solidworks的安装与启动.doc

第1章 SolidWorks基础 本章要点 随着PC及CAD技术的长足发展，过去只能在工作站环境、UNIX平台下应用的三维设计软件，现在已可以在普通微机平台和Windows环境下使用，成为普通设计师、工程师的设计工具。SolidWorks作为Windows环境下的机械设计软件，已完全具备了Windows使用方便、操作简单的特点，其强大的设计功能可满足绝大多数机械产品的设计需要。 SolidWorks作为三维设计软件，具有全面的零件及装配实体建模功能，并可对模型进行分析和处理，进而自动生成工程图。在学习具体操作之前，首先必须正确地将软件安装到计算机中，然后熟悉SolidWorks的用户工作界面，并通过设置选项来构建一个合适的工作环境。 本章内容包括： 三维设计软件概述 SolidWorks的主要特点 SolidWorks的安装与启动 SolidWorks的用户界面 设置SolidWorks的工作环境 1.1 三维设计软件概述 CAD类软件源自20世纪60年代的计算机辅助几何设计，当时主要是解决图形在计算机上的显示与描述问题，后来又逐渐提出了线框、曲面、实体等几何形体描述模型。发展至今，共经历了以下几个阶段。 计算机绘图阶段：重点解决计算机图形显示、曲面表达方式等基础问题。 参数化与特征技术阶段：解决CAD数据的控制与修改问题。 智能设计阶段：在设计中融入更多的工程知识和规则，实现更高层次上的计算机辅助设计。 经过四十多年的发展，三维设计软件已经由单纯的图纸或产品模型的生成工具，发展为可提供广泛的工程支持，涵盖了设计意图表达，设计规范化，系列化，设计结果可制造性分析，干涉检查与工艺性判断，设计优化等诸多方面。三维设计产生的模型可转换为支持CAE(计算机辅助工程)和CAM(计算机辅助制造)应用的数据形式。三维设计的这些特点满足了工程需要，极大地提高了产品开发的质量和效率，大大缩短了产品设计和开发周期。 目前，国内外大型制造类企业中，三维设计软件已得到了广泛的应用。如美国波音公司利用三维设计及相关软件，在两年半的时间里实现了波音777的无图纸设计。而按照传统的设计工作方式，整个过程至少需要4年。该公司在工程实施中还广泛采用了并行工程技术，在CAD环境下进行了总体产品的虚拟装配，纠正了多处设计错误，从而保证了设计过程的短周期、设计结果的高质量以及制造过程的流畅性。 当前广泛应用的三维设计软件主要分为高端和中端CAD系统，其中高端三维CAD软件主要有I-DEAS、UG、Pro/ENgineeR、CATIA等，中端三维CAD系统主要有SolidWorks、SolidEdges、MDT、Inventor等。对于普通的制造企业来讲，SolidWorks强大的功能足以完成一般的设计任务，同时其易用性和高效性也引起了越来越多用户的关注。 三维设计软件经历了从单纯的几何模型生成工具，到以变量化技术对产品模型进行控制，最终形成一个完整的企业数字化的过程。三维设计软件的应用大大地提高了产品的设计开发效率。 相对于二维设计(计算机辅助绘图)，三维设计的最大特点就是采用了特征建模技术和设计过程的全相关技术。三维设计软件不仅具有强大的造型功能，而且提供了广泛的工程支持。包括设计意图的描述、设计重用和设计系列化等。 三维设计分为零件设计、装配设计和工程图生成3个阶段。设计过程的全相关性，使得在任何一个阶段修改设计，都会影响其它阶段的设计结果，这样就保持了模型在各种设计环境中的一致性，从而可提高设计效率。 1.1.1 零件设计 零件设计是三维设计的基础。零件一般都是以三维实体形式体现的，图1.1所示为装载车中的“铲斗”的零件模型。从零件实体建模的角度看，特征建模和参数化已成为目前三维设计的主流技术。零件中不同的加工实体称为特征，特征的不同组合就形成了三维零件的实体模型。特征不仅具有工程的对应性，而且通过各特征之间的拓扑关系和时序关系可灵活控制建模的结果。 利用零件的三维实体模型，可在设计和制造过程中实现以下功能。 生成零件的工程图。 对零件进行应力分析和强度校核。 形成装配，验证设计的合理性。 形成零件模具。 产生数控加工代码，直接进行零件加工。 图1.1 装载车“铲斗”零件模型 1.1.2 装配设计 装配是三维设计软件的基本功能之一。图1.2所示为玩具“装载车”的装配模型。在现代设计中，可利用已有的三维零件模型，将两个或多个零件按照一定的约束关系进行组装，形成产品的虚拟装配；也可采用更加符合工程习惯的由上而下的装配设计方式，即在装配环境中，参考装配体中其它零件的位置及尺寸设计新的零件和装配。同时，装配已拓展到更多的工程应用领域，如运动分析、干涉检查等。三维设计软件的装配环境已成为产品综合性能验证的基础环境。 利用产品的虚拟装配