汽车运输专用车辆第2章节总体设计.ppt

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 38个关键断面 * 此断面包含了B柱、前门、中门、安全带安装螺栓等部件 有钣金的材料、厚度信息 此断面图是简化版本。完整的断面还包括内饰板、密封胶条，设计断差，以及对应的安装信息等。 断面设计要考虑钣金的成型性、焊接工艺、总装的装配工艺 * 企业的车型开发，都会建立自己的断面数据库，包含了已有车型和经过研究的竞争车型的断面数据 * 成为一个合格的产品工程师（PE），需要具备丰富的专业知识。 第一个案例：白车身钣金设计 * 门盖是非常复杂的，设计时需要考虑的要素非常多 以车门为例，要考虑刚度、模态性能；玻璃导轨、升降机的布置和运动学分析；扬声器、杂物箱、扶手等的布置和安装问题、密封胶条，漏水漏灰；隔声隔振效果，车门关闭力和声品质、侧面碰撞防侵入性能、制造工艺等等 * 内饰的设计不同于钣金，成型的工艺完全不一样。材料和制造工艺比钣金要复杂很多。零部件的数量也远远多于钣金件 * * 骡子车：以既有车型为基础，根据设计车型的参数进行改制的验证用车 软工装车：主要钣金和内饰零件使用软工装模具和快速原型技术制造的全新车 工装车：以正式模具制造的样车 软工装模具制造。软模，寿命较短，可以冲出几百套零件。与之相比，硬模一般一年可以生产出10万套 * * * 项目管理贯穿于VDP的始终 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 2.4 专用汽车副车架 二、副车架的安装 2.4 专用汽车副车架 2.4 专用汽车副车架 2.4 专用汽车副车架 二、副车架的安装 二、副车架的安装 3.止推连接支架 2.4 专用汽车副车架 二、副车架的安装 4.U形螺栓 2.4 专用汽车副车架 2.5 专用汽车基本性能参数的计算 一、发动机的外特性计算 2.5 专用汽车基本性能参数的计算 2.5 专用汽车基本性能参数的计算 2.5 专用汽车基本性能参数的计算 二、专用汽车的运动微分方程 2.5 专用汽车基本性能参数的计算 2.5 专用汽车基本性能参数的计算 2.5 专用汽车基本性能参数的计算 三、动力性参数的计算 2.5 专用汽车基本性能参数的计算 2.5 专用汽车基本性能参数的计算 2.5 专用汽车基本性能参数的计算 四、燃料经济性参数计算 五、静态稳定性计算 2.5 专用汽车基本性能参数的计算 五、静态稳定性计算 2.5 专用汽车基本性能参数的计算 五、静态稳定性计算 2.5 专用汽车基本性能参数的计算 五、静态稳定性计算 2.5 专用汽车基本性能参数的计算 五、静态稳定性计算 2.5 专用汽车基本性能参数的计算 专用汽车的轻量化是将合适的材料，以合适的形态，用在合适的地方，就是将强度高、密度小、性能好、易成形、可循环的材料用在最易发挥其优势的零部件上，以提高专用汽车的性能，降低专用汽车的成本、油耗和污染。 专用汽车轻量化设计主要从以下四个方面着手： 一、新技术 二、新材料 三、新结构 四、新工艺 2.6 专用汽车轻量化 课后习题： 1、我国GB 1589—2004对半挂汽车列车、全挂汽车列车的外廓极限尺寸的规定是多少？ 2、我国公路工程技术标准JTB01-2003对轴载的规定？ 3、副车架的安装形式及应注意的问题？ 第二章 专用汽车的总体设计 * * * 市场调查的内容：市场需要的是什么样的车型？什么尺寸、价位、性能、配置？ 市场调查可以找专业公司来做，也可以由企业的市场部门自己来做 竞争车型分析，根据开发车型初步定义的设计目标，找到市场上与之相近的车型作为对标车，或者称之为竞争车型。经过客观 性能评价蜘蛛图 驾驶操控性蜘蛛图、整体舒适便利性 并不需要在每一项上都做到最好！整体性能平衡，没有明显的缺陷，同时有性能上的亮点！ * 汽车造型是影响用户购车的一个主要因素 湖南大学 赵江洪教授为首的团队，在汽车造型、品牌特征等方面的研究居于国内领先地位 * 草图阶段充分发挥造型设计师的创意和灵感，对其约束较少，设计师无效考虑制造、工艺、成本因素。基本以手绘为主，也可借助与计算机等辅助工具。 * 造型评审是一个残酷的过程，经过几轮评审选择，最终确定出一款造型。做出油泥模型。有时候，9选3之后也会做3个造型的油泥模型 * 目前基于虚拟现实的造型评审已经得到了广泛的应用，但是仍然不能取代实物油泥模型 图为 * 底盘部件的布置、载荷分布与计算、悬架形式的选择、悬架刚度匹配、硬点设计等等 * * 更多的时候，总布置的人际设计是进行多个车型之间的横向对比。从竞争参考车、既有车型的指标确定出设计车