第2章节构造-1发动机.ppt

第一章要点 1.1 汽车发展简史 --探询汽车伴随社会生产力和科技发展的过程 1.2 汽车分类 完整性认识—汽车构造和汽车家族 1.3 汽车基本技术参数 — 认识汽车性能高低优劣的标尺 1.4 汽车行驶基本原理—力和附着条件 第2章 汽车基本构造 2．1 汽车的总体构造 2．2 发动机构造 2．3 汽车传动系 2．4 汽车行驶系 2．5 汽车转向系 2．6 汽车制动系 2．7 汽车车身与附属设备 2．8 汽车电器与电子控制系统 2．1 汽车的总体构造 ?根据其动力装置、载运对象和使用条件的不同，汽车的总体构造可以有很大差异，但它们的基本结构通常都是由发动机、底盘、车身、电气电子设备四部分组成。 1 发动机 发动机是汽车的动力装置。作用是使供入其中的燃料燃烧而发出动力。大多数汽车都采用往复活塞式内燃机。它一般是由两大结构、六大系统构成： 机体、 曲柄连杆机构、 配气机构、 燃料供给系、 进排气系统 冷却系、 润滑系、 点火系 起动系 等部分组成。 2 底盘 底盘接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。作为汽车的基体，发动机、车身、电气电子设备及各种附属设备都直接或间接地安装在底盘上。它由以下几部分组成：1）传动系2）行驶系 3）转向系 4）制动系 2-1）传动系 将发动机的动力传递给驱动车轮。它包括有 离合器、 变速器、 传动轴、 主变速器 差速器、 半轴等 2-2） 行驶系 将汽车各总成及部件连成一个整体并对全车起支承作用，以保证汽车正常行驶。行驶系包括车架、前悬架、后悬架、前车轮和后车轮等部件。 2-3）转向系 保证汽车能按照驾驶员选择的方向行驶，由带转向盘8的转向器及转向传动装置组成。 2-4） 制动系 使汽车减速或停车，并保证驾驶员离开后汽车能可靠地停驻。每辆汽车地制动装备都包括若干个相互独立地制动系统，每个制动系统都由供能装置、控制装置、传动装置和制动器组成。前轮制动器4、后轮制动器13。 3 车身 车身是驾驶员工作及装载乘客和货物的场所。 货车的车身 由“三大件”组成： 车架 驾驶室 车箱 轿车的车身 分为半承载车身和承载车身。现代轿车大多采用承载车身。其特点就是无车架，车身就作为发动机和底盘各总成的安装基础，载荷全部由车身承受。 4 电气电子设备 汽车电气设备由电源组、发动机起动系和点火系、汽车照明和信号装置、仪表、空调、刮水器、门窗玻璃升降器等组成. 5 汽车的布置型式 发动机前置后轮驱动（FR） ——这是比较传统的布置型式，优点是轴荷分配较均匀，有利于提高操纵稳定性、行驶平顺性和延长轮胎寿命。 发动机前置前轮驱动（FF） ——这是目前轿车主流得布置方式，它具有结构紧凑、减少重量、降低地板高度、改善高速时的操纵稳定性等优点。发动机后置后轮驱动（RR） ——这是大多数客车所采用的布置方式，其具有降低室内噪音、利于车身内部布置等优点。 汽车的布置型式 发动机中置后轮驱动（MR）——多运用于运动型跑车和方程式赛车上。由于这类型的汽车需要极大功率的发动机，因此其发动机的尺寸也比较大，全轮驱动（nWD）——通常是越野车所采用的方式，此种方式一般发动机前置，在变速器后装用分动器以便将动力分别输送到全部车轮上。 2．2 汽车发动机 两大机构和六大系统: 曲柄连杆机构、 配气机构、 燃料供给系统、 进排气系统 冷却系统 润滑系统 点火系统（汽油机) 起动系统、 作为壳体和支承 的机体。 内燃机历史的追述 1712年，苏格兰铁匠Thomas Neucomen研制出蒸汽机。 1765年英国格拉斯哥大学的工人James Watt研制出世界上第一台实用的蒸汽机。其热效率提高到3%。 19世纪70年代前，经历多次失败后，科学家们终于意识到应该在封闭的燃烧室内有控制地实现“爆炸”燃烧，用燃烧气体的高压来做功。这一思想奠定了现代内燃机工作过程的理论基础。 内燃机历史的追述 1876年德国Nikolaus August Otto依据四冲程工作理论，首创将煤气和空气的混合气经压缩后再点火燃烧的四冲程往复式活塞内燃机，将进气、压缩、燃烧膨胀、排气四个过程融为一体（Otto循环），运转平稳，其热效率达到14%。是第一台能代替蒸汽机的实用内燃机。1897年的煤气内燃机的热效率高达20% -26%。 1883年戴姆勒（Daimlar）研制出的第一台立式汽油机，最高转速600 r/min；两年后装在一辆两轮自行车上。 1897年，德国工程师Diesel首创使用柴油的压燃式内燃机。其热效率达到26%。 2.2.