主要巷道支护技术研究措施.docVIP

QSYK-1 神华宁煤集团清水营煤矿 主要巷道支护技术研究方案 神 华 宁 煤 集 团 山 东 科 技 大 学 二○○九年六月 目 录 1 项目的必要性 1 1.1 现状分析 1 1.2 国内外同类技术发展状况 4 1.3 研究目的及意义 5 2 研究开发内容 6 3 主要经济技术指标、项目最终目标 7 4 关键技术及创新点 7 5 研究或研制开发的技术路线，实施的方式、方法、步骤 7 5.1 课题的总体研究思路 7 5.2 研究方法 8 5.3 技术路线 8 5.4 实施方式（具体方案） 9 5.5 矿压观测 18 6 技术、经济可行性及可靠性分析、论证 19 7 现有基础、技术条件，保证体系 20 7.1 实用矿山压力理论已经取得了系统的突破性成果 20 7.2 岩石破坏与失稳理论 20 7.3 深部巷道支护取得一些创新性研究成果 21 7.4 实践基础 22 8 经济、社会效益分析 24 9 项目实施进度计划 24 10 经费计划 25  QSYK-1 神华宁煤集团清水营煤矿 主要巷道支护技术研究方案 1 项目的必要性 1.1 现状分析 1.1.1矿井地质情况 矿区钻孔揭露地层自下而上有三叠系、侏罗系、白垩系、古近系、第四系，含煤地层为侏罗系中统延安组，钻孔揭露厚度245.01~304.86m,平均276.50m，岩性由灰、灰白色长石石英砂岩、深灰色、灰黑色粉砂岩、泥岩、煤和少量含铝质泥岩组成。主要可采煤层顶板均为易冒落、不稳定—中等冒落、中等稳定岩层，底板为不稳定岩层。 矿井地层中含水层属弱～中等富水性，分别为第四系孔隙潜水含水层（Ⅰ）、白垩系砾岩裂隙孔隙层间承压含水层（Ⅱ）、侏罗系上统安定组～中统直罗组裂隙孔隙含水层（Ⅲ）、二～八煤间砂岩裂隙孔隙承压含水层（Ⅳ）、八～十八煤间砂岩裂隙孔隙承压含水层（Ⅴ）、十八煤以下至底部分界线砂岩含水层组（Ⅵ），隔水层以低阻、高密度的粉砂岩、泥岩为主，主要有四层，分别为安定～直罗组裂隙孔隙含水层顶板隔水层、二～八煤含水层顶板隔水层、八煤及其顶底板泥岩隔水层、十八煤及其顶底板泥岩隔水层。 1.1.2 主要巷道设计布置层位 （1）主斜井、副斜井由六煤-五煤露头对应地面位置开口，由四上-三煤间进入煤系地层，穿过三煤后进入二煤底板。主斜井坡度为22°～24°～25°，副斜井坡度为22°～25°，所处层位为四上-二煤之间的砂岩层。该层位由灰、灰白、深灰色不同粒级的砂岩组成，属二煤-八煤间砂岩含水层（IV），厚度为2.63～214.6m，平均厚63.66m。根据地质勘探报告，三煤顶板岩石虽孔隙率不大，但吸水率较高，软化系数低。岩石强度低，不坚固，为易冒落的一类无周期来压顶板。三煤底板细砂岩允许单向抗压强度RP0.375 MPa，属较软弱类底板；粉砂岩允许单向抗压强度RP2.72MPa，属软弱类底板。 图1-1是岩层综合柱状图。 图1-1 岩层综合柱状图 （2）回风斜井由六煤~五煤露头对应地面位置开口，坡度为22°～15°～25°。在二煤露头位置进入二煤，沿二煤底板施工。二煤厚度2.06～8.1m，平均厚4.75m；二煤顶板岩性总体由粗粒砂岩构成，次为粉砂岩、泥岩。厚度0.57～71.09m，平均11.55m，伪顶主要发育于井田南部，岩性以泥岩为主，厚度小于0.5m；底板岩性以粉砂岩为主，次为细粒砂岩及泥岩，厚度0.53～21.14m，平均5.06m，一般小于5m；顶板的侏罗系上统安定组~中统直罗组裂隙孔隙含水层（III），厚度3.4～372.33m，平均厚度127.12m，层位较稳定，渗透性强、导水性好。 （3）主斜井皮带皮带搭接硐室位于主斜井中部（距井口742m-770m），布置在二层-三煤间的岩层中，岩性以粉砂岩为主，次为细粒砂岩及泥岩，厚度3.07～22.47m，平均14.21m。 （4）＋1265m水平中部车场、＋1172m水平中部车场布置在二煤~四上煤之间，巷道穿过的岩层由下而上为中－粗砂岩、三煤、细~粗砂岩、二煤、细~中、粗砂岩，部分巷道穿过二煤顶板。 （5）＋1065m水平中部车场布置在三煤~二煤顶板中，大部分巷道处于二煤顶板中，所揭露岩层同回风斜井；+1065m后石门、11采区水泵房、变电所、11采区水仓布置在二煤~五煤间不同粒径的砂岩中。 （6）110201、110203工作面回风巷、运输巷、辅运巷由二煤底板沿走向上坡进入二煤，沿二煤底板掘进。 1.1.3 课题研究的必要性 1.1.3.1主要巷道支护出现的问题 三条斜井井筒、车场巷道设计均采用锚网喷支护，回采巷道采用锚网支护,施工过程中均出