主线跨沪宁大桥桩基分项工程开工分析方案.docVIP

常州西绕城高速公路CRC-1标 主线跨沪宁高速公路大桥 钻孔灌注桩 分项工程开工报告 中交二公局第三工程有限公司 常州西绕城高速公路CRC-1标项目经理部 2009年5月20日 目 录 施工组织设计 施工技术方案 施工放样报验单 建筑材料报验单 进场设备报验单 分项工程月进度计划 施工组织设计 1.工程概况 CRC-1标主线跨沪宁高速公路大桥的中心桩号：K+935.472，起点桩号K，终点桩号K，桥梁全长m。其中?基桩根，φ1.m基桩根2.施工方法、顺序、时间 2.1施工方法 2.2施工顺序 施工准备→平台施工→测量放样→内外护筒埋设→泥浆池挖设→钻机就位→制作钢筋笼骨架→钻孔→成孔检测深度→清孔→吊放钢筋笼→下导管→砼和拌及运输→灌注水下砼→钻机移出→拆除内外护筒进行下一根基桩施工。2.2.1桩位测量放样 2.2.1.1根据设计单位交付的测量资料，复测导线点和水准点并进行检查，并将复测资料进行平差计算，并报监理工程师审核批复后，方可使用；为测量方便，加密必要的导线点、基准点，测设方法按有关规定进行，并将测设结果报监理工程师审批，批准后方可交付使用。 2.2.1.2测量放样主要用全站仪及水准仪，辅以J2经纬仪。利用已知点，放出桩位中心线，为便于检查复核，应在附近设置保护桩。 2.2.2场地准备 钻孔场地的确定，根据桩基设计的平面尺寸、钻机底座平面尺寸、钻机移位要求、施工方法及其配合施工的机具设施。平整场地，清除杂物，夯打密实，埋设护桶，钻机就位钻孔，做好开钻前一切准备工作。 2.3施工时间 本桥首根基桩1计划200年月日正式开钻，全桥基桩结束时间20年月日。 3.材料、设备、人员进场计划、资源的安排 .1材料进场计划： 项目部在各工序开工之前按照既定的方案已经规划好了拌合站及钢筋加工场地。本桥采用我项目部混凝土拌合站砼；钢筋在硬化后的场地进行下料、焊接。详见材料进场计划表（附件一） 3.2机械设备进场计划: 为了确保施工的有序进行，项目部配备充足的施工机械设备，完全满足施工需要。详见施工机械设备配备表（附件二） 3.3人员进场计划及安排： 选择有相当丰富经验的施工技术人员，组成桥梁基桩施工作业队。详见施工人员配备表（附件三） 4.资金流动计划 根据工程的进展情况，我项目部充分准备了施工所需的资金，服务于施工现场。并制定了详细的资金流动计划。用于该桥桩基的原材料及人工费等的使用。 年 月份 7 资金（万元） 5.项目管理组织设置及人员分工 项目部管理组织按照局、公司的有关要求设置项目经理一人，主持日常事务；总工程师一人，负责全项目的技术与质量管理工作；项目副经理一人，分管项目生产工作；书记一人，负责后勤保障和外协工作；下设部两室一队，即工程质检部、合同部、材料部、财务部、综合办公室、试验室、测量队。各部门的职能及人员分工见后（附件六） 6.施工安排和方法总说明 首根钻孔灌注桩计划200年月日开钻，计划200年月日结束。根据工程进展情况，随时增加机械设备，实行全过程监控，确保施工过程在受控状态。 7.质量控制方法、手段 7.1质量目标 对本分项工程的质量目标是： 7.2加大质量宣传力度 对全员实施全过程的工艺教育、全面质量管理思想教育和创优思想教育，提高全员质量意识，使全员明确目标，牢固树立“质量在我心中，创优在我手中”的思想。 7.3成立质量管理领导小组 7.3.1搞好质量分工负责，实行领导终身负责制。项目经理统管全盘，全面负责工程质量。按照质量层层分解，终身负责。 7.3.2推行ISO9002质量管理标准，建立健全质量管理体系，制定各项质量管理办法，对施工中各项工作做到明确规定，把质量管理纳入规范化轨道。 7.3.3加强质量跟踪监督检查，实施质量过程控制。 7.4完善检测手段，制定质量标准，严格施工工艺。 7.4.1完善质量检测手段，搞好工序控制，让工序控制过程，以过程控制整体。每道工序、每一个细节入手，全过程的跟踪检测，以确保工程质量。 7.4.2严格工序控制，施工中严格执行“四按”、“五不施工”、“六做到”制度。“四按”即：按图纸、按规范、按工艺、按标准；“五不施工”即：施工部位搞不清楚不施工、无技术交底不施工、无复测资料不施工、无质检工程师签认不施工、无监理工程师认可不施工。“六做到”即：方案做到合理、技术资料做到齐全、质量检验做到可靠、施工试验做到真实、测量数据做到准确、施工方法做到正确。 7.4.3严格执行“四检”制度：工序自检、交工互检、项目部控检、监理报检，不经“四检”合格不得转入下道工序施工，使工程质量在施工全过程都处于受控状态之中。 7.加强试验检测工作，严把材料质量关。 7..1严格试验检测工作，外购材料必须三证（出厂证、合格证、检验证）齐全，进场后需按规定进行报验，确认合格后才能使用