带式烧结机尾部回程道台车起拱技术研究和仿真.pdfVIP

摘 要 摘 要 目前，随着我国钢铁行业的迅速发展，从而导致对烧结设备的需求也越来越 大，作为高炉原料供用设备之一的烧结机，其作用也越显重要。烧结机台车主要 负责在轨道上进行装料、点火、烧结并在尾部排出烧结矿，因此烧结机台车的运 行情况将直接影响烧结机对烧结矿的烧结质量。本研究通过介绍鲁奇式带式烧结 机尾部台车起拱现象，并以 450m2 带式烧结机为例，为减小起拱而对关键部分进 行了一定的改进设计；为了从根本上解决尾部下水平轨道台车起拱的问题，本文 还进一步从力学角度分析了起拱的原因，得出了力控制阀值，并通过虚拟样机的 仿真验证了阀值公式的正确性。同时，建立了系列带式烧结机的力值数据库，为 以后同类带式烧结机设计提供理论参考。 本研究首先对带式烧结机的基本参数进行了计算，主要包括有效烧结面积﹑ 台车运行速度﹑头尾中心距﹑台车数量等。然后从台车在烧结机尾部运行的工作 原理入手，介绍了带式烧结机一些关键结构设计及分析，包括台车体结构的设计、 尾部星轮的设计及分析、台车车轮轨道的设计等，目的都是为了能有效保证烧结 机尾部台车正常运行并减小起拱。 其次为从根本上解决带式烧结机起拱问题，本研究以 450m2 带式烧结机为例， 在前章结构设计的基础上建立了尾部下台车平面力学起拱模型，从力学方面阐述 了下台车列起拱的本质原因，通过模型的力学分析得出了下台车列起拱的力控制 阀值。 最后运用 ADAMS 软件，建立了 450m2 烧结机虚拟样机的简化模型，对烧结 机台车在尾部弯道及水平轨道上的运动进行了动力学的模拟分析，得出了尾部星 轮对上、下台车列推力曲线，再进一步通过前面力控制阀值的方法来虚拟控制下 台车列起拱，这从可视化仿真角度证明了下台车列力学控制模型、力阀值控制方 法的正确性。最后根据此类台车结构尺寸和折算质量，建立了系列带式烧结机的 力值数据库，为以后带式烧结机的工程设计提供参考依据。 关键词：带式烧结机；烧结机台车；台车起拱；力控制；动力学分析 I Abstract Abstract At present, along with the rapid development of Chinas iron and steel industry, the demand for sintering equipment is growing, and the sintering machine, as one of the devices which supply blast furnace raw material, also plays more and more important role. Sintering machine trolley is mainly responsible for charging, ignition, sintering on the track and discharging sinter trolley at the rear end, so its operation will directly affect the quality of sinter. This study introduced the Lu Qi belt sintering machine tail trolley arching phenomenon, and made certain improvement design for 2 the key parts so as to reduce the arch by taking 450 m of band sintering machine for example. In order to fundamentally