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智能铁路系统 严 余 松 一、 智能铁路系统的概念 智能铁路系统(Intelligent Railway System,IRS)是新一代智能化铁路运输系统的总称，是铁路发展的智能化阶段，也称RITS。智能铁路系统IRS是对铁路运输系统的规划、设计、建设、运行与管理进行系统化与智能化，是依靠先进的信息技术和有效的运输管理手段，实现铁路运输管理和组织的智能化，用最少的投入，达到最大运输量与最高运输效率的铁路运输系统。智能铁路系统IRS的基本特征是将先进的信息技术、导航定位技术、数据通信传输技术、自动控制技术、人工智能技术、组合优化技术、图像分析技术以及计算机网络与处理技术等有效地综合运用于整个铁路运输体系，建立起一种在较大范围内充分发挥作用的实时、准确、高效的铁路运输管理系统，使铁路系统具有主动、有效地适应运输市场需求的能力，实现铁路运营、控制和管理的综合化。 用户主体是服务面对的主要用户，是在某个服务领域指定需求的主体，他是进行需求分析，定义用户服务、用户子服务的前提与基础。 结合我国铁路运输的具体现状，RITS用户主体分为三大类：路外用户(旅客、货主)、路内用户(运营管理部门、调度管理部门、安全管理部门)、相关部门用户(道路ITS、水运ITS、航空ITS等)，各类用户需求见表1，表2。 表2　　路内用户对RITS的需求 　　根据路内外用户对铁路智能运输系统的需求，对相关的内容进行分类、合并、整理后得到RITS的服务框架，见表3。 　　表3　　RITS的用户服务框架 智能铁路系统IRS的基本组成如下图所示。 智能运输管理系统（Advanced Transportation Management System，ATMS）。它是智能铁路系统的基本组成部分，通过自动编制各级运输计划，对车辆装卸和列车运行进行控制和指挥，根据运输市场的变化动态调整路网车流分布，智能生成各种运输方案，保证运输畅通和运输任务的完成，使铁路运输系统能主动适应运输市场的需求。 智能运输信息系统（Advanced Transportation Information System，ATIS）。通常是以向铁路各级管理人员和列车调度、控制与指挥人员提供运输信息与服务为目的，这是一个相当广泛的大系统，涉及到铁路运输管理及其相关的各个领域。ATIS以铁路运输管理信息系统TMIS为主体，包括财务、计划与统计、机务、供电与给水、车辆维修、工务、物资等管理信息系统和办公自动化系统等， ATIS提供及时、准确、完整的信息，实现对全路列车、机车、车辆、集装箱和所运货物的动态追踪管理。 智能列车控制系统（Advanced Train Control System，ATCS）。这是智能铁路系统的主要部分，它能根据列车运行情况及其外界环境的变化，实行自动化和半自动化的列车运行和道岔径路控制，使列车保持更高的速度和更短的间隔安全行驶。ATCS包括智能列车控制系统（车载计算机控制系统）、调度控制系统、车站控制系统、列车位置检测系统等。 智能用户信息系统（Advanced User Information System，AUIS）。包括先进的货运服务系统、客运预售票系统、旅客诱导与服务系统等，为用户及时、准确地提供各种客货服务信息，最大限度地满足用户的各种要求，提供各种便利、优质的服务。 智能运输设施管理系统（Advanced Transportation Facilities Management System，ATFMS）。以铁路运输设施的高效管理为目标，其中主要包括铁路运输设施的完好状况和维护、维修需求信息的采集、处理和管理方案的制定等。它包括线路（含桥梁、隧道等）设施、机车车辆、电务设施、车站设施、通信信号设施等管理系统。 智能运输安全管理系统（Advanced Transportation Safety Management System，ATSMS）。主要以铁路运输安全、畅通为目标，及时、准确地采集与提供铁路运输事故信息，迅速进行铁路运输事故的救援与处理，对铁路灾害进行预防与整治等。它包括铁路事故救援与处理系统、铁路综合防灾系统、铁路运输设施状态检测系统、铁路运输安全信息系统等。 五、 智能铁路系统IRS的总体结构 智能铁路系统有无线传输控制和地面有线传输控制两个层次。 无线传输控制层由车载系统和无线信息传输系统组成，无线信息传输系统用于车载系统和地面有线控制系统之间交换信息。 地面有线传输控制层由调度中心控制系统、车站控制系统、线路两侧控制系统及与它连地面传输系统组成。 它连地面传输系统用于智能铁路系统与其它控制系统（如智能交