编组站ch2_2.pptVIP

第二节 驼峰机车信号 解体作业时，调车在车列的尾部，距离信号机较远，加上天气的影响，给司机了望造成困难，装备机车信号，可以解决问题，可以改善劳动条件，提高作业效率。 驼峰信号的信息传输通道有： 有线通道 无线通道 一、驼峰无线机车信号 （一）没有与地面设备联锁的无线机车信号 （二）具有联锁关系的无线机车信号 多台调车、双峰作业时，只有处于推送作业状态和位置正确的机车才能开放机车信号。 车上部分 C1---车载电台 C2---频率信号放大限幅器 C3---A峰信号选频 C7---A峰信号显示控制 C4---B峰信号选频 C8---B峰信号显示控制 C5---司机准备开机和确认机车信号按钮 C6---联锁开机信号放大限幅器 驼峰信号楼 T1---地面电台 T2---发送时间分割控制 T3---A峰频率信号振荡电路 T4--- B峰频率信号振荡电路 T5---与驼峰信号联锁的控制电路 T6---B峰机车上峰联锁开机条件发送 T7--- A峰机车上峰联锁开机条件发送 到达场信号楼 D1---A峰联锁条件发送 D2---B峰联锁条件发送 D3---与电气集中联锁的控制电路 （1）地面部分 地面部分完成驼峰信号发送和联锁条件发送。 到达场接到驼峰允许推送或允许预推送的命令后，办理推送进路，到达场的驼峰复示信号机开放。上述条件构成，由D1或（和）D2的振荡器产生开机的频率信号并向到达场的开通推送进路的股道的始端发送。 同时驼峰场的T3或（和）T4根据A峰或（和）B峰的信号显示条件，产生相应的频率信号，经时间分割控制T2送入电台，调制电台的射频后向空间发射（载频为150.9MHz）。 （2）车上部分： 机车上的电台C1，将接收到的无线信号解调，取出低频信号后，由C2放大限幅，由C3或（和）C4选出有用信号，为点亮机车信号复示器作准备。 能否开放信号，还须受司机和地面联锁开机条件的限制。 机车连挂待解车列后，司机按压使用机车信号按钮，使机车信号设备处于准备状态。开机条件具备后，到达场向股道发送开机频率信号，或驼峰场向峰顶轨道区段发送开机频率信号。 机车的感应接收器接收到开机频率信号，经放大限幅（C6）后，接通机车信号复示器的点灯电路。机车信号开放。 2、设备工作原理 驼峰信号机不同的显示，通过传递不同的低频信号来表示。 使用一部地面电台和一个载频时，为能发送A峰和B峰的两架驼峰信号机的显示信息，在频率信号送入电台前，要经过一个由方波振荡器构成的时间分割开关，实现时间分割发送。 开机频率信号发送 选用两个单音频信号来区分两个峰的推送进路。817Hz 的信号为A峰的开机信号，1062Hz的信号为B峰开机信号。 从到达场远离驼峰的一端或峰顶轨道区段，采用和50HZ交流轨道电路叠加的方式发送。 到达场与驼峰场联锁条件电路 到达场办理了A峰和（或）B峰的推送进路，A峰的推送终端继电器TATZJ?和（或） TBTZJ ?，相应的列车信号继电器LXJ ?，检查了到达场出站咽喉的道岔条件后，使相应的列车信号复示继电器TALXJF ?和（或） TBLXJF ?，作为驼峰信号机频率信号振荡器的工作条件。 频率继电器和开机继电器电路图 A峰和B峰各有一套与股道数量相同的频率继电器PJ和两个开机继电器（AKGJ、BKGJ） 当驼峰场同意预推作业AYTJ ?，GJ?，办理了推送进路（推送辅助开始继电器?），及检查咽喉区的道岔条件后，使相应的PJ ?，带动KGJ ?。 联锁开机频率信号发送电路 由KGJ将联锁发送装置的电源接通，PJ将开机频率信号送至对应的轨道。 二、驼峰移频机车信号 是一种用有线通道传输信号显示信息。采用单轨条和电缆传输方式。 （一）驼峰移频机车信号设备框图 以区间移频自动闭塞和机车信号设备为基础，考虑了机车信号、到达场进路、驼峰信号三者之间的联锁。 （二）工作原理 1、发送部分：信号信息和开机信息发送 （1）信号频率信息发生器 11Hz----白灯 15Hz----绿灯 20Hz----黄灯 26Hz----红灯 稳定灯光和闪光用连续发信息和断续发信息来区分。 （2）移频振荡器 载频信号频率f0可550Hz、650Hz、750Hz、850Hz中选择。移频振荡器交替产生f0+?f和f0-?f两种频率的移频信号。 ?f=55Hz，称为频偏， （3）前置功率放大 （4）开机信息发送 发送点位于到达场，采用双轨条传送方式。对于双峰调车场