吉茶高速公路勘察设计.pdfVIP

第31卷第4期 中 外公路 2 0I 1年8月 1 文章编号：1671—2579(2011)04--0001--05 吉茶高速公路勘察设计 吴典文 (湖南省交通规划勘察设计院，湖南长沙410008) 摘要：通过吉茶高速公路勘察设计的实践，从总体设计、路线、路基、桥梁、隧道等方面， 详细论述了勘察设计的过程。总结了勘察设计的经验体会，并对山区高速公路勘察设计的若 干问题提出了一些思考性的建议。 关键词：山区高速公路；勘察；设计 费站5个(矮寨、麻栗场、花垣、茶洞、边城[主线]收费 1 概况 站)。花垣连接线长5．76km。工程总投资约54亿 元，其中亚洲开发银行提供2亿美元贷款。 长沙至重庆高速公路通道湖南省吉首至茶洞高速 公路位于湖南省西部，途经湘西土家族、苗族自治州的 2 建设条件 吉首市和花垣县，是长沙至重庆高速公路通道湖南省 境内的最西段，也是该高速公路通道中地形、地质条件 2．1 自然条件 最为复杂的一段，由于项目所在区域独特的自然地理 项目区域内地形属中低山～丘陵地貌。总的趋势 条件和丰富的社会文化背景，2004年4月交通部将其是中间高，两头低，沿线山势险峻，沟谷发育。沿线出 纳入全国首批公路勘察设计典型示范工程项目。 露的地层主要为第四系的粘土、碎块石和寒武系的灰 湖南省交通厅于2000年3月委托中交第二公路岩、炭质灰岩、泥质条带状灰岩和白云岩，局部分布有 勘察设计研究院着手进行该项目前期工作，2002年6砂质页岩。路线所在地区历经雪峰、阿森特、加里东、 月至2004年5月，中交二院完成该项目工程可行性研华力西、印支燕山、喜马拉雅等构造运动，发育的主要 究报告及补充报告的编制。因路线方案大走廊带的变 褶皱有涂乍一鸭堡寨向斜(K23)、百合村一庄头寨倒 转背斜(K30)，主要的断层有石家寨一铜金坡逆断层 化，2004年11月，湖南省交通规划勘察设计院根据主 管部门意见，修编完成了该项目的工可补充报告。由 于该项目为亚洲开发银行(ADB)贷款项目，根据项目 MAK公司 进展情况，受亚行指派的澳大利亚Cardno 于2004年11月至2005年3月组织专家对该项目初断层(K52--一K62，平行路线)。受构造影响，构造带附 步设计成果进行了审查。 近岩体明显破碎，岩溶和地下暗河强烈发育。岩溶、采 该项目路线全长64．31km，采用全立交收费控制 空区和危岩体的广泛分布，既制约了路线方案的选择， km／h，路基 又为工程建设提出了许多新的课题。 出入的四车道高速公路。设计速度为80 m)；花垣连接线 沿线地表水与地下水主要由峒河与花垣河两大流 宽度24．5m(分离式路基2×12．25 采用二级公路标准：设计速度为60km／h，路基宽度 域控制，K32处(麻栗场隧道)为两大水系的分水岭，线 12．0m。 676 支流_-新寨河、K41+850处跨越花垣河的支流兄弟 全线设桥梁19 m／40座(其中矮寨悬索桥桥 022 070 河、K65+360处跨越花垣河。地下水主要有第四系松 长1 m)，隧道6 m／13座，桥隧占路线总长的 40％，互通式立体交叉4处(矮寨、麻栗场、花垣、茶散堆积物孔隙水、基岩裂隙水和碳酸盐岩岩溶水三种