海拔4905米的风火山隧道.pptVIP

把铁路修到拉萨去！ 难怪一些西方媒体预言：中国人要在这样不良的地质上打隧道，是根本不可能的事! 风火山，这座万年冰山露出了狰狞的面目，给筑路大军来了一个下马威! 科技人员废寝忘食、夜以继日地实验、攻关，经过两百多次的失败，世界上第一座大型高原制氧站建成了!充足的氧气沿着长长的管道，源源不断地送进隧洞里。风火山，这只巨大的拦路虎一次次低下了高傲的头! 把铁路修到拉萨去!把铁路修到拉萨去!突击队员和科技人员，一次次呼喊出同一个心愿。2002年10月19日，全长1338米的风火山隧道终于胜利贯通了! * * 西藏自治区地处祖国西南边陲的青藏高原，面积122万平方公里，平均海拔4000米以上，有“世界屋脊”、“地球第三极”之称。 西藏自治区是当时我国唯一不通铁路的省级行政区。交通运输设施的落后，已经严重制约了这一地区经济、社会的发展，使之成为我国主要的贫困地区之一。 妖娆　机械　凿井 巍峨　媒体　狰狞 逞凶　撕扯　效率 氧气　 我会读，并能读出词的意味来 银装素裹 　分外妖娆 严阵以待　 斗志昂扬 七零八落 　不翼而飞 晴空万里　 始料不及 杯水车薪　 废寝忘食 夜以继日　 胜利贯通 逞凶一时 　世界屋脊 1、从上到下没有一点彩色，非常素洁。 2、形容零散稀疏的样子。 3、形容东西突然丢失。 4、从正前方正对着头和脸劈下来。 5、比喻无济于事，解决不了问题。 6、顾不上吃饭睡觉，形容勤奋专心。 7、摆好严整的阵势，等待来犯的敌人。 银装素裹 七零八落 不翼而飞 劈头盖脸 杯水车薪 废寝忘食 严阵以待 小组内勾勾画画、想想说说： 1、默读课文，说说青藏铁路是 一条什么样的铁路？ 2、建设者在修建青藏铁路的过程中遇到了哪些困难，是怎样克服的？ 3、结合收集到的有关资料，理解以上两个问题。 一条长长的“铁龙”,从柴达木盆地深处的工业新城格尔木起步,跨过巍峨的昆仑山，将通过这里，穿越“世界屋脊”青藏高原，到达雪域圣城——拉萨。这就是造福广大人民的青藏铁路。 格尔木 昆仑山 雪域圣城 新 疆 西 藏 正在修建的是一条全世界海拔最高、线路最长的高原冰土铁路。 青藏铁路的世界之最 世界海拔最高的高原铁路：铁路穿越海拔4000米以上地段达960公里，最高点为海拔5072米。 世界最长的高原铁路：青藏铁路格尔木至拉萨段，全线总里程达1142公里。 世界上穿越冻土里程最长的高原铁路：铁路穿越多年连续冻土里程达550公里。 海拔5068米的唐古拉山车站，是世界海拔最高的铁路车站。 海拔4905米的风火山隧道，是世界海拔最高的冻土隧道。 全长1686米的昆仑山隧道，是世界最长的高原冻土隧道。 海拔4704米的安多铺架基地，是世界海拔最高的铺架基地。 全长11.7公里的清水河特大桥，是世界最长的高原冻土铁路桥。 建成后的青藏铁路冻土地段时速将达到100公里，非冻土地段达到120公里，这是目前火车在世界高原冻土铁路上的最高时速。 　 风火山隧道要穿过多年冻土区，各种复杂的冻土层挡在面前，施工难度极大。一次次爆破，炸出的不是石块，而是坚硬的冰碴子。难怪一些西方媒体预言：中国人要在这样不良的地质上打隧道，是根本不可能的事! 把铁路修到拉萨去，确实不是一件简单的事。正在修建的是一条全世界海拔最高、线路最长的高原冻土铁路。风火山隧道施工，关键是控制温度。科技人员指挥突击队员，往刚刚凿开的隧道洞壁喷射混凝土。由于温度太低，混凝土无法凝固。他们拿来暖风机，给隧洞增温，洞壁的冰岩又遇热融化，造成洞壁塌滑。风火山，这座万年冰山露出了狰狞的面目，给筑路大军来了一个下马威! 位于青藏高原可可西里边缘风火山的风火山隧道，全长1338米，轨面海拔4905米，是青藏铁路重点难点控制工程，也是世界上海拔最高的隧道，举世瞩目。 科技人员昼夜在隧洞里实地观察，发现冰岩温度变化的规律。经过反复观测、分析和实验，他们终于找到了喷射混凝土的最佳温度，制服了逞凶一时的冻土。 施工人员在开凿风火山隧道 把 铁 路 修 到 拉 萨 去！ 恶劣天气和极度缺氧轮番向这支队伍进攻。风火山一带经常狂风大作。刚刚搭好的150平方米的保温大棚，一夜之间被大风撕扯得七零八落。新建的发电机房，屋顶的铁皮瓦竟不翼而飞。刚才还是晴空万里，转眼之间乌云