油田运输车辆油耗定额管理分析1.ppt

* 油田运输车辆油耗定额管理分析 作者：常 超 夏 晨 江国旗 汇 报 提 纲 油田运输车辆基本情况 油耗定额管理的重要意义 基层生产单位车辆运行现状 制定车辆油耗定额标准 实际应用中，油耗定额管理方法措施 油耗定额管理实施效果 结束语 一、油田运输车辆基本情况 石油生产企业点多、面广、线长、流动性大，交通运输工作随之也是车多、面广、线长、流动性大，机动车辆是生产工作的主要辅助工具。有从事生产作业的压裂车、水泥固井车、仪器数据采集车、机械车、大型吊车等；有从事运输生产物资的甲醇罐车、污水罐车、加药车拉运危险化学品；有从事客运工作的长短途载人车辆；有跑生产现场的指挥车等等。 汇 报 提 纲 油田运输车辆基本情况 油耗定额管理的重要意义 基层生产单位车辆运行现状 制定车辆油耗定额标准 实际应用中，油耗定额管理方法措施 油耗定额管理实施效果 结束语 二、油耗定额管理的重要意义 燃油管理是车辆管理的重点之一。油料消耗行之有效的管理办法是采取定额管理，并将定额指标与经济效益相结合。由于油料定额的执行与单位和驾驶员经济利益挂钩，所以需要制定一个符合实际、高于平均水平、科学的车辆油耗定额标准。石油企业机动车辆由于特定的运输任务要求，道路状况复杂，运行环境恶劣，在实际工作中，同车型一般油耗标准难以符合实际情况。基层车辆管理部门不可能了解到各种车型在不同路段、不同环境、不同拉运量时具体耗油情况，所以不能对各种情况下车辆的具体油耗值有精确的计算。因此，车辆管理部门需要针对每种车型在工作区域内制定出一个科学的油料定额标准，并将按标准纳入考核，杜绝燃料油的浪费，为企业节约成本。 汇 报 提 纲 油田运输车辆基本情况 油耗定额管理的重要意义 基层生产单位车辆运行现状 制定车辆油耗定额标准 实际应用中，油耗定额管理方法措施 油耗定额管理实施效果 结束语 三、基层生产单位车辆运行现状 结合天然气一线生产单位车型结构、行驶环境，综合分析车辆运行现状。 公务车15台、生产指挥车57台、工具车48台、特种作业车46台。 1、公务车：主要包括：奥迪、桑塔纳、日产风度、帕萨特、福特蒙迪欧、大众途安、丰田柯斯达 。 轿车排量均为2.0L左右车型，一般在市区道路、高速路行驶；柯斯达为20座中型客车，负责公务接待、生产一线员工换班等任务。 　　 ㈠ 车型结构 2、生产指挥车：主要包括：丰田陆地巡洋舰、霸道、北汽路霸、日产帕拉丁、现代圣达菲、猎豹、三菱帕杰罗。 　　全部车型均为四驱车，排量相对较大、车辆自重大（如：丰田陆地巡洋舰长度超过5米，宽度接近2米，车身净重2.6吨）。山路地形和出勤率的不同，对车辆耗油量产生直接影响，车辆的新旧程度对油耗也有一定影响。 3、工具车：包括：庆铃皮卡、日产皮卡、丰田皮卡、庆铃多功能 。 　　 工具车作为一线生产运输用车，常年在生产作业区域的山地道路和野外沙石路面行驶，设备连续运行强度和使用频率较高。 4、特种作业车：包括：罐车、沙漠卡车、越野客车、装载机、冷藏车。 　　 沙漠卡车需要执行生产一线多项作业任务，长期在油气区道路和井口沙地道路运行，自重大、拉运质量大；越野客车负责探井作业任务，运行环境相对恶劣，自重大、功率大； 装载机负责单井道路的作业施工等。 ㈡ 道路状况 　 气区井站道路多为钻前道路，路面沙石覆盖、坑凹不平，车辆行驶颠簸剧烈、长时间使用低速档位爬行，极大地影响车辆耗油量、增加维修频次。近几年单位投入资金改造多条集气站进站道路，目前个别集气站沙石道路正在实施改造工程。 ㈢ 气候环境 生产作业区域分布在毛乌素沙漠周边，属中温带干旱大陆性季风气候，日照充足，四季分明，气候多变，温差较大，气温偏寒，春季多风沙，冬季干燥、寒冷、降水稀少。 　　 ㈣ 运行现状 根据2008～2009年车辆实际运行状况的全程数据分析对比上级部门制定的车辆油耗定额，发现公务车、生产指挥车基本符合定油标准，但工具车、特种作业车辆在实际运行中油耗值高于定额值，需依照运行现状测定实际油耗量，制定出新的油耗定额标准。 汇 报 提 纲 油田运输车辆基本情况 油耗定额管理的重要意义 基层生产单位车辆运行现状 制定车辆油耗定额标准 实际应用中，油耗定额管理方法措施 油耗定额管理实施效果 结束语 1、油耗测试原则：测定不同气候环境车辆的油耗，定量找出油耗上升的因素，油耗测试应起到以点带面的作用。 2、实测车辆油耗：2008～2009年，分别对霸道4000、2700、帕拉丁、丰田柯斯达、皮卡、沙漠卡车等车型进行了油耗实测。全部测试结果为全年气候条件、全工况环境下平均数值。详见表-1。 四、制定车辆油耗定额