地下泊车场智能管理体系.doc

智能地下停车场 TOC \o "1-3" \h \z \u TOC \o "1-3" \h \z \u HYPERLINK \l "_Toc398569506" 1背景 PAGEREF _Toc398569506 \h 1 HYPERLINK \l "_Toc398569507" 2智能停车场系统的构成 PAGEREF _Toc398569507 \h 2 HYPERLINK \l "_Toc398569508" 2.1 车辆出入管理系统 PAGEREF _Toc398569508 \h 2 HYPERLINK \l "_Toc398569509" 2.1.1车辆出入场管理流程 PAGEREF _Toc398569509 \h 2 HYPERLINK \l "_Toc398569510" 2.1.2防止砸车功能 PAGEREF _Toc398569510 \h 3 HYPERLINK \l "_Toc398569511" 2.1.3应急功能 PAGEREF _Toc398569511 \h 3 HYPERLINK \l "_Toc398569512" 2.2 图像识别系统 PAGEREF _Toc398569512 \h 3 HYPERLINK \l "_Toc398569513" 2.3 车位引导系统 PAGEREF _Toc398569513 \h 3 HYPERLINK \l "_Toc398569514" 2.4安防系统 PAGEREF _Toc398569514 \h 4 HYPERLINK \l "_Toc398569515" 3 创新功能 PAGEREF _Toc398569515 \h 4 HYPERLINK \l "_Toc398569516" 3.1停车场系统产品的选择 PAGEREF _Toc398569516 \h 4 HYPERLINK \l "_Toc398569517" 3.2 防排水系统 PAGEREF _Toc398569517 \h 5 HYPERLINK \l "_Toc398569518" 3.3 防火系统 PAGEREF _Toc398569518 \h 5 1背景 现代城市随着城市化进程的飞速发展，产生了一系列的城市问题，诸如城市生存空间缩小，城市中心区交通拥挤，环境污染严重等等。城市的加速发展使城市矛盾进一步恶化，出现了城市立体化改造及建设的客观需要，一些城市把开发地下空间作为解决这一问题的出路。步行化是20世纪下半叶城市生态化发展的一个重要趋势，我国在城市中心地下空间开发利用过程中，地下商业街往往及地下连接通道、广场等相联系形成地下步行系统。地下步行系统的建设，激发了区域活力，将城市的地下空间联成系统，增强了城市的内聚力，使其成为地下空间的重要组成部分，成为体现对人的关怀，改善城市环境的重要标志。 2智能停车场系统的构成 根据该地下停车场的现场情况,智能停车场管理系统由以下几个部分组成:1)出入口管理系统;2)图像识别系统;3)车位引导系统;4)安防系统。 本停车库的车辆出入管理采用非接触式IC卡读卡方式进出车库,固定用户采用远距离微波卡;临时用户则在人口处发卡机提取临时卡,并在出口处交费还卡。 2.1 车辆出入管理系统 2.1.1车辆出入场管理流程 车辆入场管理流程见图1 1）固定卡持有者。车辆行驶至远距离微波卡读卡器的读卡范围时( 6 m～12 m)，读卡器 自动读取用户数据，如读卡有效，电脑自动记录、扣费，并在显示屏上显示车牌，供值班人员与实际车牌对照，以确保“一卡一车”制及车辆安全；如读卡无效，读卡机会显示原因， 并进行语音提示；车闸自动升起，司机开车离场，出场后车闸自动关闭。2）临时泊车者。司机将车驶至停车场出场收费处，将卡交给值班员；值班员将卡在临时卡计费器的感应区晃 动，收费电脑根据收费程序自动计费；司机付款，值班人员确认无误后，电脑自动记录收款金额；车闸开启，车辆出场，出场后车闸自动关闭。 2.1.2防止砸车功能 在自动车闸的前后均设有地感线圈，进口车闸的前部地感线圈感应到有车辆存在时， 入E1读卡机才发放临时卡，避免临时卡被恶意取出。车辆经过车闸后部的地感线圈后，车闸杆才落下，地感线圈的灵敏度根据现场安装情况调节，使得车闸落杆时间在车辆安全通行后，并确保一车一杆。 2.1.3应急功能 进出口处均设置对讲分机，在进出L j 设备出现故障时，司机可通过对讲机呼叫停车场管理人员。停车场管理人员可以采用手动方式打开车闸放行车辆。系统对手动放行的车辆也进行记录。 2.2 图像识别系统 该系统主要由高清晰度带背景光补偿摄像机、广角自动光圈镜头、防护罩、室外支架、聚光灯、视频