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长三角区域旅游竞争力评价 05经管1班王姿婷 指导老师 张建融 摘要：随着长三角区域经济的发展，越来越多的人致力于研究这一区域，无论是经济还是旅游竞争力方面。合理地设计评价理论和科学地评价区域旅游竞争力，是区域间旅游竞争力比较、现状问题分析的前提。本文在区域旅游竞争力的理论和方法的选择的基础上，综合长三角区域各城市旅游业的现状，对其进行评价。 关键词：长三角区域； 区域旅游竞争力； 评价 引言 随着社会的发展，旅游业已经成为全球经济中发展势头最强劲和规模最大的产业之一。而在中国，以上海为龙头的长三角区域可以说是一片神奇的区域空间，所以，对长三角区域的旅游竞争力的科学评价与分析，对于该区域合理、有序地开发旅游资源、发展旅游业具有重要的战略意义。 第一部分 对区域竞争力的看法以及区域旅游竞争力的概念 随着区域旅游产业竞争的不断加强，关于区域旅游产业竞争力的构成研究也越来越多。在中国，长三角区域可以说是全中国最活跃的区域之一，无论是经济、贸易、还是旅游业，这一神奇的区域都是全国乃至全球最活跃的城市圈之一。长三角区域这是一片神奇的区域空间，据国家统计局的数据显示，这个区域的面积占全国国土面积的2.2%，人口占全国人口的10.4%，但是创造出的地区生产总值占到全国国内生产总值的22.1%。中国经济实力最强的35个城市中有10个来自长三角地区。所以在本文中，我就将对长三角区域的旅游竞争力进行评价及分析。首先，我们要知道区域旅游竞争力的概念。区域旅游竞争力是某个区域的旅游业在与其他区域旅游业的竞争中所体现出来的差别优势和地区综合素质。而长三角区域的各个城市，包括上海、杭州、宁波、嘉兴、湖州、绍兴、舟山、苏州、南京、无锡、扬州、常州等都有其独特的旅游资源和不同于其他城市的地方。 第二部分 分析旅游产业竞争力评价的理论基础、影响区域旅游业竞争力关键的因素 旅游产业竞争力评价的理论基础 1、比较优势原理 比较优势原理是英国资产阶级经济学家李家图于1817年提出来的，他认为，决定国际分工和贸易的并不是决定成本，而是相对成本，各国应该把资本和劳动用于具有比较优势的产业部门，利用国际分工和贸易完成彼此之间的互补。此后，比较优势学说经过赫尔歇尔、俄林、弗农等人的发展，人们逐渐认识到决定比较优势的不仅仅是劳动资本和资源等传统要素，资本、知识、人才、技术和管理等新要素正发挥着越来越重要的作用。 竞争优势原理 美国哈佛大学教授迈克尔·波特认为，传统经济理论的比较优势理论、规模经济理论都不能说明产业竞争力的来源，进而他于1990年在资源优势理论基础上提出了竞争优势理论。竞争优势指各国或各地区相同产业在同一国际竞争环境中所表现出来的不同的市场竞争能力。波特的竞争优势理论认为一国的产业竞争力取决于四个基本因素（生产因素、需求状况、相关和辅助产业状况、企业的竞争条件）和两个辅助因素（政府、机遇）。四个因素是产业竞争力的主要影响因素，构成“钻石模型”[2]的主体框架，四个因素之间彼此相互影响，形成一个整体，共同决定产业竞争力水平的高低。 二、影响区域旅游业竞争力关键的因素 1、区域旅游产业市场竞争力 市场竞争力是旅游产业竞争力最直接的反映，主要包括产品市场竞争力、客源市场竞争力以及产业效率。 2、区域旅游核心竞争力 该因素从旅游吸引物竞争力、企业竞争力、产业结构竞争力方面展开。 3、区域旅游基础竞争力 基础竞争力对区域旅游竞争力的提高具有支撑作用，是区域旅游业可持续发展的保障。它由基础设施竞争力、生态环境竞争力、人才本体竞争力、综合经济实力构成。 4、区域旅游业制度竞争力 反映一个区域政府管理水平和区域创新能力的综合性指标，主要有法制环境竞争力、政府管理能力竞争力、体制创新力以及区域文化影响力等。 第三部分 重点分析长三角区域旅游发展情况 目前全国经济最发达、城市化水平较高的城市一般都在沿海地区。主要是长江三角洲、珠江三角洲和环渤海地区。但是相对来说长三角区域的经济实力以及潜力是最强的。现在人们一般所说的“长三角”，是指由江浙沪15个城市组成的长江三角洲城市经济协调会的城市行政区域面积总和。它包括上海、南京、杭州、苏州、无锡、常州、镇江、扬州、泰州、南通、宁波、嘉兴、湖州、绍兴、舟山。面积77800平方公里，占中国总面积的2.2%，人口占中国总人口的10.4%,但是创造了全国22.1％的国内生产总值、24.5％的财政收入、28.5％的进出口总额,这里中国经济、科技、文化最发达的地区之一。?以创新理念发展长三角区域旅游旅游产业是21世纪的朝阳产业，也是长三角区域新一轮发展中实现区域联合的优势产业，在长三角两省一市的“十一五”旅游发展规划中均明确提出把旅游业培育成为国民经济的重要支柱产业。国内外的发展经验表明，旅游产业对于加快区域一体化进程，促进区域经济