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齿轮检验资料 天天小非 一、齿轮用材料 一般齿轮采用低碳钢渗碳、渗氮、碳氮共渗等工艺。常用材料20CrMnTi，20CrMo，20SiMnVB，20Cr，20CrNi3。SCM822H(22CrMoH)，SAE4320H，SAE8822H，SAE8620H 一些齿轮采用中碳钢感应热处理工艺。如45#，40Cr。 一些齿轮采用铸铁产品，如HT200 二、原材料检验 原材料主要检验项目： 一般疏松和点状疏松；一般偏析和点状偏析 非金属夹杂物 带状 晶粒度 淬透性 热顶锻 1.疏松和偏析的检验 齿轮用合金钢采用1：1的工业盐酸加热60～80℃，煮15～20S。吹干后根据GB/T1979《结构用低倍组织评级图》进行疏松和偏析的检验。 2.非金属夹杂物的检验 老标准夹杂物标准分为脆性和塑性夹杂物。2000版本根据JK标准和ASTM标准划分为A、B、C、D四类夹杂物。2005版本把JK标准和ASTM标准进行统一，分为粗细的A、B、C、D夹杂物。 3.带状检验 原材料带状一般要求为≤3级。 带状对产品存在很大隐患，带状严重会产生严重的热处理变形，另外产生淬火裂纹的倾向也相应增加，因此控制带状对生产由一定意义。 消除带状的原因除了控制原材料外，通过锻打和等温正火由一定改善。 4.晶粒度检验 晶粒度的评定方法分为渗碳法、网状铁素体法、氧化法、直接淬火法、网状渗碳法、网状珠光体法。 对于齿轮用钢一般采用网状渗碳法。 试样为采用930℃±10℃渗碳6小时，保证具有1mm以上的渗碳层，之后随炉缓冷，样品磨抛腐蚀后看过共析区奥氏体晶粒形貌。 5.淬透性的检验 齿轮材料淬透性的好坏直接关系到产品质量的稳定。淬透性太好，会出现批量性的淬火裂纹；淬透性不好，导致齿轮心部硬度不够，无法满足齿轮所受的载荷，导致早期失效。一般淬透性试验检验J9和J15处硬度。 6.原材料裂纹和热顶锻 原材料存在裂纹会在锻打时产生批量性裂纹。判断原材料裂纹可以用探伤或酸洗方法。 热顶锻试验主要保证钢材的热变形能力。取长度为直径两倍的原材料钢材，加热后用锻锤锻打至原高度的1/3，观看是否存在裂纹。 三、齿轮锻造 对于直齿齿轮现在存在直接锻造出齿形状，无须铣齿加工。对于斜齿轮一般采用锻打毛坯后铣齿加工。从动圆锥齿轮现在用碾环机碾环的比较多。 对于齿轮锻造不应出现锻造裂纹、过热、过烧等现象的发生，特别是过烧是不允许的。 毛坯锻造对消除原材料带状由一定好处。锻造比越大，消除原材料带状越好。 四、齿轮的预备热处理 齿轮的预备热处理一般采用正火或等温正火的工艺，由于现在中国市场原材料冶炼不是很好，普通正火无法满足要求，采用等温正火对消除原材料带状和偏析有一定的改善。但是带状靠等温正火不可能消除。 采用正火或等温正火后需要检验其晶粒度（一般要求5～8级）、带状（一般要求≤3级），显微组织（应该为F+P，不允许出现魏氏组织、贝氏体、马氏体等组织） 四、齿轮的预备热处理 存在魏氏组织会产生渗碳淬火后马氏体大的现象。 存在贝氏体在加工过程中出现加工不动现象。 存在马氏体在加工过程中会产生弹刀现象。 五、渗碳齿轮的检验 试样制备是能否真实反应齿轮金相组织的前提，试样制备不好会产生大量假像，导致检验结果的不确切。 1.1取样 随炉样块要采用和产品同形状和材质的样块，样块取齿中心处，取样过程中不要出现过热现象。对于线切割取的样品要在切割面磨掉2～3mm。 1.2样品磨制 样品一般采用先粗后细最后抛光的研磨方式。在研磨过程中不允许局部过热。 2.金相组织的观察 2.1硬化层深度： 硬化层深度的测量方法一般分为化学分析法、断口法、金相法、硬度法。 现在采取最多的是金相法和硬度法。硬度法检验相对科学。 2.金相组织的观察 2.2金相组织： 金相组织一般检验马氏体和残余奥氏体、碳化物、表层非马（包括铁素体、珠光体、屈氏体、 索氏体）和黑色组织。 六、常见缺陷分析 1.碳化物高： 渗碳碳势高 渗碳温度高 扩散时间短 2.马氏体和残余奥氏体高： 本质晶粒度大 存在局部成分偏析 预备热处理不充分 淬火温度高 六、常见缺陷分析 3.表面非马： 铁素体＋珠光体：贫碳 屈氏体：淬火不及时 黑色组织：表面氧化 4.淬火裂纹： 原材料淬透性高 淬火温度高 冷却介质浓度低或温度低 非金属夹杂物含量高 产品带状严重 局部加工应力大 裂纹分析 齿轮裂纹大致分为： 1.原材料裂纹 2.锻造裂纹 3.淬火裂纹 毛坯出现裂纹观测裂纹附近的脱碳情况，裂纹两面脱碳明显小于毛坯表面脱碳则属于锻造裂纹；裂纹两边脱碳大于或等于毛坯表面脱碳则属于原材料裂纹。 成品齿轮发现裂纹需要找到裂纹源，裂纹源两面出现渗碳现象则说明裂纹在渗碳前存在，如果组织无变化则说明淬火裂纹