剖析P5板.pdfVIP

飞控面板 1. 飞控主电门 A、B：位置 ON、OFF、STBY RUD ON：由系统液压给副翼、方向舵、升降舵、升降舵感觉计算机供压 OFF：断开液压，关闭飞控关断活门 STBY RUD：断开液压，备用泵工作，备用方向舵关断活门打开，给备用方向舵 PCU 增压； 2. 飞控低压灯 ON：灯灭，监视系统液压；当压力小于 1300PSI 时灯亮，大于 1600PSI 时灯灭 当飞控主电门 A、B 位置在 STBY RUD 时，低压灯成为备用方向舵关断活门的位置灯， 当备用方向舵关断活门完全打开时，低压灯灭； 3. STANDBY HYD 低液压油量灯：油量小于 50％时亮 4. STANDBY HYD 低压灯：当压力小于 1300PSI时灯亮，大于 1600PSI时灯灭 5. 备用襟翼预位电门：位置 OFF、ARM ARM–关闭后缘襟翼旁通活门，接通备用泵，预位备用襟翼位置电门。 6. 备用襟翼控制电门：位置 DOWN、OFF、UP DOWN：LE FLAP SOV（Shutoff Valve）打开，备用泵将前缘装置全伸出，电马达将 TE FLAP放出，固定支撑后缘襟翼直到释放。 UP:电马达将 TE FLAP 收上 OFF：可随时停止电马达的操作 7. 备用 EMDP自动打开方式 1） 飞控电门 A、B 都在 ON 位 2） 系统压力小于 1300PSI 3） 在空中或轮速大于 60节 4） FLAP NOT UP 此时主警戒灯和 FLT CONT 灯亮 8. 备用人工打开方式 1） 任一个飞控主电门 A、B 在 STBY RUD 2） 备用襟翼在 ARM 位 9. 飞行扰流板电门 A、B：位置 ON、OFF ON：由系统液压供压至飞行扰流板 PCU OFF：关闭飞行扰流板关断活门 10.YAW DAMPER 电门：位置 ON、OFF ON：当 B 飞行控制电门在 ON 位时，偏航阻尼器接通方向舵 PCU（动力控制组件） 当A、B 飞行控制电门都在 STBY RUD 位置时，备用偏航阻尼器接通备用方向舵 PCU 11.YAW DAMPER 灯：偏航阻尼器系统脱开，灯亮 12.偏航阻尼器指示器（P2）：用来指示方向舵偏航阻尼器的运动，不表示飞行员方向 舵脚蹬的输入信号 13.FEEL DIFF DRESS 灯（在后缘襟翼在 UP 或 DOWN 位时预位）：在升降舵感觉计算机 内指示压差，A 和 B 系统的计量压力存在的压差大于 25％且后缘襟翼收上时灯亮； 14. SPEED TRIM FAIL 灯：FCCs 的速度配平功能不可用，该灯常亮 15.MACH TRIM FAIL 灯：FCCs（Flight Control Computer）的马赫配平功能不可用 16.AUTOSLAT FAIL 灯：AUTOSLAT 功能失效 - 1 - 燃油面板 1. ENG VALVE CLOSED 灯：发动机关断活门在 HMU（hydraulic Mechanical Unit）内 2. SPAR VALVE CLOSED 灯:翼梁活门由启动手柄和火警手柄控制 3. FUEL TEMP 表：指示 NO.1 油箱的燃油温度 4. 燃油关断电瓶：控制 SPAR VALVE 和 APU FUEL VALVE 5. 交输活门及 VALVE OPEN 灯：活门打开，灯暗亮；活门关闭灯灭；活门与电门位置 不一致时灯明亮 6. 中央燃油泵电门与低压灯：（该电门是三位电门，由弹簧弹回到中立位置） ON：低压灯亮，当泵输出压力大于 22PSI 时，灯灭 但飞机刚下来时，打中央泵时，灯是灭的 7. 1，2 号主燃油泵与低压灯：（该电门是三位电门，由弹簧弹回到中立位置） ON: 当泵输出压力大于 6PSI,灯灭；低压灯不受电门控制 8. FILTER PASS 灯： 当燃油滤阻塞时