A匝道桥下部构造首件施工措施.docVIP

AK0+278 A匝道桥 13#墩墩柱施工技术方案（首件） 一、工程概况 1、AK0+278 A匝道桥桥起点为AK0+067.22，终点AK0+492，本桥上部采用装配式预应力简支30米T梁。下部结构采用柱式桥墩，人工挖孔灌注桩基础。 2、13#墩柱ф1.4m主要工程量 所需主要工程量为:C30混凝土 33.29m3，ф10钢筋435.98kg，ф20钢筋102.78kg.ф22钢筋2256.97kg. 二、施工进度计划 1、本项工程施工计划工期为2013年11月8日开工，2013年11月30日完工。 2、已完成原材料试验、混凝土和砂浆配合比试验、施工便道修筑工作，完成机械设备、测量放样及施工现场等各项开工前准备工作。 三、工料机配置 人工配置 根据实际情况，现场配技术管理人员2人，配劳力15人 。 技术负责人：彭从刚 现场施工负责人：杨忠刚 质检负责人：宋 凯 试验负责人：舒送林 试 验 员：陈 航 测 量 员：张文堂 2、主要材料进场情况 已按设计完成水泥和钢筋等原材料的进场. 3、主要机械配置及检测仪器 序号 机械名称 单 位 数 量 备 注 1 砼运输车 辆 5 4 钢筋加工设备 套 2 5 250KW发电机 台 1 6 20T吊车 台 1 7 30KVA电焊机 台 2 8 窜 筒 米 10 9 振捣棒 条 3 10 坍落筒 套 1 7 华测GPS 台 1 8 DS3水准仪 台 1 9 索佳全站仪 台 1 10 50m钢尺 把 1 11 铅垂球 个 1 四、系梁施工 系梁施工工艺：桩基无破损声波检测→测量放线→基坑开挖→破桩头→绑扎钢筋→安装模板→浇筑混凝土→拆模、养护。 1、施工前组织人员﹑准备技术资料，并对现场施工人员进行相关技术作业交底；对特殊工种机械操作人员及钢筋工等人员进行培训，必须坚持持证上岗。 2、所用材料必须符合相关规范要求，使用前必须严格审核材料的出厂合格证和试验报告，并对所有原材料进行抽检，通过试验室检测，材料合格后才可使用，不合格的材料一律不允许使用在施工仓面内。 3、先对桩基附近区域进行初步场平，用挖机做夯实处理，将施工范围用彩旗围起作为警戒标识。 4、根据设计图纸资料，测量人员准确测量放样，现场放好中心桩及基础的纵横轴线控制桩，轴线控制桩设于基坑开挖扰动范围以外，并在基坑附近按要求引测好水准点，报测量监理工程师。 5、根据设计图纸资料，进行钢筋绑扎，钢筋绑扎完成后，进行定型模板支护，施工时严格按照设计图纸及规范要求进行施工。 五、墩柱施工技术方案 墩柱施工工艺 柱墩采用翻转模板浇注混凝土 1、系梁检验合格后，将墩柱与系梁接触部位砼凿毛清洗干净。 2、测量放样：严格控制墩柱的中心轴线和墩顶标高，在圆柱模中间部位设置中心点，挂垂线与系梁墩柱中心点进行校核直到点点重合。 3、所有钢筋运至施工现场后必须经检测，合格后方可投入使用。钢筋必须按照不同的钢筋等级、牌号、规格分批堆存，不得混杂，并且设立标识牌。钢筋在存放过程中，钢筋下必须用枕木或混凝土墩支垫，并加以覆盖防护。钢筋下料前需按照规范要求进行调直，清除污锈等处理。 根据设计图纸，按照1:1的比例进行钢筋下料、加工，以节约钢材为原则。箍筋为I级钢筋，末端弯钩采用135°的形式，弯钩平直部分的长度为10倍箍筋直径即10cm长度。所有钢筋均在加工场制作成形，运输至施工现场分类进行堆放，按设计图纸进行绑扎。 根据模板边线预留保护层厚度安装钢筋骨架，保护层采用砂浆垫块，梅花形布置。系梁钢筋绑扎完成后及时预埋墩柱钢筋。 所有钢筋接头采用搭接电弧焊，两钢筋搭接端部应预先弯折0.5倍的钢筋直径，以保证焊接后钢筋轴线一致。优先考虑双面焊接焊缝长度不小于5d（d为钢筋直径），双面焊缝困难时可采用单面焊接焊缝长度不小于10d（d为钢筋直径）。钢筋接头应相互错开，保证同一截面内的接头数量不超过总数的50%，接头错开间距不小于35d（d为钢筋直径）。焊缝要求清除焊渣、焊缝饱满。 钢筋安装允许误差及检查方法 项 目 允许偏差（mm） 检验方法 主筋间距 +20 尺量：每构件检查2个断面 箍筋间距 +10 尺量：每构件检查5～10个间距 骨架长度 +10 尺量：骨架总数30%抽查 骨架直径 +5 保护层厚度 +10 尺量：每构件沿模板周边检查8处 在钢筋绑扎过程中，注意预埋墩柱钢筋。 4、模板安装 (1)、翻转模板采用定做的圆柱钢模板，模板安装时用螺栓连接成为一个整体。安装柱模时模板首先打磨平整、光洁，在地面组装好后，刷涂脱模剂，用吊车吊装，人工配合。 (2)、在墩柱空间的三个方向，用带紧线器的钢丝绳与地面固定物连接进行调整点与点的位置直到点点重合，固定模板。 (3)、模板安装完