西安地铁四号线沿线地裂缝的灾害分析与对策研究.pdfVIP

第23卷 第 1期 中国地质灾害与防治学报 VO1．23 NO．1 2012年3月 The Chinese Journal of Geological Hazard and Control Mar．2O12 西安地铁四号线沿线地裂缝的灾害分析与对策研究 徐继山 ，卢全中 ，付恒阳 (1．长安大学 地质工程与测绘学院，陕西 西安 710054；2．西部矿产资源与地质工程教育部 重点实验室，陕西 西安 710054；3．长安大学 地球科学与资源学院，陕西西安 710054) 摘要：西安地裂缝是一种地区性的地质灾害现象。目前西安共发育有14条地裂缝。地铁四号线将穿越 13条，给隧道 施工造成了诸多考验。文章选取西安市地铁四号线沿线的地裂缝灾害作为研究对象。探讨了地裂缝对隧道工程的 影响因素和致灾特点、以及相关的评估理论方法。最后针对地裂缝灾害特征以及工程特点提出若干防治措施，对于 科学研究地裂缝的灾害特点、合理防治地裂缝的灾害发生具有一定的指导意义。 关键词：地裂缝；灾害分析；隧道工程；地铁四号线；对策研究 文章编号：1003—8035(2012)01—0076-07 中图分类号：P642 文献标识码：A 地裂缝是一种常见的自然现象。在自然营力作 前西安共发育有 14条地裂缝，分布面积约250km 。 用下岩土层发生变形，当力的作用与积累超过岩土层 西安地裂缝由主裂缝、次生地裂缝和分支地裂缝组 内部的结合力时，其内在的连续性发生破坏，形成裂 成，总体走向NE—NEE，近似平行于I临潼 一长安断 缝显露于地表 。地裂缝是一定地质历史的产物， 裂，倾向SE—SSE，平面形态呈不等间距平行排列 。 其灾害特征具有的缓慢性、潜在性、瞬发性等特点。 在平面上和剖面上具有很好的延伸连续性。与其他 随着人类生存空间向地上、地下空间的拓展，城市大 区域地裂缝不同的是，西安地裂缝大都发育在特定的 型工程如地铁、地下商场、地下停车场等建筑工事的 构造地貌部位，即“梁岗”地貌的南侧陡坡上(梁间洼 配套建设，地面沉降、地裂缝、地表塌陷等非传统意义 地的北侧边缘)。其活动方式是蠕动。主要表现为 的地质灾种的影响Et益凸显出来。长期以来，人们对 主地裂缝南侧下降，北侧相对上升。 西安地裂缝的研究主要集中在成因机制，空间分布规 1．2 西安地铁四号线隧道工程概况 律和活动特征等方面、在地裂缝对地下工程的影响相 地铁四号线是西安市轨道交通线网中南北方向 互作用机理以及防治对策方面的研究成果相对较 的主骨架线。南起航天产业基地，北至草滩。线路全 少¨ 。由于国家有关地质灾害危险性评估的行业标 长34．3km，共设车站28座。线路先后通过了西安市 准尚处于征求意见稿阶段，所以当前执行的技术依据 雁塔区、碑林区、新城区以及未央区等4个行政区。 为国土资源部在2004年第69号文件中发布的《地质 连通航天产业基地、曲江新区及经开区等3个开发 灾害危险性评估技术要求(试行)》 。对于西安地 区。四号线全线拟一期建设，全线采用地下线敷设方 裂缝这一特定区域、特定灾种并没有提出系统的分析 式。西安地铁四号线隧道为线性工程，不可避免地穿 方法和防治对策，有关地裂缝灾害的工程危险性理论 越西安地裂缝，共计 l3条，17个交点。 研究尚显不足，给地铁隧道工程的研究、施工造成了 2 地质背景 不利因素。在这一背景下，文章选取西安市这一典型 地裂缝发育区，探讨了西安市地裂缝的工程地裂缝活 2．1 地质构造 动对隧道工程的影响因素和致灾特点、地裂缝活动与 西安市位于渭河