技检0701高检070104汽车电子控制系统答案(蔡亮).docVIP

现代电控技术期末考试试题库答案 填空题（每空1分） 1．自动变速器中的变速齿轮机构所采用的形式有普通齿轮式和行星齿轮式两种。采用普通齿轮式的变速器，由于尺寸较大，最大传动比较小，只有少数车型采用。目前绝大多数轿车自动变速器中的齿轮变速器采用的是行星齿轮式。 2．变速齿轮机构主要包括行星齿轮机构和换挡执行机构两部分。 3．行星齿轮机构，是自动变速器的重要组成部分之一，主要由太阳轮、齿圈、行星架和行星齿轮等元件组成。 4．换挡执行机构主要是用来改变行星齿轮中的主动元件或限制某个元件的运动，改变动力传递的方向和速比，主要由多片式离合器、制动器和单向离合器等组成。 5．在液压控制系统中，增设控制某些液压油层路的电磁阀，若这些电磁阀是由ECU控制的，就成了电子控制的换挡控制系统。仅有液压控制系统的自动变速器称为液力自动变速器，而具有ECU控制的自动变速器称为电控自动变速器(实际是电-液控制自动变速器)。 6．汽车自动变速器按变速方式的不同，可分为有级变速器和无级变速器两种。 7．汽车在行驶过程中，如果前轮先抱死，汽车将失去转向能力；如果后轮先抱死，汽车有可能出现侧滑甚至调头的危险。为了防止制动时车轮被抱死后在路面上进行纯粹的滑移，提高汽车在制动过程中的转向操纵能力和方向稳定性，缩短制动距离，这种汽车防滑控制系统称为防抱死制动系统。 8．一个由弹簧和减振器构成的轿车悬架系统，为了更有效地减缓路面不平而引起的车体振动以保持乘坐舒适性，希望弹簧刚度较小；而在转弯、制动时，为使车体的倾斜或前后的俯仰较小以保持操纵稳定性，则要求弹簧刚度较大。 9．当悬架系统刚度一定时，根据减振器阻尼能否改变，悬架系统可分为从动悬架、半从动悬架和半主动悬架；如果悬架系统刚度可变，则称为主动悬架系统。 二．判断题（每题2分） 1．在自动变速器的行星排齿系中，太阳齿轮、齿圈和行星齿轮3者的旋转轴线是重合的。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(　Ｘ　) 2．根据换档工况的需要，自动变速器中的单向离合器由液压系统控制其分离或锁止。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(　Ｘ　) 3．自动变速器中制动器的作用是把行星齿轮机构中的某两个元件连接起来，形成一个整体共同旋转。 　　　　　　　　　　　　　　 (　Ｘ　) 4．自动变速器的制动器能把行星齿轮机构中某元件锁止，不让其进行旋转；而离合器的作用是将两个元件连接成一体，共同旋转。 (　√　) 5．自动变速器的离合器的自由间隙是利用增减离合器摩擦盘片或钢片的片数进行调整的。 　　　　　　　　　　　　　　　　　 (　Ｘ　) 6．当行星齿轮机构中的太阳齿轮、齿圈或行星架都不被锁止时，则会形成空档。 (　√　) 7．自动变速器中的单向离合器是以机械方式进行运作的，而多片式离合器则是利用液压进行操纵的。 (　√　) 8．在自动变速器的油泵中，工作时产生油液泄漏是与输出油压有关的。 (　√　) 9．自动变速器的内啮合式齿轮泵，是靠液力变矩器的输出轴驱动的。 (　Ｘ　) 10．自动变速器中的内啮合式齿轮泵，其内齿轮是不旋转的。 (　Ｘ　) 11．AT内啮合式齿轮泵的排量，取决于齿轮的齿形以及内外齿轮的偏心距大小。 (　Ｘ　) 12．在有4个前进档的自动变速器中，超速行星排设置单向离合器的作用是换档运作本身的需要。 (　Ｘ　) 13．在自动变速器中，由于行星齿轮机构处于常啮合状态，故动力传输不会产生齿轮间冲击。 (　√　) 14．自动变速器的“发动机制动运行”是指发动机成为负载的一种运行方式。 (　√　) 15．液力变矩器的泵轮是主动轮，其叶片直接焊在壳体的内表面上。 (　√　) 16．在液力变矩器中，当导轮处于锁止状态下，将反过来使泵轮的转矩增大。 (　√　) 17．自动变速器中，变速机构的换档离合器是装于转轴上的。 (　√　) 18．自动变速器中，换档离合器的油道装于壳体上。 (　Ｘ　) 19．所谓液力变矩器的“锁止”，其含义是把其内的导轮锁止不动，以提高传动效率。 (