国际货物运输与保险第八章PPT.ppt

上一页 下一页 目录 上一页 下一页 目录 国际多式联运 情境8 Logistic 8.2 国际多式联运 8.3 国际陆桥运输 8.5 集装箱与国际多式联运保险 集装箱运输与国际多式联运 【知识目标】 　　了解集装箱运输的特点、集装箱的国际标准、集装箱运输系统、集装箱运输单证EDI化、国际多式联运的特征及类型、四种典型的大陆桥运输业务、集装箱综合保险、国际多式联运保险的特点；掌握集装箱的交接、集装箱运输单证、整箱货和拼箱货业务流程、国际多式联运单证、国际多式联运经营人的性质及责任 。 【技能目标】 　　会进行集装箱海上运输、陆上运输、多式联运的运费核算。 【能力目标】 　　能够以货代身份完成海运集装箱整箱货和拼箱货进出口的全程操作；能够对集装箱运输和多式联运中涉及的各种案例进行分析；能够合理规避集装箱运输和多式联运业务中的风险。 国际多式联运基础 8.1 8.1.1 国际多式联运概述 8.1.2 国际多式联运实务 8.1.3 国际多式联运经营人 8.1.1 国际多式联运概述 1.国际多式联运的内涵 国际多式联运具备以下特征： 由两种及其以上的交通工具相互衔接、转运而共同完成的运输过程统称为复合运输，我国习惯上称之为多式联运(Multimodal Transport)。 《联合国国际货物多式联运公约》对国际多式联运所下的定义是：按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人把货物从一国境内接运货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点。而中国海商法对于国内多式联运的规定是：必须有种方式是海运。 具有一份包含全程的多式联运合同。 使用一份全程多式联运单证。 至少使用两种不同运输方式的连续运输。 必须是国际间的货物运输。 多式联运经营人要对运输全程负责。 汉堡规则下的联运 公路货运公约下的联运 华沙公约下的联运 8.1.1 国际多式联运概述 2.国际多式联运的类型 目前，有代表性的国际多式联运组织形式包括： 海陆联运。 陆桥运输。 海空联运。 目前，国际海空联运线主要有： (1)远东一欧洲 (2)远东一中南美 (3)远东一中近东、非洲、澳洲 8.1.1 国际多式联运概述 3.国际多式联运的组织形式 协作式多式联运 衔接式多式联运 8.1.2 国际多式联运实务 1.国际多式联运主要业务流程 接受托运申请，订立多式联运合同。 空箱的发放、提取及运送。 出口报关。 货物装箱及接收货物。 订舱及安排货物运送。 办理保险。 签发多式联运提单，组织完成货物的全程运输。 运输过程中的海关业务。 货物交付。 货运事故处理。 8.1.2 国际多式联运实务 2.国际多式联运合同与单证 国际多式联运合同 国际多式联运单证 国际多式联运单据的主要内容 国际多式联运单据的签发与转让 95多式联运提单 8.1.3 国际多式联运经营人 国际多式联运经营人概述 1. 1 国际多式联运经营人的性质与法律地位。 国际多式联运公约中对多式联运经营人的定义：其本人或通过其代表订立多式联运合同的任何人。 ２ 国际多式联运经营人应具备的条件　　 　　 ３ 国际多式联运企业经营的主要形式 企业独立经营方式 两企业联营方式 代理方式 国际多式联运经营人的责任 ２. 1 国际多式联运经营人的责任期限 多式联运经营人对货物的责任期限自接管货物之时起至交付货物时止。 ２ 多式联运经营人赔偿责任基础 赔偿责任规定了承运人在责任期限内承担赔偿责任的范围及标准。　　 　　 ３ 多式联运经营人的赔偿责任形式 责任分担制 单一责任制 4 多式联运经营人赔偿责任限制 承运人掌管货物期间对应承担赔偿责任的货物灭失、损害和延误交货等造成货方损失进行赔偿的最高限额规定，该限额是由采用的责任形式和责任基础决定的。 国际陆桥运输 8.2 8.2.1 国际陆桥运输基础 8.2.2 典型国际大陆桥运输业务 8.2.1 国际陆桥运输基础 大陆桥运输的内涵与起源 1. 1 大陆桥运输的内涵 所谓大陆桥运输(Land Bridge Transport)，是指采用集装箱专用列车或卡车，把横贯大陆的铁路或公路作为中间“桥梁”，使大陆两端的集装箱海运航线与专用列车或卡车连接起来的一种连贯运输方式。 ２ 大陆桥运输的起源 大陆桥运输是集装箱运输开展以后的产物。出现于1967年，当时苏伊士运河封闭，航运中断，而巴拿马运河又堵塞，远东与欧洲之间的海上货运船舶，不得不改道绕航非洲好望角或南美致使航程距离和运输时间倍增，加上油价上涨航运成本猛增，而当时正值集装箱运输兴起。　 　　 国际大陆桥运输线路 ２. 1 北美大陆桥 北美大陆桥(North American Landbridge)是指利用北美的大铁路从远东到欧洲的“海陆海”联运。 ２ 西伯利亚大陆桥 西伯利亚大陆桥(Siberi