道路勘察课程设计-邓王一级公路设计.docVIP

公路勘测设计说明书 一、课程设计的目的和任务 《公路勘测设计》课程设计是公路与城市道路专业的实践课。 本实践课的主要目的和任务是：（1）、设计文件中原始资料的查询、收集；（2）、掌握平面设计、纵断面设计、横断面设计中各种设计指标的选取，初步学习各相关规范的查找及使用。 二、课程设计的内容和要求 《公路勘测设计》课程设计的内容：（1）按照地形地物的规定识别道路沿线自然特征；（2）平面设计——各种几何参数的选取；（3）纵断面设计——主要指标的选择；（4）横断面设计——路幅布置及路拱坡度。由于路基路面工程没有单独的课程设计，所以本设计还包含一部分路基路面的结构综合设计内容。 《公路勘测设计》课程设计的内容：（1）通过资料查阅和学习了解道路设计的基本方法；（2）掌握平、纵、横设计之间的关系并学会运用，学会路基路面的结构综合设计。 设计资料 道路等级：一级 设计行车速度：100Km/h 地形图：见图 四、项目介绍 邓王一级公路，里程桩号～，全长。 五、地形地貌 该地区属冲积平原，地形开阔，地势起伏平缓，沿线河流、排灌沟渠交错，农田水利设施完善，乡村道路网密集、区域内均为高产农田区。沿途小沟渠较多可采用涵洞处理。拟建公路沿线地势总体较平坦，沿途多为农田。处地势较低，需进行高填方，路基采用搅拌桩处治。沿途小沟渠较多可采用涵洞处理。处要求横跨公路，可设置净空为6的通道横跨。K1+60m处有一水塘，须进行填方，路基采用搅拌桩处治。 六、道路所在地区的土壤、地质、水文资料、气候 （1）土壤： 本段内地层主要由第四系松散沉积层所组成，表层为素填土和粘性土。土质均一，呈硬塑——半硬塑状。 （2）地质构造： 该地段经历了历史上比较复杂的活动时期，其活动方式在不同的历史时期出现明显的多样化，整个地区无不良地质现象，工程地质良好。 （3）水文： 该地区无大的河流，但区段内灌溉沟渠交错，经有关勘探单位检测表明，沿线沟渠水质良好。沿线有大量地表潜水，地下水一般埋深0.5～2.5m，并随汛期发生变化地下水表现为碳酸盐山丘区的岩溶水。 (4)气候 本地区属暖湿带半湿润季风气候区，海洋型与大陆型过度的气候特征较明显，气候温和，四季分明，雨量充沛，春秋季短，冬寒夏热，年内夏秋雨季降水的相对集中，易出现暴雨造成涝灾，其余季节的降雨量偏少，气候区内的年平均气温13.7°C，以7、8月份最热，年平均最高气温19.4°C，历年的平均最底气温9.1°C，年平均最高气温39.9°C，历年的平均最高积雪深度20，最大冻土深度是33，历年平均的无霜期163.5天，气候区年内的平均降水量884.0，历年的最大年降水量1358.0，7～10月份降水相对集中，区域内常年的主导风向为东北风，历年的平均风速为3.3，最大风速为16.8，8、9月份受台风影响区内空气湿度较大，年平均相对湿度为70%左右，最小相对湿度为65%，最大相对湿度为85%。七、 不良地质 根据《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001)，线路经过区地震基本烈度7度，地震峰值加速度为0.10g。 八、交通量资料 该路段交通量组成如下： 车 型 总 重 前轴重 后轴重 后轴数 前轴数 交通量 小汽车 　 　 　 1 　 15200 南京NJ-130 53.6 15.3 38.3 1 1 1200 解放CA-10B 80.25 19.4 60.85 1 2 800 东风EQ-140 92.9 23.7 69.3 1 2 1000 黄河JN-150 150.6 49 101.6 1 2 800 太脱拉138 211.4 51.4 2×80.00 2 2 600 以上为实测交通量组成，高速公路交通量年平均增长率为8%。 2.4 设计规范 本设计在设计过程中主要依据以下规范进行设计，分别为： 部颁《公路工程技术标准》 （JTGB01-2003） 部颁《公路路线设计规范》 （JTJ011-97） 部颁《公路工程地质勘察规程》 （JTJ061-99） 部颁《公路路基设计规范》 （JTGD30-2004） 部颁《公路路基施工技术规范》 （JTJ033-95） 部颁《公路沥青路面设计规范》 （JTGD50-2004） 一．道路勘测设计 1平面设计 1.1 定点选线： 根据设计任务书及上述选线规则我们小组拟两种路线方案，下图所示一种方案。 1.2 平面线逐桩坐标计算： 定起点BP坐标为（505400.0000，4176400.0000），路线如下图： 邓王一级公路逐桩坐标表，见附表1 桩号 坐标 方位角 X(m) Y(m) K0+000 505400.0000 4176400.0000 340.0426 K0+020 505418.7989 4176393.17