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海上货物的绑扎及系固 Cargo’s lashing securing 词语解释 in CSS, mean the point at which the component, material or element can no longer support or sustain the load. NBL nominal breaking-load 破断负荷 ＝ BS SWL safe working load 安全工作负荷 （用于lifting gear） WLL working load limit 工作负荷 ＝ SWL （用于lifting gear） PL proof load 试验负荷 ＝ 2 x SWL (or WLL) MSL maximum Securing Load 最大系固负荷 = PL ＝ 2 x SWL (or WLL) is a term used to define the allowable load capacity for a device used to secure cargo to a ship. CS Calculate strength 计算强度 = MSL / 1.5 MSL BS Materials 材料 MSL Shackles, rings, deckeyes, turnbuckles of mild steel 低碳钢的卸扣、环、甲板眼及扣紧螺丝 50% of breaking strength 50％的破断强度 Fibre rope 纤维绳 33% of breaking strength 50％的破断强度 Wire rope (single use) 钢丝绳（一次性） 80% of breaking strength 80％的破断强度 Web lashing (纤维网状绑扎件) 70% of breaking strength 70％的破断强度 Wire rope re-useable 钢丝绳（重复使用） 30% of breaking strength 50％的破断强度 Steel band (single use) 钢带（一次性） 70% of breaking strength 50％的破断强度 Chains 链 50% of breaking strength 50％的破断强度 Fibre straps with tensioners 带有张力器的纤维带 A permissible working load 允许的工作载荷 Special equipment for securing containers系固集装箱的特殊设备 A permissible working load 允许的工作载荷 起重设备 lifting facilities 起重设备的最小安全负荷(SWL) ( 1.05 Mg；联合的起重设备的安全负荷之和应大于货重的1.5倍：(SWL1＋SWL2) ( 1.5 Mg 吊索之间的夹角应不大于45度，超过45度应采用横挡(spreader)，但不得直接触碰所吊装的货物（加橡胶碰垫） 所有起重设备的证书应齐全并在有效期内，现实状况良好 上述的最小安全负荷，是指起货机、吊索、卸扣、横挡等中的最小安全负荷值计算。 局部强度 local intension ……) 若没有相关的资料： 对于主甲板的强度约2.5吨/平方米；舱盖板的强度约1.3吨/平方米（长度大于100米）、0.75吨/平方米（长度小于100米）；舱底板的强度约1.75吨/平方米。 或使用下列中国船级社规范设计的船舶，其中d为夏季载重线吃水（米），H为甲板间高度 位置 最大许用堆装负荷，吨/平方米 内底 D 货舱内货物甲板 H/1.39 货舱内舱口盖 H/1.39 露天甲板 0.865 露天舱口盖甲板 0.865 垫木的厚度通常25毫米以上（长度150x25 毫米），但是重货的垫木厚度要求50毫米以上（长度150x50 毫米），对于厚度超过75毫米的垫木更欢迎，可是要注意木纹的方向。 两块垫木用铁钉连接起来，可以接受，只是要注意木纹的方向。 Rule of thumb method 经验法 strength of lashing ( 3 x m x g location Acceleration Angles Lashing used to secure cargo or vechicles should have a breaking load of at least 3 times the design load, the design load being the total weight of the cargo or cargo