多段翼型粘性绕流计算研究 numerical simulation of viscous flow for multi-element airfoil using overlapping grids.pdfVIP

第38卷第3期 航空计算技术 V01．38No．3 Aeronautical May．2008 2008年5月 ComputingTechnique 多段翼型粘性绕流计算研究 李 杰，周 洲 (西北工业大学航空学院，陕西西安710072) 摘要：针对多段翼型外形结构复杂，结构网格生成难度大的缺点，运用割补法对重叠网格技术进 行了研究，生成贴体及与边界正交的高质量的结构化网格，在识别贡献单元方面，介绍了一种基于 型在所生成的重叠网格上对多段翼型的粘性绕流进行了模拟，为了兼顾流场计算效率问题，在重叠 网格的各个子块上采用多重网格方法。计算结果表明，用该方法可以很好地预计压力分布，并且计 算效率得到很大的提高。 关键词：重叠网格；多段翼型；多重网格；湍流模型 中图分类号：V211．3 文献标识码：A 引言 点在于其较高的自动化水平。 另外，为了考虑计算效率，实际工程计算中粘性绕 多段翼型的应用是飞机获得高升力以改善起飞、 流计算中用得较多的还是代数模型。为了较好地模拟 着陆性能的主要途径。由于其构形与流动的复杂性， 缝道和空腔的流动，应该充分考虑粘性的影响，因而本 在进行流场理论计算时会遇到一些困难，如缝道和空 文选用性能较好的一方程模型。为了兼顾计算效率， 腔、拐角处流动的模拟等。传统的方法是采用多块网 在各个子网格求解过程加入多重网格技术。本文利用 格技术，对流场进行分区，然后分别在子区域内生成网 嵌套网格的优点，将整个流场进行分区后单独生成贴 格，其缺点在于分区的划分依赖于工程人员的工程经 体正交网格，然后在各个分区子区域应用多重网格技 验，而且在一些复杂区域，如缝道处很难给出高质量的 术。 网格‘¨。 本文利用割补法对重叠网格技术进行了研究，将 重叠网格技术允许网格区块之间的重叠、嵌套或 整个流场进行分区后单独生成贴体正交网格，在识别 覆盖，无需进行繁杂的拓扑分区，从而降低了网格生成 贡献单元方面，介绍了一种基于kd树的找重方法。应 难度，弥补了结构网格对外形适应能力差的缺点，其技 术核心主要是通过彼此“挖洞”(hole cutting)的方式建 立起各网格间的耦合关系。但是，许多文献表明，大多 流场进行了模拟，考虑计算效率问题，本文在重叠网格 数重叠网格的挖洞技术仍然依赖于各种传统的人机交 下的各个子网格系统中采用多重网格技术，结果表 互方式[2。3】，因此如何高效率、高质量、自动地建立网