爆破专项安全措施_secret.docVIP

国家高速公路xx至xx联络线 xx境xx至xx公路 （xx至xx段）工程 H-C11标段 （K270+160～K274+575） 土、石方爆破 专 项 安 全 方 案 编 制： 审 核： 审 批： xx项目经理部 xx 一、工程概况： H-C11合同段地处汉江及其支流的xx南麓与大巴山北麓山地之间。大地构造位于杨子准地台（III）中龙门-大巴缘隆褶带（III1）的汉南凸起（III2-1）。境内以少土多石的中低山为主，海拔一般在250m～2000m之间，相对高差300～1200m走廊带总体地势呈南北高中间低，西部高东部低，沿线地貌分属牧马河、沙河河流堆积区、构造剥蚀低山丘陵区、汉江堆积区，总体属于山地-河谷地貌区。起止里程:K270+160～K274+575，全长4.415km。 工作区属于凉亚热带气候区，本区地处内陆，受地势影响，全区气候差异较大。本区属于北亚热带季风湿润气候，年平均气温14.5℃，极端最高气温39.7℃，极端最低气温-10.6℃。早霜始于十二月上旬，年降水量1186mm以上。春季易旱，夏季多雨，秋季阴雨连绵。 路基主要工程数量如下： 里程 开挖石方 开挖土方 K270+160-K270+210 18870.6 12580.4 K270+600-K270+690 2146 2146 K271+311-K272+076 155631 188200.9 K272+833-K273+111 37487.2 25239.4 K274+041-K274+575 0 935 二、编制依据： 1、《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393号。 2、《公路路基施工技术规范》 3、交通部《公路工程施工安全技术规程》 三、施工技术方案 3.1、深挖路堑施工方案 本合同段地形起伏大，切方一般深度较深，且切方集中。工作面较小，技术要求高，施工环境复杂，施工难度大，必须做到精心组织，精心施工。 3.2石方爆破施工 本合同段开挖断面有二种典型断面，即半挖半填断面的开挖和全挖断面的开挖，对这二种典型施工路段，给予全挖断面以爆破方案设计。 3.2.1、爆破总体方案： 根据不同施工断面及岩性情况，并充分考虑工效及安全制定爆破方案见:石方爆破总体设计方案。 石方爆破总体设计方案 项目类型 半填半挖 全挖断面 岩性 风化花岗岩 风化花岗岩 爆破总体方案 浅孔爆破 浅路堑浅孔爆破，深路堑深孔爆破 工作面方案 分层横向台阶方案 分层纵向台阶方案 “留靴”槽式堑沟方案 爆破 软岩 W＝1.1m，a＝1.2m W＝1.1m，a＝1.2m 参数 次坚石 W＝1.0m，a＝1.1m W＝2.6m，a＝2.6m 凿岩机 7655 7655及KQDl00 炮孔直径 Ф38mm Ф38mm，Ф90mm 炮孔深度 ≤2.0m 2m，11~12m 炸药 2＃岩石硝铵炸药 2＃岩`石炸药及铵油炸药 起爆器材 电毫秒雷管 电毫秒雷管及导爆索 3.2.2、半挖半填开挖方案 半挖半填断面开挖根据工作面情况，采用横向台阶爆破法、纵向台阶爆破法以及边坡的光面爆破方案： 1、分层横向台阶爆破法 分层横向台阶爆破方案适用于挖方较窄处，且对飞石要求严格控制地段。爆破布眼方案见:分层横向台阶布眼图。 2、分层纵向台阶爆破法 分层纵向台阶爆破方案适合于地势较平缓，离公路、河流较远路段，爆破布眼方案见：分层纵向台阶布眼图。 3、边坡开挖 按设计边坡度采用光面爆破开挖，孔径d=38mm，炮眼间距a=500mm，光面厚度W=600mm，装药量0.20~0.30kg/m，布眼图见:光面爆破布眼图。 3.3、深挖路堑开挖方案 3.3.1、施工顺序 深挖路堑路段总体施工顺序见:深挖路堑总体施工顺序图。首先沿预定路基外侧向前形成一槽式堑沟（图中I部分）；然后再爆破剩余部份（图中II部分），即所谓“留靴”爆破见:（“留靴”爆破最终效果图），以阻止路基上部山体爆破岩石向下滚落。爆破II部分岩体时，采用微差控制爆破形式以控制爆破抛石方向。 3.3.2、I部分岩体爆破参数的确定 （1）堑沟宽度如:（“留靴”爆破最终效果图），考虑便于汽车装运、钻孔设备操作、爆破网络设计等因素，挖掘成10m宽的堑沟。 （2）炮孔直径d如图：（爆破参数示意图），凿岩设备采用KQDl00潜孔钻，开挖爆破与预裂爆破穿孔设备最好一致，以利于现场操作，拟采用d＝90mm，w＝2.6m，a＝2.6m。 （3）布孔方式及微差间隔的确定，布孔形式采用等三角形布置，以利于炸药能量均匀作用于岩石，实现理想的破碎效果，