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一氧化碳（CO） 一氧化碳俗称煤气，为无色、无臭、无味、无刺激性的气体。凡是含炭物质燃烧不完全皆可产生。当吸入的一氧化碳(CO)与血红蛋白(Hb)结合形成稳定的碳氧血红蛋白(Hb—CO)时，使Hb丧失携氧能力，一氧化碳与血红蛋白有很强的亲和力，比氧气与血红蛋白的亲和力快大约200倍。会阻碍氧气进入你的心脏、大脑等要害部位。由于附着的一氧化碳在血液中凝集，导致大脑缺氧，产生中毒现象，严重时可导致死亡。 碳氢化合物（HC） 碳氢化合物（也称烃类）包括未燃和未完全燃烧的燃油、润滑油及其裂解产物和部分氧化物，如苯、醛、烯烃和多环芳香族碳氢化合物等200多种复杂成分。应当引起注意的是带多环的多芳香烃，是强烈致癌物质，烃类成分还是引起光化学烟雾的重要物质。 氮氧化物（NOx） 氮氧化物是燃烧过程中形成的多种氮氧化物，如NO、NO2、N2O3、N2O5等，总称NOx，以汽油、柴油为燃料的汽车，尾气中氮氧化物的浓度相当高，氮氧化物最终会转化成硝酸和硝酸盐，随着降水和降尘从空气中去除，硝酸是酸雨的原因之一。在内燃机中主要是NO，约占95%，其次是NO2，占5%。NO是无色无味气体，只有轻度刺激性，毒性不大，高浓度时会造成中枢神经系统轻度障碍，NO可以被氧化成NO2。NO2是一种棕红色强烈刺激性的有毒气体，对心、肝、肾都会有影响。 光化学烟雾 柴油机废气微粒 微粒（也称颗粒）对人体的健康的危害程度和颗粒的大小及组成有关。微粒越小，悬浮在空气中的时间越长，它们进入人体肺部后停滞在肺部及支气管中的比例越大，危害越大。微粒除了对人体的呼吸系统有害外，由于微粒存在孔隙能粘附SO2、未燃HC、NO2等有毒物质或苯丙芘等致癌物质，因而对人体的健康造成更大的危害。由于柴油机的微粒直径大多小于0.3微米，而且数量比汽油机高出30－60倍，成分更复杂，因而柴油机的微粒排放相对更大。 某些城市机动车废气排放污染物分担率(%)  　 美国 日本 德国 北京 上海 重庆 广州 CO 82 94.6 65 63 86 79.5 88.8 HC 58 67.1 39 74 96 42 91 NOx 48 69 55 46.0 56 77 79.3 微粒 8 - 9.4 - - - - 数据显示，大部分城市的汽车废气污染物分担率均超过一半，且有些成分已经超过90%，这些数据表明要治理城市大气污染，首先要减少汽车的排气污染物。降低油耗可以直接降低汽车排气污染物。 汽车能源消耗对经济和政治的影响 能源对世界经济和国际政治历来具有举足轻重的影响。在历史上，对能源资源的争夺一直是引起冲突和战争的重要原因之一。进入21世纪，能源资源匮乏进一步成为国家间竞争与冲突的重要根源。世界石油的消费区域构成与资源区域构成的严重错位和失衡，使全球围绕油气资源的争夺一直非常激烈，由于石油具有的特殊战略价值，世界石油中心同时也成为各种政治力量争夺的焦点。从当代国际政治的演变来看，石油逐渐成为一个国家为维持国力或谋求霸权而争夺的重点，各国想尽各种办法在控制石油资源方面展开角逐，划分势力范围。世界各国对全球石油供应资源的争夺，也构成了世界各国政治、外交政策的重要基础。 谢 谢 大 家！ * * * 汽车节能技术 * Automobile Energy Density Technology * 课程性质、内容和教学目标 作为车辆工程、汽车服务工程、汽车维修工程教育专业学科的专业课，本课程主要讲授能源形势、法规，汽车节能技术，替代能源汽车、电动汽车，以及汽车使用节能技术等知识。通过学习本门课程，学生应掌握以下内容： 1.世界能源形势、节能途径及法规； 2.发动机节能技术、影响燃油经济性的因素、整车节能 技术、燃料的品质与合理使用； 3.替代能源汽车的种类、结构、现状及前景； 4.汽车正确驾驶、汽车合理运行、汽车的合理维护与节能的内在联系。 第一章 世界能源的形势 前言： 能源：是指人类取得能量的来源，是直接或通过转换提供人类所需的有用的能资源。人类的一切活动都需要能源。 一、能源的来源： 1、太阳的辐射能（5.3×1015MJ）/年通过 大气的吸收转换为风 能、水能、波浪能、海流能等。 2、植物通过光合作用转换为生物能。 3、动植物在特殊地质条件下经历亿万年转化为石油、煤、天然气等化石能源。 4、地球中心的热核反应产生地热能。 5、太阳系星际间作用产生潮汐能。 二、能源的特点： 1、不同形式的能源在一定条件下可以相互转换。 2、能源在开采、提炼或加工、使用以及废料处理过程中存在不同程度的污染。 3、化石燃料能源如汽油、柴油、天然气等在存储过程中存在泄露、危险等问题。 4、有些能源不能存储（电） 三、能源的分类：