飞行计划课件.ppt

飞行计划和装载配平讲授的重点是如何制作飞行计划，需要实践练习，熟悉飞行计划的制作方法，在课堂上会给大家上习题课，课后也会有相应的习题作业。希望大家能够引起重视。同时对于签派方向的同学，签派员执照考试的笔试部分就涉及到制作简易飞行计划，这部分也是考试的重难点。 1英里(m) =1.609公里 1海里(nm)=1.852公里 1节(knot)=1哩/小时=1海里/小时 1英尺(ft)=0.3048米 1磅（lb）=0.4536公斤(kg) 英制1加仑(gal) =4.546公升(liter)，美制1加仑=3.785公升 升（L）?立方米（m3）?加仑（美）?加仑（英）?桶（油）?158.98? 0.15898? 42? 34.973? 1?1? 0.001? 0.26418? 0.21998? 6.29*10-3?1000? 1? 264.18? 219.98? 6.29?1立方米=6.29桶（bbl 油） FAR和CCAR关于油量的规定 飞行剖面 基本飞行计划的制定方法 二次放飞 双发飞机延程飞行 装载与配平 氧气系统 飞行计划是指对航空器飞行做出预先安排的文书，飞行管制部门依据飞行计划进行飞行调配，掌握飞行动态，监督飞行活动，保证飞行安全。 飞行计划分为主飞行计划和备份飞行计划。内容通常包括：部别、航空器型别和架数、允许飞行的最低气象条件、飞行任务、架次、航线（空域）、高度、飞行日期、起降时间、使用的机场或导航台等。需要其他单位协助指挥和保障的飞行，还应增加飞行员姓名（代号）、航线位置报告点及其代号、地空通信规定等。 飞行的剖面 计算燃油量时应考虑的因素 飞行计划中使用的术语及参数 停机坪重量 ＝ 航空公司制作飞行计划流程图 由起飞机场至目的地机场的飞行时间和所需燃油的图表等高LRC巡航 从目的地机场进近复飞到备降机场着陆的飞行时间和所需燃油图表 确定等待飞行燃油量的图表 阶梯爬升巡航的飞行时间和所需燃油量图表 简化飞行计划图表给出的飞行时间（航程时间）和所需燃油，是指从松刹车起直到目的地机场（或备降场）接地所需的时间和燃油。 例1：航程2000海里，逆风50节，巡航高度33000Ft,起飞重量200000lbs，航路气温ISA+20℃，求航程所需燃油和飞行时间。 根据：TOW=LDW+FW 作辅助线 比较精确的方法是使用等待平均重量来计算燃油流量 若已知开始等待重量，则 W平均 = W始 - 等待时间 × FF始/2 若已知等待结束重量，则 W平均 = W终 + 等待时间 × FF终/2 1. 巡航高度上飞行对巡航风的修正 将地面距离换算成空中距离后直接查图(图表和飞机类型无关) 4.爬升和下降性能中的机场标高修正 飞行使用手册中的爬升、下降性能的数值表都是针对机场气压高度为零的情况给出的 用简化的飞行计划图表制定航班燃油计划（第一种方法） 北京(PEK)→成都(CTU)，备降昆明(KMG)，已知条件如下： 假设由PEK→CTU分四个航段，各段距离是：104、347、529、687KM，各段风分量是：-106、-111、-116、-120KM/H，OEW=58040KG=127956LB，MZFW=83461KG=184000LB，COF=0，最大油箱容量=73300LB，旅客200人，每人按200LB计(含免费行李)，货物15000LB，不使用APU和防冰，用简化图表做飞行计划。 北京(PEK) → 成都(CTU)， 备降 昆明(KMG) 计算步骤： 简单飞行计划的第二种算法 航线：成都至广州备降桂林 双流机场标高500米（1640ft）、白云机场标高11.4米（37ft）、桂林机场标高150米（492ft）；成都至广州1357公里（734海里）、广州至桂林658公里（355海里）。 成都至广州飞行高度假定为10000米（33000ft）、逆风30kt，广州至桂林顺风20kt，航线温度ISA+10℃。起飞重量125000lbs，飞行前在地面APU工作1小时，飞行中不使用防冰。用简化飞行计划图表制定燃油计划。 制作国际简单飞行计划 用积分航程表制定飞行计划简介（空客飞机） 积分航程表制定燃油计划的步骤 根据航线爬升顶点的飞机重量，查表中起始距离； 用该起始距离减去已知的巡航距离值； 根据起始距离与已知距离之间的差值，查出相应的飞机重量； 爬升顶点的已知飞机重量与该飞机重量之差，即是从航线爬升顶点到航线下降