2、集装箱结构.pptVIP

集装箱结构 (主要介绍干货箱的结构) 通用的干货集装箱是一个六面长方体，它主要由五大部分和一些附件组成。五大部分分别是：底架、侧板、顶板、前端、门端（后端）。 占集装箱总数85%以上的通用集装箱，均一端设门，另一端是盲端：没有门的一端称前端，后端指有箱门的一端。 底板 侧板 通用集装箱主要另部件 角件：用于支撑、堆码、装卸和栓固 角柱：连接顶底角件，是主要承重部件 角结构：顶底角件和角件组成的 上端梁、下端梁 上侧梁、下侧梁 门楣、门槛 顶板 底板：一般为硬木板或胶合板 底侧梁、底横梁 叉槽 鹅颈槽 端板 侧板 门锁把手 把手锁件 海关密封件：设在把手锁件上 海关铅封保护罩 通气罩 集装箱生产工艺流程 下料——预处理——冲压——焊接——总装——整沙——油漆——完工 1、下料 把进场的钢材（一般为卷材）剪成所需尺寸的钢板；把型材加工成规定的尺寸。 2、预处理 3、冲压 对预处理以后的钢材施加力的作用，使其分离或产生塑性变形，得到一定形状和尺寸的零件。 例如：底侧梁： 4、焊接 将零件焊接组装成五大部件。 焊接是集装箱生产中最重要、工作量最大的工序。 焊接工序的胎位： （1）门板线 左门板胎位 右门板胎位 （2）门端线 角柱自动焊胎位 门端组装胎位 装门板胎位 （３）前端线 角柱组装胎位 前端组装胎位 翻转焊胎位 （４）底架线 鹅颈槽胎位 底架装配胎位 底架焊接胎位 翻转后焊接胎位 （５）自动焊线 左侧板胎位 左侧墙胎位 右侧板胎位 右侧墙胎位 顶板胎位 4、总装 将五大部件在总装台上装配在一起，并焊接成集装箱 总装线 1、总装胎位 2、内部焊胎位 3、装顶板胎位 4、顶板自动焊胎位（1） 5、顶板自动焊胎位（2） 6、立焊胎位 7、波板焊胎位 8、修箱胎位 5、整砂线 整箱箱外打砂胎位 整箱箱内打砂胎位 OK站1胎位 OK站2胎位 6、油漆线 锌底漆胎位 中间漆胎位 内面漆胎位 面漆胎位 分界线胎位 完工线 木地板胎位 钻孔胎位 紧丝胎位 商标 门封胎位 门锁杆胎位 铭牌胎位 沥青坑胎位 出箱口胎位 集装箱运到堆场，晾干并检查后堆高待发。 结 束 * * 顶板 前端 门端 鹅颈板 门板 门铰链 门封胶条 箱门搭扣件：保证箱门开启状态 锁杆 门 底架 利用高速飞行的的弹丸对工件表面进行冲击、切削以达到清理清理、除油，提高疲劳强度和表面硬度，达到所需要的表面粗糙度。 预处理包括钢板预处理和型材预处理。