利用大型养路机械进行基床病害整治的施工技术组织.docVIP

利用大型养路机械进行基床病害整治的施工组织 摘　要 长期以来，铁路工务系统在对基床病害整治的施工作业中，使用的是全人工劳作，这样的施工方法有较多的弊端，如施工过程中危及行车安全、所用工时长、劳力多、施工效率较为低下等。随着铁路养路机械化的不断发展壮大，这一现象有望得到彻底改善。只要充分发挥大型机械在线路换碴大修封闭中的作用，切实提高机械化作业程度，实现人工配合大型机械进行线路基床病害整治施工作业方案，就可大大降低作业人员劳动强度，提高线路作业质量，确保安全、优质、快捷地完成基床病害整治任务。要实现这一目标，这就要求我们对基床病害工程及大型养路机械作业性能都要有足够的了解和充分的认识。 关键词 大型养路机械；人机配合；基床病害；施工组织；封锁“天窗” 一、引言 在我国十六大提出的国民经济发展目标中已经明确的体现出，铁路是我国运输行业的大动脉，现阶段铁路对我国的经济发展有着一个不可替代的重要地位，如果不加快铁路的发展，没有一个发达完善的铁路网络，要实现现代化，是难以想象的，因此，走跨越式发展道路，是铁路为适应国民经济发展的必然趋势。跨越式发展道路，同样为铁路工务施工人员指明了发展方向；明确了当前工务工作的首要任务；既刘部长所提出的:“优化基础结构，提高轨道结构整体承载能力，发展线路检测技术，在主要干线全面实行大型养路机械养护、维修施工。” 刘部长的指示中明确提出，养路机械化是工务技术进步的保证，是实现工务跨越式发展的支柱。因此，如何充分发挥大型养路机械的作用，扩大作业项目，利用大型养路机械作业消除线路基床病害，全面提高基础设施的技术标准，保证线路的几何位置尺寸无变化。这都对我们每位大型养路机械使用人员提出了更高的要求与更新的挑战。 二、应用现状 近几年来，养路机械的大型化已成趋势。大型养路机械在全国铁路工务、工程系统中的应用、管理技术已日趋成熟。它特有的性能不仅对铁路线路的养护、维修起着不可替代的作用，更为重要的是它逐步取代了小型机械及人工劳作，大大提高了封锁“天窗”内的劳动生产率。因此，拥有并掌握一套全面完善的大型养路机械设备配置，是当前工务施工人员适应铁路跨越式发展的前提条件。大型养路机械可以很好地完成铁路线路养护、维修的一整套施工流程，既清筛机的挖掘、清筛和回填作业，捣固车的起道、拨道、捣固作业，配碴车的配碴、整形作业，稳定车的稳定道床作业等。 然而，铁路线路道床在自然环境中还容易产生线路道床、路基的病害形式，形成基床病害的地段，主要存在于线路以路堑形式通过及左右两侧均为浆砌片石高挡墙路段，排水困难、场地狭小的路段。由于长期的积水造成道床产生翻浆冒泥、板结等病害，导致基床严重下沉，影响到轨道的水平、高低及方向的较大变化，造成维修工作量大、人工保养困难，危及行车安全，因此，出现此类病害均急需进行整治。 因此，除了利用大型养路机械进行常规的线路维修、养护作业范围和作业形式之外，我们段还充分挖掘其潜能，利用大型养路机械特有的性能，取代人工劳动，实行人机配合，成功地实施了基床病害整治，实现了真正意义上的人机配合整治基床病害的作业过程。 三、利用大型养路机械进行基床病害整治的施工组织 3.1 掌握线路情况，明确作业条件 在对每次进行基床病害整治施工之前。施工单位必须对该工程的现状进行全面的调查、了解和掌握。确保在施工中做到有的放矢，准确无误。开工前进行的线路调查主要项目有： （1）确认施工里程； （2）作好线路中心线的标志记录； （3）掌握线路所处的地形环境及线路情况（包括直线、曲线等线路资料）。严格按照设计单位所提供的设计图纸及资料进行施工； （4）与设备管理单位签订有关的施工安全协议及共同确定作业标准（包括挖掘的深度、作业后的标高等）； （5）与配合施工的相关单位签定施工配合安全协议。 3.2 明确作业项目及作业要求 根据设计要求，进行基床病害整治的工程项目包括： （1）更换道碴； （2）进行基床封闭。而其作业要求主要是挖掘深度的规定（通常为500mm）。 该参数比线路清筛大修的挖掘深度350mm的深度要深。为确保污土及旧碴的彻底排出，又要达到深度标准。原有的清筛机导槽底梁挡碴高度将无法满足以上要求。对此，我们的解决方法是：在底梁的上方加一块长1900（长）×110mm（宽）×15mm（厚）的挡碴板。这样就既解决了排碴的问题，又满足了挖掘深度的要求。 3.3 掌握技术标准，合理编制材料、施工机具 众所周知，拥有并掌握一套完善的技术资料，是制定工程施工组织措施的有效依据。 3.3.1 道床技术要求 3.3.1.1 道床顶宽 直线及半径＞600m的曲线地段为3.4m； 半径≤600m曲线地段为3.5m。 3.3.1.2 碴肩宽度0.45m； 3.3.1.3 两侧碴肩堆高0.15m。 3.3.1.4 换碴深