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二军公路庐城至汤池段改造工程 环境影响报告书 （简本） 编制单位：上海船舶运输科学研究所 二O一年月  目 录 2 1 项目背景及工程概况 4 1.1 项目背景 4 1.2 工程概况 4 1.2.1 工程范围 4 1.2.2 改扩建工程主要技术指标 4 1.2.3 改扩建工程规模 5 1.2.4 桥涵工程 6 1.2.5 交叉工程 6 1.2.6 附属设施 7 1.2.7 工程投资及工期安排 7 2 环境影响评价 7 2.1 生态影响评价 7 2.1.1 生态现状和保护目标 7 2.1.2 生态环境影响预测 8 2.1.3 生态环保措施 9 2.2 声环境影响评价 10 2.2.1 声环境质量现状和保护目标 10 2.2.2 声环境影响预测 10 2.2.3 声环境环保措施 11 2.3地表水环境影响评价 11 2.3.1水环境质量现状和环境保护目标 11 2.3.2水环境影响预测 11 2.3.3水环境环保措施 12 2. 4 环境风险 12 2.5 环境空气影响评价 13 2.5.1 环境空气质量现状及环境空气保护目标 13 2.5.2环境空气影响预测 13 2.5.3大气环保措施 13 2.6社会环境影响评价 13 2.6.1社会环境保护目标 13 2.6.2社会环境影响 13 2.6.3减缓措施 15 2.7环境监测计划及环境管理制度 15 2.7.1 环境监测计划 15 2.7.2 环境监理计划 15 3 结论 16 附件1：二军公路庐城至汤池段改造工程公众参与调查表（个人） 17 附件2: 二军公路庐城至汤池段改造工程公众参与调查表（单位、团体） 18 1 项目背景及工程概况 项目背景 根据2010年安徽省交通运输局出台《安徽省省道网调整规划》（2011-2020年），二军公路的改建工作被列入议程。为了改善交通出行环境，完善路网布局，加强合肥与六安的联系，促进地区经济的快速发展，当地政府规划修建二军公路庐城至汤池段改建工程。项目的建设是完善安徽省省道网布局，促进合肥市经济圈的早日形成，实现合肥市与周边区域间均衡发展的重要举措；是提高京台高速的辐射能力，与京台高速公路形成功能性互补的需要；是庐江县城区发展，加快城镇化建设的需要；是旅游业发展的需要。 工程概况 工程范围 本项目本项目推荐路线起于白湖镇泉水小学处二军老路，桩号为K109+250，向西沿用老路至规划庐江县东外环路，向北绕东顾山西侧行走，与S316庐巢公路交叉后转向西北，沿庐江县北外环路行走，随后与S103合铜公路立交，沿此方向直线西进，直至接入万山镇规划区长岗片区，在鸭鹅塘处向西南方向偏转，与合安高速公路出入口匝道平交，并接入二军路老路万山段，在原位处下穿合安高速公路、上跨合九铁路，沿用老路直至万山镇万山井与老路分离，转向西北方向，沿汤池镇总体规划的北外环行走，在汤池镇规划区西北部偏转向西南方向接入二军路老路，最终到达本项目终点舒城和庐江县界处二军老路，终点桩号为K141+330.48，路线全长32.2公里。 主要中间控制点庐城镇、S316庐巢公路、S103合铜公路、万山镇、合安高速公路出入口匝道、下穿合安高速公路分离立交、上跨合九铁路分离立交、汤池镇。本项目全线主要改线段两处： 庐城镇至万山镇改线段，桩号为K111+900~K129+727.4，新建里程约17.83km。杨塘村至终点改线段，桩号为K133+231.6~K141+330.48，新建里程约8.22km。 改扩建工程主要技术指标 本次本项目处于微丘陵区，路线全长32.2公里一般路段按照一级公路标准建设，城镇规划路段采用城市道路标准。 一级公路路段：K123+900-K141+330.48段、K109+250-K111+000设计速度80km/h，路基宽度24.5米，路面宽度21米，双向四车道布置。 城市道路标准的路段： （1）K111+000-K111+900段规划为市政次干道，设计速度60km/h，红线宽度45米，双向六车道。 （2）K111+900-K123+900段规划为城市主干道，设计速度60km/h，红线宽度60米，双向八车道。 具体技术指标见表1.2-。 表1.2- 本项目主要技术指标表序号 指 标 名 称 单 位 技术标准 技术标准 技术标准 1 等级 一级公路(K123+900-K141+330.48、K109+250-K111+000) 城市次干路 (K111+000-K111+900) 城市主干路(K111+900-K123+900) 2 计算行车速度 km/h 80 60 60 3 主线路基宽度 m 24.5 45 60 4 行车道宽度 m 2×2×3.75 2×3×3.5 2×4×3.5 5 停车视距 m 110 110 110 6 最小平曲线半