交通运输对城市分布和形态的影响.pptxVIP

交通运输对城市和商业的影响;一、交通对城市区位的影响 1.交通与城市分布;2.内河航运与城市的分布 观察世界地图可以发现,世界上一些河流的两岸,常常布满大大小小的城市,越向下游,河流越开阔,城市也越密集?;读下面我国部分城市位置图,回答问题?;图1是我国某省级行政区略图，读图1完成1---4题。 ;交通运输方式和布局变化对聚落形态的影响;交通运输布局变化对聚落空间布局的影响;【真题1】 (2011·天津)下图2010年卫星拍摄的京津地区夜景照片，从中可以看到所示城区的(　　) A．空间形态、道路格局 B．耗能状况、商业区分布 C．空间结构、经济水平 D．人口密度、功能区分布; 商业中心形成的条件 (1)便利的 条件，利于商品的集散。 (2)稳定的服务区，即要有稳定的 区和______区。例如， 成为我国最大的商业中心，就是因为其本身拥有较强的商品 和商品 的广阔腹地。;36．(36分)图8为北半球某区域图。读图完成下列要求。 ;2、交通运输对商业网点分布位置的影响 商业网点的分布一般是遵循市场最优原则，分布在城市的几何中心处，但更多的是遵循交通最优原则，建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。图示如下：;3．商业网点的空间形态与交通位置的关系;4．交通运输对商业网点密度的影响;5．交通运输发展变化引起商业网点的变化;12.（2009·广东地理）某特大城市一专营多种高档商品的大型商厦位于远离商业中心的城郊地带，经营却获得了成功。从区位因素看，主要是由于（双选）（ ） A.地价便宜 B.人流量大 C.接近货源地 D.道路通达性好;北京的王女士登录总部位于上海的M公司（服装公司）网站，订购了两件衬衣，两天后在家收到货。下图示意M公司的企业组织、经营网络。据此完成3~5题。 ;[方法]　铁路、公路建设的区位因素总结;社会经济因素;3.交通运输布局对区域的影响;交通运输网的形式和层次;（3）交通运输是联系世界各地的纽带;二、自然条件对交通线路的影响 1．自然条件对交通运输线路走向的影响 (1)交通运输线路的建设，一般取决于产品产地和 的分布及其相应的运输需要。 (2)线路的具体走向，又经常受到各地 的影响。 (3)平原地形线路直线延伸；地形复杂的山区 ，工程技术要求高，成本也比较高。 2．自然条件对线网密度和分布格局的影响 (1)平原、缓丘、山间盆地、河谷、山口常有多条交通运输线通过，线网密度 。 (2) 、陡坡等地形部位，线网密度小。;考点二　交通运输对商业网点分布的影响 【图解考点】 交通运输对商业中心形成和发展的影响;交通运输对商业网点分布位置的影响 商业网点的分布一般是遵循市场最优原则，分布在城市的几何中心处，但更多的是遵循交通最优原则，建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。图示如下：;【融会贯通】 商业中心形成的条件 (1)便利的 条件，利于商品的集散。 (2)稳定的服务区，即要有稳定的 区和______区。例如， 成为我国最大的商业中心，就是因为其本身拥有较强的商品 和商品 的广阔腹地。;交通运输方式的变化带动聚落空间形态的变化。 (1)历史上以水运为主，聚落沿江、河、湖、海分布，呈紧凑的带状。 (2)近代表现为以公路、铁路为主，聚落形态呈星状。 (3)现代高速公路、高速铁路又赋予城市形态更多、更灵活的变化???;【融会贯通】 分析沿河城市的区位类型; 5．商业中心和商业网点比较;四、.交通运输发展的影响;【真题2】(2011·北京)下图是利用地理信息技术制作的某城市中心城区月交通事故次数示意图。读图，回答(1)～(2)题。;(1)该图的制作与应用借助于(　 　) A．遥感技术获取道路网信息，测定监测点分布 B．全球定位系统确定事故的位置，预测交通流量 C．地理信息系统查询事故频次，分析出警最优路径 D．数字地球技术，实现道路与监测点的互换 (2)根据图中交通网络，可以推断该城区(　　 ) A．甲地是城市中心商务区所在地 B．乙地适宜建大型地面停车场 C．对外联系主要通道在西北方向 D．商业网点密度东部大于西部