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中国废旧轮胎再生胶粉前景分析 文/中国再生资源网 陈光 到 2010 年，中国废旧轮胎积存量将达 2 亿条，并以每年约 6500 万条令人惊诧的速度增长，而目前回 收利用率只有 30% 。中国是一个橡胶应用大国，橡胶的年消耗量居世界第一位；与此同时，中国又是一个 橡胶资源严重匮乏的国家，年消耗量的 60%需要进口，而且短时间内不会有根本解决的方法。废轮胎是一 种再生资源，在新材料领域中是个“宝”，废旧轮胎处理得好，掘不尽的一座金矿。尤其在当前中国橡胶 资源紧缺的情况下，废旧橡胶制品的再生利用更具有积极的意义。 自2004 年党的十六届四中全会提出“大力发展循环经济，建设节约型社会” 以来，中国轮胎循环利用产 业获得了突飞猛进的发展，并成功地奠定了轮胎循环利用大国的地位 2006 年，中国胶粉产量达到 30 万吨， 比上年增长了50% 。 与快速增长的轮胎产量相比较，我国的再生胶和胶粉虽然补充了一部分橡胶资源，但我国多年来仍然 是世界第一大天然橡胶进口国，70% 以上的天然橡胶依赖进口，橡胶产业安全乃至国家安全受到了严重挑 战。因此，中国迫切需要从轮胎循环利用大国走向轮胎循环利用强国。 废旧轮胎二次利用发展现状 自七十年代以来，工业发达国家在废旧橡胶的二次利用方面有了很大的发展。尤其是九十年代以来， 相继研究出常温和低温粉碎工艺制造微细硫化胶粉的方法并形成规模生产。精细胶粉(80--120目)是一种 重要的添加剂。例如，将精细胶粉添加到天然橡胶中(一般橡胶制品的掺入量可达50％)，可提高胶粉的静 态性能，耐疲劳等动态性能。在德国，轮胎制品中加入20％的胶粉，可提高其耐磨性，延长轮胎的使用寿 命，胶粉越细，提高的幅度越大。胶粉的价格只有天然橡胶的1/3一1/2，由此可大大地降低轮胎成本。 精细胶粉还可以添加到塑料中，生产出来的橡塑材料，强度高、耐磨、弹性好、扩大了塑料的应用范围。 在传统的建筑材料中添加精细胶粉，可生产出防震、防裂、防漏、耐用的新品建材。 虽然目前利用废旧轮胎有翻新利用、切碎做燃料用于发电、化学裂解回收炭黑和燃料油、制成胶粒等 多种途径，但国际上越来越趋向于利用废旧轮胎生产胶粉。因为橡胶粉有着不可替代的优势。后者没有再 生胶生产所带来的污染，也没有其他二次污染。橡胶粉最神奇的地方在于，可使废旧轮胎的利用率达到100 ％，可以循环使用，是真正的循环利用并且可持续发展。美国的高速公路敷路材料中，规定必须在沥青中 添加25％以上的胶粉，可以防冻、防滑、防水塌陷，并增强路面的静态及动态强度，大大提高路面的承载 能力(约4倍)。我国是一个橡胶工业高速发展的大国，生胶消耗总量400万吨稳居世界第一位。占世界消 耗总量的30％，而天然胶和合成橡胶总资源量仅不足10％。每年消耗生胶总量70％以上依赖进口，因此， 我国同时又是一个生胶资源匮乏的大国。 进入21世纪以来，伴随中国民族橡胶工业科技上的跨越和产业化规模的形成，及大量外资企业的建设， 使中国橡胶工业每年以9.7～18.9％增长幅度快速发展，消耗原始资源制成的橡胶产品，其使用后产生的 废旧轮胎及废橡胶制品也随之以等比速度增加，2006年达到350多万吨。轮胎类占55％，非轮胎类占41 ％，工厂废料占4％。因而，中国已成为世界上废橡胶资源产生量最大的国家。 废旧轮胎再生胶粉行业生产现状 废旧轮胎再生胶粉的制造工艺是将废旧轮胎通过各种技术将轮胎内部的钢丝、纤维分离出来并将胶块 研磨成胶粉。“废橡胶制取胶粉”、“建立废胶、废胎回收处理产业化基地”等项目已列入《中国 21 世纪议程》 和我国再生资源回收利用，环保产业发展，能源节约和资源综合利用等“十五”规划。据不完全统计，目前 全国胶粉生产厂家已有 40 余家，年生产能力超过 10 万吨，主要分布在北京、深圳、上海、江苏、山东、 河南、四川等 13 个省市，其中年产量在 2000 吨以上的胶粉企业有 20 余家。天津、新疆、陕西等省、区、 市也正在积极筹建规模在 3000 吨到万吨以上的胶粉生产线。中国橡胶工业协会、全国橡胶工业信息站等单 位还先后召开了关于精细胶粉生产与应用的研讨会。所有这些表明，一个以废旧轮胎为主要原料、以粉碎 全钢丝子午胎为主攻方向、以生产精细胶粉为龙头的高科技绿色原料工业——胶粉工业已经形成。 我国在精细胶粉生产方面正处在发展阶