某下穿隧道施工方案.doc

第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 一、路基施工 1.1路基土方施工方案 本项目路基填筑采用挖掘机挖装，大型自卸车运输，推土机配合平地机摊铺整平，振动压路机碾压。路基填筑按“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。 路基开挖采用推土机配合挖掘机全层纵向开挖法施工。 根据项目沿线地形及道路纵坡，依据高水高排，低水低排，就近排放原则。 边坡采用生态防护，通过草灌混植、拱形护坡等进行防护施工。 1.2路基土方施工方法与技术措施 1.2.1 施工准备 全面熟悉设计文件，在设计交底的基础上进行现场核对和施工调查，发现问题及时通过项目经理部与设计院取得联系； 设立必要的安全标志； 施工过程中应严格遵守相关的法律、法规规范。 1.2.2 场地清理 人工配合挖掘机、推土机清除地表腐植土及杂物。 严格按照设计图纸要求，对路基用地范围内的建筑物、障碍物等位置认真仔细核查，并协助当地有关部门按要求进行挖掘、迁移、拆除和清理改造。 1.2.3 路基挖方 现场核实：结合现场进行设计文件核实，包括地形地貌、挖方数量、弃土位置、土方利用等。 根据测设边桩位置，人工配合机械开挖，施工时逐层控制，每10m边坡范围内插杆挂线人工修刷。 开挖挖至设计标高时，按基床设计横断面放线，开挖修整压实，并挖好侧沟，疏通排水，边坡刷好后及时进行基床加固施工。 新老路拼接处采用开挖台阶，开挖台阶宽度1.50m，高度1.0m，上下路床底部及其下第一级路堤台阶上设置双向土工格栅，通过加强新路路基基底处理等方式消除不均匀沉降和裂缝。 路基开挖施工工艺流程详见 1.2.4 路基填方 路基填筑施工前，工程范围内有现状道路的，应先刨除现状路面；无现状道路的，应将原地面杂物等全部清除干净，并大致找平。 选择具有代表性路基作为试验路段进行现场填筑压实试验，以选定合理的工艺参数。填筑层厚度、压实机械的组合方式、压实遍数等数据，实验数据报监理工程师批准后作为路基填筑的依据。 分层填筑。填筑按由低往高 “水平分层填筑法”施工。首先碾压前，先对填层的厚度及平整度进行检查，确认符合要求后再进行碾压。作业的施工顺序为：先两边后中间，先慢后快，先静压后振动的操作规程进行碾压。碾压施工中，压路机往返行使的轮迹必需重叠一部分，光轮压路机重叠1/2轮宽，振动压路机重叠40-50厘米，相邻两区段纵向重叠2m。压实作业做到无偏压，无死角，碾压均匀。最后再静压成型，人工修整边坡。每填筑一层，在路基两侧间隔50m（局部可加密到20m）设置一道临时泄水槽至路基外排水沟，与路基填筑同步进行。确保雨季路基表面上的水能从泄水槽顺利排出，避免雨水冲刷边波。 路床底层及以下路基填筑工艺（路基填筑工艺流程见图2-2）。 图2-2 路基填筑工艺流程图 涵背回填。在涵洞主体结构达到设计强度后，从原地面起水平分层夯实，采用小型打夯机或人工夯实，确保每层的密实度符合规范要求。涵背填土范围应符合设计或规范要求。涵背填土在涵洞两侧釆用8%的石灰土分层对称压实。涵洞50cm以内填土采用轻型静载压路机压实，已达到规定压实标准。 1.3市政雨水管网工程施工方法与技术措施 1.3.1施工测量 根据管道平面和已有控制点，并结合实际地形，作好施工测量数据计算整理，并绘制放样测量草图。 1.3.2沟槽开挖 管道沟槽采用人工配合机械进行开挖。沟槽开挖时应严禁超挖，离基底20～30cm时，应用人工开挖。 1.3.3垫层 在沟槽开挖工序验收合格立即进行管道基础的铺设工作，槽底铺碎石垫层，用砂砾找平，采用人工配合机械进行铺筑。 1.3.4安装 安装时采用人工搬运至沟槽内。安管时，在安装段两端设一高程控制尺杆，根据设计要求确定高程，拉紧高程控制线，将管节顶与控制线相吻合。检验时允许误差必须在±10mm之间内，要100%合格。 1.3.5雨水口及检查井 检查井和雨水口的施工与雨水管道施工配套进行。 1.3.6管道闭水实验 管道闭水在管道、检查井施工完毕、支管连接完毕至保养期后，等水泥砂浆达到一定设计强度后，方可进行闭水试验。 管道闭水试验必须有监理工程师到场。试验段长度不超过100m，具体操作是在闭水试验段两端用砖墙封堵，砂浆抹面，砖墙应紧密牢固，在砂浆达到一定强度后往井内应先灌水24小时后进行，使管道充分浸透，闭水试验的水位，应为试验上游管道内顶以上2m，如上游管内顶至检查口的高度小于2m，闭水试验水位可至井口为止，渗水测定时间不少于30分钟观测一次，测量检查井内渗水量，是否符合设计及规范规定，经计算试验合格后，方可进行沟槽回填土。 1.3.7沟槽回填 回填材料根据设计要求施工。回填时应无积水，不得回填杂土、腐植土和建筑垃圾。市政雨水管网施工流程图见图2-3。 图2-3市政雨水管网施工流程图 1.4护坡施工方法与技术措施 1.4.1 拱形护坡施工 施工放