汽车底盘测功机与轮仪.docVIP

汽车底盘测功机与第五轮仪 2.2.2 汽车底盘测功机的构造2.2.2.1 道路模拟系统 （一）滚筒 （1）滚筒直径：汽车底盘测功机所采用的路面模拟系统的滚筒一般是直径为φ180～400mm的钢滚筒，按其结构性是可分为两滚筒和四滚筒。所谓两滚筒路面模拟系统由两根长滚筒组成，其特点是支承轴承，台架的机械损失少；所谓四滚筒路面模拟系统由四根短滚筒组成，它较两滚筒多了四个支承轴承和一个联轴器，在检测过程中，其损失较大。 （2）滚筒的表面状况：滚筒的表面状况是指滚筒表面的加工方法和清洁程度（水、油和橡胶粉末的污染等）。 汽车在干燥滚筒上的驱动过程是一个摩擦过程，总摩擦力有若干分力组成，如： F总＝F附着+F阻滞 式中：F附着—接触面间的附着力； F阻滞—轮胎在滚筒上滚动变形时，由于伸张作用能量的差别而消耗的能量，进而转化为阻止车轮滚动的作用力； 该两项分力取决于轮胎材料、结构和温度。 附着系数随速度增加而下降的原因较为复杂，一方面时由于滚筒圆周速度提高，橡胶块与滚筒之间的嵌合程度越来越差，在未达到平衡状态之前便产生了华东和振动；另一方面随着速度的提高，接触面的温度上升加快，很快在滚筒表面形成了一层橡胶膜，降低了附着系数。 （3）安置角：所谓汽车车轮在滚筒上的安置角是指车轮与滚筒接触点的 切线方向与水平方向的夹角，如图2-2车轮在滚筒上的受力分析。 图2-2