第二章节 汽车空调系-任务9、10.pptVIP

学习任务九 汽车空调系统的维修 学习任务九 汽车空调系统的维修 学习目标 掌握汽车空调维修的基本技能。 学习方法 课堂教学与实训教学相结合。 学习任务九 汽车空调系统的维修 1.汽车空调系统维修注意事项 (1)处理制冷剂时应注意的安全问题 1)不要在密闭的空间或靠近明火的地方处理制冷剂。 2)必须戴防护眼镜。 3)避免液体的制冷剂进人眼睛或溅到皮肤上。 4)不要将制冷剂的罐底对人，有些制冷剂罐底有紧急放气装置。 5)不要将制冷剂罐直接放在温度高于40℃的热水中。 6)如果液体制冷剂不小心进入眼睛或碰到皮肤，不要揉，应立即用大量冷水冲洗，并尽快到医院找医生进行专业处理。 学习任务九 汽车空调系统的维修 (2)在更换零件或管路时要注意的问题 1)尽量用制冷剂回收装置回收制冷剂，以便再次循环使用。 2)未连接管路或零件时，要插上塞子，以免潮气、灰尘进入系统。 3)对于新的冷凝器、储液干燥器等零件不要拔了塞子放置。 4)在拔出新压缩机塞子之前要从排放阀放出氮气，否则在拔塞子时，压缩机油将随氮气一起喷出。 5)不要用火焰加热进行弯管和管路拉伸。 学习任务九 汽车空调系统的维修 (3)在拧紧连接零件时应注意的问题 1)滴几滴压缩机油到O形密封圈上，可使紧固容易并防止漏气。 2)使用两个开口把手紧固螺母，防止管路扭曲。 3)按规定的力矩拧紧螺母或螺栓。 (4)处理装有制冷剂的容器时应注意的问题 1)不要加热制冷剂容器。 2)容器要保持在40℃以下。 3)当用温水加热制冷剂容器时，不允许将容器顶部的阀门浸入水中，防止水渗入制冷管路。 4)使用过的一次性制冷剂容器，禁止再次使用。 学习任务九 汽车空调系统的维修 (5)在空调制冷系统开启补充制冷剂时应注意的问题 1)如果制冷剂不足，有可能引起压缩机润滑不足，造成压缩机损坏，应注意避免这种情况发生。 2)空调系统在运转时，如果开启高压阀将引起制冷剂倒流入制冷剂容器，使制冷剂容器破裂，因此只允许开启低压阀。 3)如果将制冷剂容器倒置，制冷剂将以液态进入空调管路，造成压缩机液击，损坏压缩机，所以制冷荆必须以气态充入。 4)制冷剂不要充入过量，否则将造成制冷不良、发动机经济性变差、发动机过热等故障。 学习任务九 汽车空调系统的维修 2．空调系统的检查 (1)直观检查 1)检查压缩机的驱动皮带是否过松，如果皮带过松按标准调整。 2)检查空调出风口的出风量和出风温度。用手触摸出风口温度(或用温度计测量)，应感觉凉爽；如果出风量不足，应检查进风滤清器，并清除杂物。 3)听压缩机附近是否有非正常的响声，如果异响则检查压缩机的安装情况。 4)检查压缩机内部应无杂音。 5)检查冷凝器散热片上应无脏物覆盖，如果有则清除赃物。 6)检查制冷循环系统的各连接处是否有油渍，如果有油渍，说明该处有泄漏，应紧固主连接处或更换该处的零件。 7)将鼓风机开至低、中、高挡，昕鼓风机处是否有杂音，检查鼓风机是否运转正常，如有杂音或运转不正常，应更换鼓风机(鼓风机进入异物或安装有问题甚至运转正常都会弓l起杂音，所以在更换之前要仔细检查)。 学习任务九 汽车空调系统的维修 (2)制冷剂数量的检查 1)根据观察窗检查制冷剂量。 在满足下列测试条件下，观察液体管上的观察窗，判断制冷剂情况。如表2-14所示。 测试条件：打开所有车门；鼓风机速度控制开关设置在“高”位置；温度控制开关设置在“最冷”位置；空调开关设置在“0N”位置；发动机以1500r／min的速度运转。 2)用歧管压力表组检查制冷剂压力判断制冷剂量。 在满足下列测试条件下，根据压力表组显示， 判断制冷剂量。低压侧仪表渎数0.15～0.25MPa，高压侧仪表读数1.37～1.57MPa，如图2-132所 示，说明制冷剂量符合要求。 测试条件：空气进口的温度为30℃～35℃；打开所有车门；进气门开关在“内循环”；将温度控制开关设置在“最冷”位置；鼓风机速度控制开关设置在“高”位置；空调开关设置在“ON”位置；发动机以1500r／min的速度运转。 学习任务九 汽车空调系统的维修 学习任务九 汽车空调系统的维修 学习任务九 汽车空调系统的维修 (3)制冷剂泄漏的检查 由于汽车空调制冷系统各部件及管路均采用可拆式连接，压缩机也是开式结构，而制冷剂的渗透能力很强，因此制冷系统的泄漏是不可避免的。汽车空调不制冷或制冷不足故障中，70％～80％以上都是由系统泄漏造成的。因此，制冷系统的检漏作业在汽车空调维修作业中是十分重要的一个环节。 学习任务九 汽车