NGZQ-7标现浇梁满堂支架施工专项措施.docVIP

《专项方案报审表 签字：　　 日期： 工程部评审意见：意见：意见： 新建南宁至广州铁路站前工程 NGZQ-7标段 现浇梁满堂支架施工 专项方案 编制： 复核： 审核： 中铁二十三局集团有限公司 南广铁路NGZQ-7项目部 二零一零年四月 目 录 1 编制依据及编制原则 1 1.1. 编制依据 1 1.2. 编制原则 1 2 工程概况 2 3 施工工艺 2 3.1 总体施工技术方案 2 3.2施工工艺流程 4 3.3 基础处理 4 3.4 搭设支架 5 （1）测量放样 6 (2)脚手架的搭设 6 3.5 支架预压试验 8 4、安全保证措施 8 4.1、高空作业安全保证措施 8 4.2、用电安全保障措施 9 4.3、消防安全保障措施 9 4.4、夜间施工安全保障措施 10 5附件：满堂支架施工专项方案检算书 10 现浇梁满堂支架施工专项方案 编制依据及编制原则 （2）新建南宁至广州铁路站前工程NGZQ-7标段桥梁施工图。 （3）时速250公里客运专线铁路有砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁跨度31.1m（直曲线、现浇）（通桥（2008）2221A－Ⅴ）参考图，及23.1m（直曲线、现浇）（通桥（2008）2221A－Ⅷ）参考图 （4）中华人民共和国标准、中华人民共和国铁道部颁发的现行《验收标准》、《施工规范》、《试验规程》，同时也是合同履行过程中、工程施工过程中需必须执行的规范、标准、规程。 （5）我单位进行现场勘查的施工区域自然因素、交通情况及现场施工条件。 （6）我单位执行的GB/T—19001质量标准体系、GB/T—24001环境管理体系和GB/T—28001职业健康安全体系。 编制原则 （1）严格按《新建南宁至广州铁路站前工程施工总价承包招标文件》要求的工期、质量、安全、环保、文明施工等目标编制施工方案设计，使发包人的各项要求均得到有效保证。 （2）在编制方案时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制方案，满足设计标准和功能要求。 （3）通过与建设单位、监理单位和设计单位协作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息，实现质量和造价在保证安全和工期前提下的最佳组合。 （4）满足建设工期和工程质量标准，符合施工安全要求。 （5）通过建设单位管理标准化，以建设目标和合同约定为纽带，全面推动勘察设计、施工、监理等单位的标准化管理，实现建设项目标准化管理。合理安排施工顺序，组织均衡、连续生产。 （6）结合建设项目特点，建立建设项目管理的目标体系、责任体系、分级控制系统和评价评估体系，按照计划、组织、指挥、协调、控制等基本环节，将质量、安全、工期、投资效益、环境保护和技术创新分解细化为最佳匹配的实施目标，以标准化管理为基础，全面实现“六位一体”管理要求。 （7）积极采用能提高工程技术和施工装备水平、保证施工安全和工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新材料、新工艺、新设备。 （8）科学组织，精细施工，安全第一，预防为主。 4孔 4孔 全部 2 郎美大桥 6孔 6孔 全部 3 白花大桥 4孔 4孔 全部 4 孖埇大桥 9孔 9孔 全部 5 大埇大桥 4孔 4孔 全部 6 东二1号大桥 4孔 4孔 全部 7 东二2号大桥 9孔 9孔 全部 8 建成河特大桥 35孔 3孔 30#，34#，35# 9 东一大桥 6孔 6孔 全部 10 宝珠河特大桥 23孔 23孔 全部 11 蓝田1号大桥 6孔 6孔 全部 12 蓝田2号大桥 5孔 5孔 全部 13 大评沟中桥 3孔 3孔 全部 14 高寨特大桥 17孔 17孔 全部 15 南渡中桥 2孔 2孔 全部 16 杨梅塘大桥 10孔 10孔 全部 17 三坑中桥 3孔 3孔 全部 18 山头口大桥 7孔 7孔 全部 19 桔坑大桥 4孔 4孔 全部 20 盘龙塘大桥 10孔 10孔 全部 139孔 施工工艺 总体施工技术方案 本段满堂支架法施工的后张法预应力混凝土简支箱梁，采用碗扣支架加横向剪力撑形成支架体系，原位现浇法施工工艺，底板、腹板与顶板一次性浇筑成型。一个工作面计划投入一整套侧模、一套内模、2套底模， 3孔支架。 其中，满堂支架法主要方案为：满堂支架在箱梁腹板下平面纵横布置为60x30cm，水平步高为1.2m。并设置纵横向剪刀撑，剪刀撑间距不大于6根，具体布置见图3.1.1，图3.1.2，采用满堂支架施工桥梁桥墩高度均小于等于18m，计算模型按18m计算，满堂式支架受力计算书见附件一。 图3.1.1 满堂支架立面布置图