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科学开展QC活动 全面提高墩身护面钢筋施工质量 小组名称：宜万铁路冲田湾左线特大桥墩身钢筋施工QC小组 发 表 人： 王成福 刘立春 发表时间：二○○八年十一月 中铁十三局集团第四工程有限公司 目 录 工程概况………………………………2 小组概况……………………………2 选题理由……………………………3 现状调查……………………………4 活动目标及可行性分析……………4 活动情况……………………………4 ㈠第一次PDCA循环…………………………………5 ㈡ 第二次PDCA循环……………………………………8 产生的效益……………………9 巩固措施……………………………10 心得体会和下一步打算……………10 科学开展QC活动 全面提高墩身护面钢筋施工质量 一、工程概况 宜万铁路W17合同段冲田湾左线特大桥全长571.20米，中心里程ⅡDK262+446.36，为17-32m后张法预应力混凝土简支梁桥。全桥大部分位于圆曲线上，本桥为单线桥梁。本桥采用明挖扩大和钻孔桩两种基础形式，T形桥台；桥墩为圆端形实体墩，除个别墩身较矮外，大部分墩身较高，墩身较高者均设计有护面钢筋加强，最高者达28米。 二、小组概况 由于高墩墩身尺寸大，施工中护面钢筋根数多，多达121根，如果钢筋施工质量差，将会影响施工进度或导致墩身护面钢筋起不到设计应有的作用，为铁路运营安全埋下隐患。为了避免窝工或返工，减轻工人劳动强度，在确保钢筋施工质量的前提下加快施工进度，节超增效，我们开展了一系列ＱＣ活动。并于2008年6月20日成立了“墩身护面钢筋施工质量ＱＣ小组”，成员8人，具体组成情况如表一所示： 表一 ＱＣ小组情况表 小组名称 宜万铁路W17标冲田湾 Ⅱ线特大桥墩身钢筋施工QC小组 成立时间 2008年6月20日 课题名称 科学开展ＱＣ活动,全面提高墩身护面钢筋的施工质量。 小组类型 现场控制型 组 长 綦彦波 活动日期 2008.6.20 ～ 2008.8.20 注册时间 2008年6月20日 小组成员 8人 ＱＣ教育时间 平均76小时 活动频率 4次/月, 出勤率100% 循环次数 2次 小组成员简介 序 号 姓名 性 别 年 龄 文化 程度 职务 组内 职务 TQC 教育时间 TQC 考试成绩 1 綦彦波 男 40 大专 项目经理 组长 82h 优良 2 赵国祝 男 35 大学 总工程师 副组长 82h 优良 3 侯建华 男 45 大专 施工队长 组员 76h 优良 4 刘立春 男 33 大学 质检工程师 组员 76h 优良 5 王成福 男 26 大学 技术员 组员 76h 优良 6 张富全 男 41 高中 钢筋工班长 组员 72h 优良 7 蔡 超 男 29 高中 钢筋工 组员 72h 优良 8 郭永成 男 30 高中 钢筋工 组员 72h 优良 三、选题理由： （选题理由见图一） 图一：选题理由 四、现状调查 2008年6月20日，我们组织QC小组有关人员对正施工的10#墩身护面钢筋施工质量进行检查。共检查110根钢筋，不合格的30处；其中焊接质量不合格3处（取5组试件），保护层厚度不合格5处，搭接长度不足4处，两端钢筋中心不共线9处，受力钢筋间距偏差较大4处，钢筋表面锈蚀5根；合格率仅为72.7%。 五、活动目标及可行性分析 1、活动目标：QC小组成员通过对上述调查结果的充分讨论和研究，确定了以下活动目标：（见图二） 图二：活动目标 2、可行性分析：QC小组成员经过讨论，认为实现上述目标存在以下有利条件： （1）QC小组结构合理，技术全面，有多年QC活动的实践经验； （2）有贯标程序运行特殊条件的要求； （3）提高工程质量，降低工程成本，是项目部全体人员共同关注的事情，各职能部门和有关业务人员能给予充分的配合。 六、活动情况 （一）第一次PDCA循环 1、现状分析：目标确定后，QC小组成员对上述调查结果进行了统计分析，得出统计结果分析表：（见表二） 表二 统计结果分析表 序号 项目 频数 累计频数 频率（%） 累计频率（%） 1 线型不顺直 9 9 30.0 30.0 2 保护层厚度 5 14 16.7 46.7 3 表面锈蚀 5 19 16.7 63.4 4 主筋间距 4 23 13.3 76.7 5 搭接长度 4 27 13.3 90.0 6 焊接质量 3 30 10.0 100 从结果分析表中我们可以看出，线型不顺直、保护层厚度、表面锈蚀是影响钢筋施工质量的主要问题。为此，我们QC小组针对这些问