第2章节 国际货物买卖中的价格条款.pptVIP

  1. 1、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
  2. 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  3. 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
  4. 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
  5. 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们
  6. 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
  7. 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
第2章节 国际货物买卖中的价格条款

第2章 国际货物买卖中的价格条款 国内贸易中,价格条款一般由: 1.单价(计价货币、计量单位、单位金额) 2.总值 国际贸易中,还包括: 价格术语 价格术语的目的是解决如下问题 在何地办理货物交接? 由谁办理运输、保险以及申领进口许可证? 由谁支付上述费用? 风险何时何地转移? 2.1 国际贸易术语的含义、作用及相关国际贸易惯例 贸易术语(trade terms) 又称贸易条件、价格条件,是进出口商品价格的一个重要组成部分,是用一个简短的概念或三个英文字母的缩写,来表示商品的价格构成,说明买卖双方责任、费用和风险划分等方面的专门术语。 2.1.1 国际贸易术语的含义 1.表示价格构成 2.表示交易条件 2.1.2 国际贸易术语的作用 有利于买卖双方洽商交易和签订合同。 有利于买卖双方核算价格和成本。 有利于买卖双方解决履约中的争议。 2.1.3 国际贸易惯例的性质与特点 不是法律,对贸易双方不具有强制性,但又重要的指导作用,双方同意的情况下具有强制性。 有关贸易术语的国际惯例 《1932年华沙-牛津规则》(Warsaw-Oxford Rules 1932),国际法协会制定,有关CIF买卖合同的统一规则。 《1941年美国对外贸易定义修订本》(Revised American Foreign Trade Definitions 1941),对六种术语做了解释,1990年再次修订。包括EX,FOB(6种条件),FAS,CF,CIF,EX Dock等。 《2000年国际贸易术语解释通则》(INCOTERMS 2000) 最重要 三、《2000年通则》的特点 E,F,C,D四组13种价格术语,随卖方义务的不断扩大排列。 买卖双方义务逐项间隔排列,上下对照,内容具体。 F: FCA——装运合同(主运费未付) FAS FOB C: CFR ——装运合同(主运费已付) CIF CPT CIP D: DAF——到达合同 DES DEQ DDU——自由贸易区 如欧盟 DDP —— 卖方责任最大 两大类 实际交货: E、D组 象征性交货:C、F组 ----卖方凭单交货 买方凭单付款 学习贸易术语方法: ①从卖方角度出发 (FOB 、CFR 、CIF ) ②买卖双方义务相对应 2.2 贸易术语的内容及作用 FOB CFR CIF FCA CPT CIP 其中: 装运港交货的价格术语有FOB CFR CIF 货交承运人的价格术语有FCA CPT CIP 1)买卖双方的责任和义务 FOB卖方主要义务 负责在合同规定的日期或期间内,在指定装运港, 将符合合同的货物按港口惯常方式交至买方指定的 船上,并给予买方充分的通知。 负责办理货物出口手续,取得出口许可证或其他核准书。 负责货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险。 负责提供商业发票和证明货物已交至船上的通常单据。 FOB买方主要义务 负责按合同规定支付价款。 负责租船或订舱,支付运费,并给予卖方关于船名、 装船地点和要求交货时间的充分通知。 自负风险和费用取得进口许可证或其他核准书,并办理货物进口以及必要时经由另一国过境运输的一切海关手续。 负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险。 收取卖方按合同规定交付的货物,接受与合同相符的单据。 2)FOB合同应注意的问题 (1)“装船”的概念与风险划分界限。 《2000年通则》界定“装船”的交货点在“船舷”,即货物越过船舷即为完成交货,“船舷为界”,成为交货地点以及风险划分界限。 实际业务中,因装船是个连续过程,通常卖方负责把货物在装运港装到船上,并提供已装船清洁提单。 (2)船货衔接问题 买方应在安排好船只后及时通知卖方,以便卖方备货装船,否则由此产生的损失由买方负担,卖方有权拒绝交货。 买方指派的船只及时到港,卖方未能及时备妥货物,由此产生的各项费用由卖方承担。 若成交数量不大,只需部分舱位或采用班轮运输时,卖方可以接受买方委托,代买方办理各项装运手续,但应明确纯属代办性质,由此产生的一切费用及风险均有买方负责。 (3)关于装货费用的负担 班轮条件下由于运费包含装货费用和卸货费用,故由买方负担。 租船运输时可在合同中作出具体规定,也可采用FOB贸易术语的变形: 1)FOB班轮条件(FOB Liner Terms),指装船费用按班轮的条件办理,由支付运费的一方(即买方)办理。 2)FOB吊钩下交货(FOB Under Tackle),指卖方将货物置于轮船吊钩所及之处,从货物起吊开始的装货费用由买方负担。

文档评论(0)

ctuorn0371 + 关注
实名认证
文档贡献者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档