第三章船舶在不规则波中的摇荡 船舶运动学教学课件.ppt

第三章 船舶在不规则波中的摇荡 第一节 海浪概述 海洋环境载荷--风、浪、流 海洋波浪、风、流会对海上结构物施加很大的作用力，其中，波浪是其最主要的作用力。海面上的波浪最大高度可达二、三十米，对海洋中和海岸处的工程建筑物，如船舶、采油平台和港口等，会产生巨大的破坏力，是这些建筑物的主要载荷。 定 义 海洋中波浪是由各种作用力而引起的，例如: 由风引起的风浪， 由日月吸引力的改变而产生的潮汐， 由海底火山或地震活动而产生的地震波， 由船的运动而引起的船波等。 通常所说的海浪是指风浪。风浪是海面上分布最广。对于船舶航行和海洋工程实际活动影响最大的波浪。 海洋表面波能大致分布图 深水和浅水中的水质点轨迹 正象海水运动一样空气也是不断地运动着的。按照运动方向，空气运动可以分为水平的和垂直的两部分，其中空气的水平运动称为风。 大气作用于地球表面单位面积上的力叫做大气压力，简称气压。当温度0℃时，纬度45℃的海平面气压为101325Pa(即标准大气压)。 风的特征是用风向和风速两个量值来表示的，风向是指风的来向，而不是去向，按10个方位测定。风速是空气在单位时间内所流过的距离，单位一般采用m／s或km／h表示，为了便于使用，可按风速大小把风速分为13个风级，称为蒲福风级表，但此表仍然不能包括全部自然界中所有出现的风，例如龙卷风等，其风速可达100~200m／s。 风速和波高的相关性 风向方位图 风级表 风力等级表 风浪 风浪是在风的直接作用下产生的海浪。它对海上作战、船舶航行、渔船作业等均有很大的影响。舰艇武器的射击，登陆地点和时间的选择，雷达的使用，水上飞机的起落，水雷的安放等，都受风浪情况的影响。 风浪要素定义 Ocean (Irregular) Waves Definitions of Zero-Upcrossing Downcrossing 风浪三要素 风浪三要素 东中国海10月风浪频率及最大波高 涌浪（SWELL） 虽然都是表面波，但风浪和涌浪是有很大区别的。风直接吹向海面而产生的波浪叫做风浪。 但是，从远处传来的风浪，在到达本海域时，风几乎已没有，人们看到的这种波浪叫做涌浪。在一个海域，往往是风浪和涌浪相混合的。 涌浪是离开风区向外传播的风浪，或风区内的风开始减小甚至停止后留下的风浪。 涌浪不像风浪那样复杂多变，它的波面比较平滑，波峰线比较长，波长较长，波形接近摆线。涌浪传播速度c与波长有关， 东中国海10月涌浪频率及最大波高 风级、浪级与海况三者之间有一定关系，但是它们在概念上又是不同的。 浪级的划分是按波浪尺度而定 --风浪的级别由波高大小决定，波高越大、浪级越高 风级是按风速大小而定 海况是描述海面的外形，不仅反映波浪的尺度变化，同时还反映海面其他变化。 涌浪根据涌高从0到9分成10级 表13-3 风浪根据三一波高、十一波高从0到9分成10个等级 表13-4 海况-风直接或间接作用下的海面所呈现的外貌称为海况，取决于风速、风时、风区，受海岸、岛屿、水深的影响。 表13-5 海况与风级的关系 第三章 船舶在不规则波中的摇荡 第二节 海浪的统计分析 不规则海浪由许多规则波叠加而成 二、海浪的平稳性和各态历经性 波高统计（Wave Height Statistics） Probability Density and Distribution Functions of Wave Heights 第三章 船舶在不规则波中的摇荡 第三节 海浪谱 海浪谱 海浪谱 2.谱宽参数ε 时历与海浪谱 第三章 船舶在不规则波中的摇荡 第四节 谱分析法 二、频率响应函数和遭遇海浪谱 2 。确定频率响应函数的两种方法： 二、频率响应函数和遭遇海浪谱 基于谱分析的耐波性能预报（短期预报） 第三章 船舶在不规则波中的摇荡 第五节 船舶在不规则波中的线性横摇 已知某船在5级海浪,有义波高ζw1/3＝3.9m情况下正横浪航行， 其无因次衰减系数μθ=0.139，横摇固有周期 Tθ＝13.7s。试用谱分析法求船的平均横摇角，有义横摇角以及十一平均横摇角。 横摇运动谱密度列表计算 第三章 船舶在不规则波中的摇荡 第五节 船舶在不规则波中的垂荡和纵摇 纵摇角统计值计算 谐摇状态与临界状态 当遭遇周期等于纵摇固有周期或垂荡固有周期将发生谐摇。 对于纵摇和垂荡，规则波对波浪扰动力的大小与波长、船长比有很大关系，而且航速影响也很显著。因此，纵向运动是随航速、波长船长比及调谐因数（遭遇周期）而变