大气污染控制 第二章 大气污染控制基础.pptVIP

第二章 大气污染控制基础 本章要点 燃烧反应物—燃料的分类和性质 完全燃烧与不完全燃烧过程 燃烧反应产物—污染物的生成机理、计算烟气排放量、计算污染物排放量 一、燃烧与大气污染 有关燃烧的基本概念 （1）燃烧 燃烧是指一种物质起剧烈的氧化反应，同时发光发热的现象。 （2）燃料 用以产生热量或动力的可燃性物质，如煤、焦炭、木柴等。 （3）理论空气量、实际空气量与空气过剩系数。 理论空气量： 按照燃料中各可燃质氧化反应方程来计算燃料燃烧过程所需的空气量，用V0表示 实际空气量： 实际供给的空气量称为实际空气量。实际空气量用Vk表示。 空气过剩系数： 1.机理 ①活化分子碰撞理论 反应物 活化分子 生成物+放热 ②链锁反应理论 活化分子碰撞理论在阐述温度对反应速度的影响时，能够正确地反应客观规律。但是，不一定能解释燃烧反应过程中的某些现象。如干燥的CO和O2混合气体，即使在700℃高温下也几乎不会发生反应；若在其中加入微量的水蒸汽，就能大大加速这一反应，甚至着火燃烧。其反应式仍为2CO+O2 → 2CO2 ，这就不能用有效碰撞理论来解释了，需要有新的理论来解释，如链锁反应理论。 链锁反应理论认为有很多化学反应需要经过若干中间基元反应才能完成。在这些中间反应中会产生一些活性很高的活性产物（活性中心），再由这些活性中心与原始反应物进行化学反应，这时除产生最终生成物外会再生出若干活性中心，使得化学反应得以继续。 活性中心是一些很不稳定的自由原子、自由基，它们与原始反应物反应时的活化能很低，能大大提高化学反应速率。 链锁反应有不分支链锁反应与分支链锁反应两大类。 均相燃烧过程中的链锁反应 2.着火理论 自燃 自燃 点燃：依靠外热能量强化局部可燃混合气化学反应，使反应速率急剧升高而达到爆炸式反应，并向周围未燃的可燃混合气传播的现象。  （紊流火焰） ①气体燃料的燃烧  褶皱层流火焰的表面燃烧理论 小尺度紊流 大尺度紊流 修正公式 微扩散的容积燃烧理论 紊流火焰的传播速度增大不是由于火焰前锋面面积的增加，而是由于紊流中热传递和质量（即活化中心）扩散等紊流迁移性质的加强，加速了火焰中的化学反应、加大了燃烧区的宽度。 ②液体燃料的燃烧 a.油滴的燃烧 油滴蒸发 油滴热解和裂化 着火燃烧 c.乳化油的燃烧 燃料油乳化之后燃烧，既节约了燃料，又强化了燃烧过程，是一种较常用的燃烧方法。一般采用机械法、气动法或超声波法使水分散在油中，形成油包水型乳化液。有两种理论对乳化油燃烧过程做出较好的解释。 微爆理论 水煤气反应理论 ③固体燃料的燃烧 a. 煤的燃烧阶段特征 图2-5 层燃式燃烧主要的优点是： 能获得最大的热密度 可以较大地增加鼓风 燃烧过程稳定 流化床的料层温度一般控制在850℃～1050 ℃ ， 流化层的高度为1.0 ～1.5m. 优点 : 悬浮式燃烧 悬浮式燃烧 直流燃烧与层燃式相比，最大优点是可以大量使用劣质煤和煤屑，甚至还可以掺用一部分无烟煤和焦炭屑。用层燃式燃烧发热量较低和灰分含量较高的劣质煤时，炉温只能达到1100℃，改用直流燃烧法时，炉温可达到1300℃。 影响燃烧过程的因素： （1） 燃料种类和性质。包括燃料中所含的水分、挥发物灰量及其可熔性 燃料的发热量，燃料的粘结性和热稳定性 （2）化学反应速度和氧气向燃料表面的扩散速度。 燃烧与大气污染物 ①烟尘：是指煤等固体燃料在燃烧过程中由烟囱排出的烟气中所含的烟、烟黑、灰分、粒状浮游物质的混合物 ②硫氧化物：包括，有机硫和无机硫（如黄铁矿、硫酸盐类等） ③氮氧化物：燃烧过程中的NOx主要来源于空气和燃料中含有的氮 ④碳氧化物：主要来自燃料燃烧和机动车排气。 二.燃烧过程与污染控制 CO与CO2的生成与控制 烟尘的生成与控制 硫氧化物的生成与控制 NOX生成与控制 碳氢化合物的生成与控制 （1）CO与CO2的生成与控制 CO与CO2的生成(最基本的反应) C＋O2 CO2＋ Q 2C＋O2 2CO＋Q C＋CO2 2CO＋ Q 2CO＋O2 2CO2＋ Q CO的控制方法 充分的氧气，停留时间足够 水蒸气含量较多时： C＋2H2