列车荷载引起心形应力路径下软土非共轴应变特征研究-岩土力学.PDF

第38 卷第1 期 岩 土 力 学 Vol.38 No. 1 2017 年1 月 Rock and Soil Mechanics Jan. 2017 DOI ：10.16285/j.rsm.2017.01.001 列车荷载引起心形应力路径下软土 非共轴应变特征研究 1, 2 1, 2 1, 2 1, 3 沈 扬 ，徐海东 ，王保光 ，刘汉龙 （1. 河海大学 岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室，江苏 南京 210098 ；2. 河海大学 江苏省岩土工程技术工程研究中心， 江苏 南京 210098 ；3. 重庆大学 土木工程学院，重庆 400044 ） 摘 要：采用空心圆柱仪对重塑空心软黏土试样开展了一系列非破坏试验，研究了列车循环动荷载作用下的性状。试验中主 要选取心形应力路径，以圆形应力路径为辅助，对比分析了两种应力路径下软土的非共轴应变特征，探究循环振次对非共轴 特性的影响、荷载频率的大小对非共轴角与大主应力方向角关系曲线形态变化的影响，同时进行了机制分析，并与另一动应 力水平下试验结果进行了对比论证。此外，在不考虑频率影响下建立了简化的非共轴角与大主应力方向角之间的关系模型。 研究发现，在大主应力方向角旋转的任意周期内，心形与圆形两种应力路径下非共轴角随大主应力方向角变化趋势各自有明 显特点，相同动应力水平下两种应力路径产生的偏应力增量引起的单位偏应变增量大小也有所区别，但在大主应力方向角旋 转的局部角度内，两种应力路径下的偏应变增量相近；心形应力路径下的非共轴角以及偏应力增量引发的单位偏应变增量大 小受循环振次的影响不明显，任意振次中大主应力方向角在[-30°，40°]弧度区间内对应的偏应变增量远大于该区间之外的偏 应变增量；随着频率增大，非共轴角随大主应力方向角的变化呈现越来越明显的波动。 关 键 词：列车荷载；非共轴；循环振次；频率 中图分类号：TU 435 文献标识码：A 文章编号：1000－7598 (2017) 01－0001－09 Strain characteristics of non-coaxiality under heart- shaped stress path caused by train loads in soft clay