，飞轮1min转动1800周，当柴油机满负荷工作时（不计摩擦），求： （1）做功冲程中燃气对活塞的平均压力； （2）一个做功冲程中燃气对活塞做的功； （3）柴油机的功率. F = pS W = Fs 解析：（3）柴油机工作时，飞轮转动两周，对外做功一次，由此可根据飞轮的转速求出飞轮1s做功的次数，从而可以求出柴油机的功率. s 解：（1）做功冲程燃气对活塞的平均压力 F = pS = 9.0×105Pa×30×10-4m2 = 2.7×103N； （2）一个做功冲程燃气对活塞的功 W = Fs = 2.7×103N×50×10-3m = 135J； （3）因为飞轮的转速是1800r/min=30r/s， 每秒做功次数 次， 柴油机的功率 　　2．内燃机压缩冲程中 能转化为 能；在做功冲程中 能转化为 能。 机械 内 机械 内 　　1．请说出汽油机与柴油机的结构和工作过程中的主要不同之处。 知识点1 热机 3．依靠飞轮惯性完成的冲程是（ ） BCD A D B C 知识点2 汽油机 做功 吸气 排气 压缩 4．汽油机在压缩冲程中工作物质被压缩，汽缸中的 （ ） 　A．压强增大，温度降低 　B．压强减小，温度升高 　C．压强增大，温度升高 D．压强减小，温度降低 C 5．汽油机和柴油机相比较，下列叙述中正确的是（ ） A．柴油机吸入汽缸的是柴油和空气的混合物，汽油机吸入的是空气 B．在压缩冲程中它们的压缩程度是一样的 C．柴油机里推动活塞做功的燃气的压强比汽油机里的高 D．在压缩冲程末，汽油机汽缸内的温度比柴油机的高 C × 空气 汽油和空气的混合物 汽油机的压缩程度较小，柴油机的较大 × × √ 知识点3 柴油机 概念 能量转化情况 内燃机 汽油机 柴油机 构造 一个工作循环 能量转化 热机 1.本节课的教学设计通过创设问题情景，提出让学生感兴趣的问题，引导学生思考热机中能量的转化，并通过播放flash动画，让学生认识掌握汽油机和柴油机的构造和工作原理. 2.教学时，教师主要从构造、工作过程及优缺点等几个方面对汽油机和柴油机进行介绍，重点讲述汽油机的四个冲程，通过视频和插图对四个冲程逐一进行介绍，使学生对汽油机的工作过程有一个完整的了解. 在讲解柴油机时，教师可以采用对比的方法，结合柴油机的构造简图，讲述它与汽油机在构造上的异同，对于它们相似的地方，只需做简略的说明，而重点介绍它们的吸气冲程、压缩程度、点火方式上的不同.