基于AutoCAD和船体制图的非连续线及轨道线的研究.pdfVIP

V01．24 第24卷第1期 大连水产学院学报 No．1 OFDALIANFISHERIESUNIVERSITY Reb．2009 2009年2月 JOURNAL 基于AutoCAD和船体制图的非连续线 及轨道线的研究 马莉莎，董利锋，郜颖，姜忠爱 (大连水产学院理学院，辽宁大连116023) 摘要：针对AutoCAD软件标准线型库中非连续线在船体制图中的局限性，给出了虚线、点划线和双点划线 等非连续线在船体制图中的自定义方法。并提出了船体制图中轨道线的多线(五线)定义法。该方法对使 用AutoCAD软件进行船体制图具有指导意义。 关键词：船体制图；非连续线；轨道线；线型；AutoCAD软件 中图分类号：TP391．72 文献标志码：A 船体制图有其自身的特点，船体外型尺度较 (五线)定义法，旨在提高船体绘图效率及打印图 大，而船体构件和船舶设备的尺度相对较小，当船 纸的质量。 体图样以小比例打印时，若不采用图形或线型简 1 AutoCAD标准线型库中非连续线的 化，必然形成图形、图线密集甚至重合，使线型和 线宽分辨不清，从而造成图面繁复，不易识读和使 局限性 用。因此，各个船图标准都规定了图线简化内容， 船体制图中非连续线使用相当广泛，这与船体 其中非连续线(虚线、点划线、双点划线及轨道 图样的表达特点(大量使用简化图线)有关。由 线)就是重要的一类简化图线，用粗或细的非连 于船体图样多以实际尺寸绘制，以缩小比例打印， 续线代表船体图样(总布置图、基本结构图、典 当选用AutoCAD标准线型库线型时，就必须对线 型横剖面结构图、肋骨型线图、外板展开图及分段 型全局比例因子按出图比例因子赋值，该值对本图 结构图等)的投影线、剖面线或投影简化线等。 样中所有非连续线都起同样放大作用。从非连续线 AutoCAD是微机CAD系统中应用最为普及的 在基于AutoCAD的船体制图实践来看，这些线型 图形软件，多年来被广泛应用于船舶工程设计绘图 在样式和规格等方面具有很大的局限性。 中。在使用AutoCAD软件标准线型库中的非连续 1．1非连续线在船体主要图纸中的应用Ⅲ 线绘制船体图样的实践中，还存在以下问题：1) 线型样式问题，如划线长短不合适、划线间距不合 根据船体特点．非连续线在船体总布置图、基 适或点长短不合适等；2)线型全局比例因子选择 本结构图、肋骨型线图和外板展开图等主要图纸中 问题，如在统一的全局比例因子作用下，有的非连 广泛应用： 续线合适，有的非连续线并不合适；3)非连续线 1)总布置图中，用细虚线表示不可见轮廓 表达失效问题，如小舱口用细点划线绘的开孔对角 线；用粗虚线表示不可见板材(如甲板、平台和 线因画的太长显示出细实线等等；4)线型与船图 横舱壁等)、直梯和斜梯的投影；用细点划线表示 标准推荐线型的规格不符合问题；5)标准线型库 中心线、开口对角线、液舱范围线及尾轴中心线 中没有轨道线等。 等；用细双点划线表示假想位置线(如上一层甲 针对船舶制图中的这些实际问题，作者给出了 板的开口轮廓线和肋板边线等)。 虚线、点划线和双点划线等非连续线在船体制图中 2)基本结构图中，对于中纵剖面，用细点划 的自定义方法，并提出了船体制图中轨道线的多线 收稿日期：2008—02—26 基金项目：辽宁省教育科学“十一五”规划滚动课题(8—20)