2016-2020年度有色金属行业现状及发展前景趋势展望分析报告.docVIP

一. 有色金属行业发展的现状 (一)定义与分类 有色金属是除铁、铬、锰之外的所有金属的总称，在我国，列入有色金属范围的有64 种金属，其中，铜、铝、铅、锌、镍、锡、锑、汞、镁、钛被称为十种常用有色金属。现代有色金属及其合金已成为机械制造业、建筑业、电子工业、航空航天、核能利用等领域不可缺少的结构材料和功能材料。实际应用中，通常将有色金属分为5类：轻金属、重金属、贵金属、半金属以及稀有金属5类。 (二)有色金属行业地位及重要性 有色金属是国民经济发展的基础材料，航空、航天、汽车、机械制造、电力、通讯、建筑、家电等绝大部分行业都以有色金属材料为生产基础。随着现代化工、农业和科学技术的突飞猛进，有色金属在人类发展中的地位愈来愈重要。它不仅是世界上重要的战略物资，重要的生产资料，而且也是人类生活中不可缺少的消费资料的重要材料。 企业年度财务分析报告 2014年，全国十种有色金属产量4417万吨，同比增长7.2%，增速同比回落2.7个百分点。电解铝产量2438万吨，增长7.7%，回落2个百分点；铜产量796万吨，增长13.8%，提高0.3个百分点；铅产量422万吨，下降5.5%，去年同期为增长5%；锌产量583万吨，增长7%，回落4.1个百分点。氧化铝产量4777万吨，增长7.1%，回落7.5个百分点。 二、有色金属行业发展的机遇 (一)发展环境分析 已经体量巨大的中国有色金属需求还所以不断壮大，主要在于今后中国更加注重经济增长质量，致使需求新亮点显现，成为中国有色金属需求增长新动力。首先是制造业转型升级。按照工信部编制中国制造2025规划，到2025年中国将要赶超德国、日本等制造业强国，成为世界工业强国。实现这个规划，中国制造业结构将发生显著变化，受其影响，中国制造业单位产值中的有色金属含量增加，由此提高中国有色金属消费强度。其次是交通设施转型升级。这主要是伴随着城市之间电气化铁路，尤其是高速铁路的快速发展；伴随着城市内部电气化轨道交通的快速发展，日益取代传统汽柴油发动机和轮胎交通系统，势必相应增加各类有色金属需求。最后是大规模基础设施建设，以及基础设施建设外溢。进入新世纪以来，中国基础设施建设快速发展。为了稳定中国经济增长，国家发改委自2014年4季度以来又密集批复一大批铁路交通、水利等基础设施投资项目，总投资额有数万亿元之多。这些基础设施建设需要大量有色金属。 (二)经营状况分析 今年来，有色金属行业发展迅速，资产规模也在迅速增加。自2010年起，每年的行业总资产增速均保持在10%以上，远远超过GDP的增速。2013年，行业资产增速较2012年略有下降，但仍保持在13%以上，行业资产规模突破三万陆仟亿元； (三)有色金属行业SWOT分析 1. 内部资源优势 《有色金属“十二五”发展规划》中提出要通过境外，国内自由安勘探、开发，有效增加境外权益资源量和国内资源储备。同时，建设工程以境外资源丰富的国家和地区为重点，加快推进资源基地建设，形成新的原料产地。 2. 内部资源劣势 中国在资源储备世界排名在前十，但是，我国有色金属机缘岩型多，使得溶剂萃取技术推广受到限制而且多数适宜底下开采，开采成本高。与世界相比，我国资源无论是在规模还是利用难度上都处于劣势。绝大部分探明矿点已经得到开发利用，未被开发利用的储量大多集中在建设条件和资源条件不好的矿区，后背资源缺乏。 3. 外部环境机会 从国际环境看，全球经济逐步恢复增长，发展中国家尤其是新兴经济体快速发展，为全球有色金属工业提供了持续的发展空间。经济全球化深入发展，有利于我国企业广泛参与全球经济合作与竞争。 从国内发展环境看，工业化、城市化、信息化深入发展，内需进一步扩大。交通、能源、保障房建设、城镇基础设施建设和新农村建设等重大工程继续实施，为有色金属工业发展带来了更大市场空间。 4. 外部竞争威胁 国际金融危机影响深远，全球经济治理和均衡增长趋势明显，国际贸易保护主义抬头，围绕资源、市场、技术、标准等方面的竞争更加激烈。应对全球化气候变化，减少二氧化碳等温室气体排放的新形势，使有色金属工业发展的外部环境更趋复杂。随着国家节能减排措施的制定，迫切要求有色金属工业加快转变发展方式，加速实现转型升级。 三．我国主要的有色金属企业 有色金属行业集中了最多的中国500强公司，其次是机械设备制造和房地产行业。据宇博智业市场研究中心发布的中国有色金属矿采选业重点企业竞争分析显示金融业利润占中国500强总利润的比例连年上升，2014年的占比已超过50%。上榜公司的主体为国有控股企业，民营企业则上榜不够多。这也表明我国经济通过改革开放提升效率 的空间仍然很大。 四．有色金属行业发展的风险 （一）宏观经济波动风险 受金融危机的后续影响,尽管2012年后中国经济发展的内外环境优于前几年,但是仍然面临着诸多方面