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圆形悬臂式抗滑桩结合明洞式框架桥综合处治滑坡
维普资讯
第32卷第 1期 湖 南 交 通 科 技 Vo1．32No．1
2006年 3月 Mar．20o6
HUNAN COMMUNICATIONSCIENCEANDTECHNOLOGY
文章编号 ：1008。844X(2006)01。0036’04
圆形悬臂式抗滑桩结合明洞式框架桥综合处治滑坡
刘国民 ，唐月新
(1．湖南省交通科学研究院，湖南 沙 410015；2．长沙市公路桥梁建设有限责任公司，湖南 长沙 410007)
摘 要：通过对湘耒高速公路炮石岭地段地质资料的研究，剖析了滑坡产生的原因及过
程，介绍了采用圆形悬臂式抗滑桩结合明洞式框架桥的方法，达到了彻底根治的效果。
关键词：圆形悬臂式抗滑坡；滑坡；排水工程；明洞式框架桥
中图分类号：U417．1 文献标识码：B
湖南衡东县新塘镇与潭泊镇交界处的炮石岭垭 期产生、发展和形成的牵引式滑坡。由于垭 口地段
口，是国家重点建设工程——北京至珠海国道主干 位于一次生小断层破碎带及断层影响带内，地质条
线湘境湘潭至耒阳高速公路的主要控制点之一，也 件十分复杂，而高速公路设计标高为 105m左右，路
是省道 1820线改线工程跨越湘末高速公路的必经 基尚未开挖到位，为保障湘耒高速公路及省道 1820
之地 。 线的修建与运营安：垒，必须进行有效整治。
炮石岭滑坡位于湘耒高速公路 k79+400～k79
1 滑坡工程地质与水文地质条件
+540，原始地貌为低山丘陵，古滑坡微地貌特征明
显，地形起伏较大。滑坡基本位于一个面向北东的 1．1 地层岩性
“圈椅”中，周围山坡坡面倾角约30。-一40。，圈椅中 滑坡勘探地区主要有碎石土、粘土、砂岩、泥岩
地面倾角约 15。。k79+540右侧为一废弃采石场， 等。其地层岩性分述如下：
垭 口北侧为省道 1820线 (见图1)。 1)第四系全新统(Qh)。
碎石土：褐黄色，稍-一中密，成份为石英砂岩、石
英砾岩及少量未风化泥岩，粒径多为2—12cm，且
夹块石。层厚 1．O0—8．30m，为残积、坡积成因，从
山顶往下，碎石及块石含量、粒径均逐渐减少 ，厚度
逐渐增大。
粘土：褐红色，可一硬塑状，仅分布于滑坡前部，
层厚为 1．7～4．20rn左右，为泥岩风化后的残积物。
图 l 整治工程平面 且在滑动时受过明监扰动。
本路段在20世纪30年代曾因连降暴雨引发碎 2)泥盆系中统棋梓桥组(D2。)。
石土滑坡 ；50年代末期，为修建省道 1820线时，开 泥岩：灰黄色、紫红色，中、厚层状，岩性较软且
挖垭 口时，下切深度约4．80in，通车不久产生滑坡， 风化强烈，滑坡范围内全风化岩呈可-硬塑状 ，厚度
虽反复多次修建挡墙均被推倒，省道 1820线被迫改
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