B733飞机航线检查标准(机身).pdf

B733 航线检查标准（机身部分） 733 飞机机身部分规范 绕飞机一周：绕飞机一周必须按规定路线从起点开始，最后回到起点，绕飞机路线中的字母代码与工卡中的步骤顺序代 码一致。目的是提醒检查者该处的检查重点，但是对飞机外表蒙皮及遍布飞机的漏水孔、适航标签，工卡虽未提及，检 查者仍应注意蒙皮是否有明显的损坏，漏水孔是否有不正常的液体漏出，检查并确保外部的适航性标志和标牌没有丢失 且清晰可读。（注： 外部适航性标志和标牌包括货舱标牌、客舱(主舱) 门外部标志和标牌、紧急出口门外部标牌，燃油 勤务面板标牌。）同样对于飞机外部的导线管及邻近电门等电气部件，工卡中虽未提及，检查者仍应注意这些电气部件是 否有相磨或受损坏： A 区域 1：雷达罩安装牢固且无损伤，检查雷达罩上的安装螺钉无丢失，雷达搭接带完好在位；无鸟击；雷击的痕迹。风挡雨刷 停靠在位，无损伤；各风挡玻璃外表无损伤。 B733B733 航线检查标准（机身部分）航线检查标准（机身部分） B733 航线检查标准（机身部分） 雷达罩 固定螺 钉 2 ：检查皮托管（共 4 ），备用静压孔（共 2 ），全温探头（共 1），迎角传感器（共 2 ）应无损伤。皮托管有 4 个，分布在 驾驶舱下部的两边，左边两个，右边两个。检查时应确认皮托管无烧黑，烧蚀的痕迹，皮托管无堵塞。迎角传感器有两 个，分别在机身左右皮托管下部。检查时应确认迎角传感器在位且无损伤。注意：红(或者黑)框区域为 RVSM 区域,若有 损伤不能按 RVSM 放行。检查全温探头在位，且无堵塞，无其他损伤。 B733 航线检查标准（机身部分） B733 航线检查标准（机身部分） B733 航线检查标准（机身部分） 皮 迎 角 传 托 感器 管 TAT 探头 3 ：目视检查前电子舱门（前鼻子舱门）关好，无损伤，门锁栓应牢固。电子舱门关上后应确认锁扣按回去，与机身齐平。 注意 前电子舱舱门与后电子/ 电气舱门共用一个门警告灯。 机身漏 前电子舱门 水孔 B 区域 1：目视检查后电子舱门关好，无损伤，门锁栓应牢固。电子舱门关上后应确认锁扣按回去，与机身齐平。注意 前电子 舱舱门与后电子/ 电气舱门共用一个门警告灯；目视检查TCAS 下天线、ATC 天线、LRRA 天线(4 个) 、DME 天线(2 个) 、 VHF 下天线、信标机天线。确保它们无缺失，断裂以及其他形式的损伤。 B733 航线检查标准（机身部分） 下 TCAS 天 线 ATC 天 线 无线电高度表 VHF 天线 B733 航线检查标准（机身部分） B733 航线检查标准（机身部分） 2 ：飞机通电情况下，检查前电子设备舱设备冷却排放口有气流流出； 3 ：检查前登机门，登机梯手柄，前外溢活门